公开(公告)号：CN102730075B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201210090994.1

申请日：2012-03-30

Applicant: 富士重工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈村纯也 ,  冢田刚久 ,  今村孝一 ,  渡森孝有 ,  井上真哉

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/26 ,  B60K11/04

CPC classification number: B62D25/082 ,  B60K11/04 ,  B60R19/12 ,  B60R19/34 ,  B62D21/152

Abstract: 本发明提供一种能够在前方正面撞击及前方偏置撞击中有效地吸收冲击载荷的车身前部构造。车身前部构造在侧架(10)的前端之间架设有散热器底板(20)，在侧架(10)的各前端安装有冲撞盒(30)，在冲撞盒(30)的前端之间架设了保险杠横梁(31)，并且散热器底板(20)具备与侧架(10)相比向车宽方向内侧偏置W的托架(35)。在前方偏置撞击中，通过一侧的冲撞盒(30)的轴向压缩变形及侧架(10)的抵抗力等来吸收冲击载荷。在前方正面撞击中，左右冲撞盒(30)发生轴向压缩变形，同时冲击载荷输入到托架(35)并折曲侧架(10)，从而通过确保冲撞盒(30)的轴向压缩变形量以及侧架抵抗力的降低来吸收冲击载荷。

公开(公告)号：CN102730075A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210090994.1

申请日：2012-03-30

Applicant: 富士重工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈村纯也 ,  冢田刚久 ,  今村孝一 ,  渡森孝有 ,  井上真哉

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/26 ,  B60K11/04

CPC classification number: B62D25/082 ,  B60K11/04 ,  B60R19/12 ,  B60R19/34 ,  B62D21/152

Abstract: 本发明提供一种能够在前方正面撞击及前方偏置撞击中有效地吸收冲击载荷的车身前部构造。车身前部构造在侧架(10)的前端之间架设有散热器底板(20)，在侧架(10)的各前端安装有冲撞盒(30)，在冲撞盒(30)的前端之间架设了保险杠横梁(31)，并且散热器底板(20)具备与侧架(10)相比向车宽方向内侧偏置W的托架(35)。在前方偏置撞击中，通过一侧的冲撞盒(30)的轴向压缩变形及侧架(10)的抵抗力等来吸收冲击载荷。在前方正面撞击中，左右冲撞盒(30)发生轴向压缩变形，同时冲击载荷输入到托架(35)并折曲侧架(10)，从而通过确保冲撞盒(30)的轴向压缩变形量以及侧架抵抗力的降低来吸收冲击载荷。

公开(公告)号：CN104943648A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510132148.5

申请日：2015-03-25

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 长泽勇 ,  井上真哉

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/20 ,  B60R21/2334 ,  B60R2021/23176

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其能够可靠地防止碰撞时的乘坐者的下肢的损伤。在具备在乘坐者的脚(f)和车辆的底板(12)之间膨胀展开的安全气囊体(22)的安全气囊装置(10)中，安全气囊体(22)具备在膨胀展开状态下向乘坐者的脚后跟(fh)的后方侧膨胀且膨胀得比与脚的背面(fb)对向的部分高的后方膨胀部(22a)、以及在膨胀展开状态下向乘坐者的脚尖(ft)的前方侧膨胀且膨胀得比与脚的背面(fb)对向的部分高的前方膨胀部(22b)。由此，防止了乘坐者的下肢(L)被推向车身后方，同时还防止其被挤出到车身前方，因此，能够可靠地防止碰撞时的乘坐者的下肢(L)的损伤。