公开(公告)号：CN111485471B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202010390800.4

申请日：2020-05-11

Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 ,  东南大学

Inventor： 陈宝岭 ,  任圣军 ,  闵召辉 ,  谢宇翔 ,  明朝晖 ,  韩永胜 ,  王峰 ,  乔岳 ,  闫锡龙 ,  张雯 ,  贾敬程 ,  郭杰 ,  李爱英 ,  王栋明 ,  田玉姬 ,  蔡文澜

IPC: E01C11/02 ,  E01C5/00 ,  E01C5/06

Abstract: 本发明公开了适用于装配式路面的湿接缝的结构及施工方法，预制水泥路面板预留有预应力孔道，板面设有传力杆并进行凿毛；水泥板吊装就位于平整滑动层上，预留湿接缝位置并在其端部安装模板，波纹管连接相邻两板块预应力孔道并穿筋；相邻两块水泥路面板间搭接构造钢筋，浇筑微膨胀高性能混凝土进行连接；进行预应力筋张拉，从注浆口灌入水泥浆。本发明设置湿接缝并张拉预应力筋，增强路面整体性，提高抗剪切能力；解决装配式预应力路面拼装对接难的问题，加快施工进度；通过路面凿毛、设置传力杆，浇筑微膨胀高性能混凝土，解决装配式预应力路面板连接处易断裂、漏水的问题，提高结构稳定性，延长路面使用寿命。

公开(公告)号：CN110195392A

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201910535659.X

申请日：2019-06-20

Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 ,  东南大学

Inventor： 陈宝岭 ,  任圣军 ,  明朝晖 ,  张桂芹 ,  余红亮 ,  闵召辉 ,  宋超 ,  徐利 ,  贾莎莎 ,  苗成涛 ,  卢宝吉 ,  沈厚民 ,  闫锡龙 ,  张雯 ,  黄绪岭 ,  张昊 ,  王宝新 ,  阴绪峰 ,  乔岳 ,  贾敬程

IPC: E01C7/16

Abstract: 本发明公开了一种适用于平曲线路段的预应力混凝土路面及其施工方法，包括水泥混凝土、V型预应力筋、补强钢筋、锚固区以及滑动层，其中双向预应力筋弯曲成V型沿道路行车方向分布于水泥混凝土中，补强钢筋布置在预应力路面两端预应力筋空白区域。V型预应力筋张拉采用二次张拉，并按照对称张拉的原则先从路面一端到另一端依次张拉单向预应力筋，再返回依次张拉反向预应力筋；本发明不仅可以用于平直路段路面的铺筑，具有普通斜向预应力混凝土路面的优点，还可以适应平曲线路段的道路线形。V型的预应力筋布置方式减小普通斜向预应力混凝土路面两端无法布置预应力筋的区域面积，优化路面受力状态；固定形态的预应力筋，方便施工安装定位。

公开(公告)号：CN111485471A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010390800.4

申请日：2020-05-11

Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 ,  东南大学

Inventor： 陈宝岭 ,  任圣军 ,  闵召辉 ,  谢宇翔 ,  明朝晖 ,  韩永胜 ,  王峰 ,  乔岳 ,  闫锡龙 ,  张雯 ,  贾敬程 ,  郭杰 ,  李爱英 ,  王栋明 ,  田玉姬 ,  蔡文澜

IPC: E01C11/02 ,  E01C5/00 ,  E01C5/06

Abstract: 本发明公开了一种适用于装配式路面的湿接缝结构及其施工方法，预制水泥路面板预留有预应力孔道，板面设有传力杆并进行凿毛；水泥板吊装就位于平整滑动层上，预留现浇缝并在其端部安装模板，波纹管连接相邻两板块预应力孔道并穿筋；于两面板间搭接构造钢筋，浇筑微膨胀高性能混凝土；进行预应力张拉，从注浆口灌入水泥浆。本发明设置湿接缝并张拉预应力筋，增强路面整体性，提高抗剪切能力；解决装配式路面拼装对接难的问题，加快施工进度；通过路面凿毛、设传力杆，浇筑微膨胀高性能混凝土，解决装配式预应力路面板连接处易断裂、漏水的问题，提高结构稳定性，延长路面使用寿命。

公开(公告)号：CN110195392B

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201910535659.X

申请日：2019-06-20

Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 ,  东南大学

Inventor： 陈宝岭 ,  任圣军 ,  明朝晖 ,  张桂芹 ,  余红亮 ,  闵召辉 ,  宋超 ,  徐利 ,  贾莎莎 ,  苗成涛 ,  卢宝吉 ,  沈厚民 ,  闫锡龙 ,  张雯 ,  黄绪岭 ,  张昊 ,  王宝新 ,  阴绪峰 ,  乔岳 ,  贾敬程

IPC: E01C7/16

Abstract: 本发明公开了一种适用于平曲线路段的预应力混凝土路面及其施工方法，包括水泥混凝土、V型预应力筋、补强钢筋、锚固区以及滑动层，其中双向预应力筋弯曲成V型沿道路行车方向分布于水泥混凝土中，补强钢筋布置在预应力路面两端预应力筋空白区域。V型预应力筋张拉采用二次张拉，并按照对称张拉的原则先从路面一端到另一端依次张拉单向预应力筋，再返回依次张拉反向预应力筋；本发明不仅可以用于平直路段路面的铺筑，具有普通斜向预应力混凝土路面的优点，还可以适应平曲线路段的道路线形。V型的预应力筋布置方式减小普通斜向预应力混凝土路面两端无法布置预应力筋的区域面积，优化路面受力状态；固定形态的预应力筋，方便施工安装定位。

公开(公告)号：CN116575286A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310254210.2

申请日：2023-03-16

Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 ,  山东交通学院 ,  德州市公路工程总公司 ,  德州市公路事业发展中心

Inventor： 陈宝岭 ,  刘东梅 ,  李晋 ,  任圣军 ,  马英强 ,  杨冰 ,  许雷 ,  于淼章 ,  张付清 ,  任伍岭 ,  习云峰 ,  张辉

IPC: E01C5/10

Abstract: 本发明的具有补偿板端应力特性的路面先张法预制板，先张法预制板由板身主体、自应力补偿装置和混凝土隔离装置构成，板身主体由普通混凝土和多根钢绞线构成，特征在于：自应力补偿装置由膨胀混凝土、自应力钢筋和自应力张拉板组成，钢绞线的两端浇筑在膨胀混凝土中，每根钢绞线端部的膨胀混凝土中均设置有自应力张拉板，自应力钢筋位于钢绞线的外围，自应力钢筋的外端固定在自应力张拉板的内壁上；自应力钢筋的长度不小于钢绞线的应力传递长度。本发明的路面先张法预制板，实现了钢绞线在膨胀混凝土中从板端由零在传递长度内逐步达到设计值的互补，从而补偿了先张法预制板板端应力的不足，确保了自应力张拉板的坚固耐用。