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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103692898B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310438316.4
申请日：2013-09-24
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60Y2306/01 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供一种开口调节装置的安装结构，其防止设于开口调节装置后部的支柱在碰撞时对车体其它部分造成损伤。通过设置在从形成于保险杠面部的开口部（O）导入行驶风的行驶风导入路径中且由促动器驱动的可动百叶窗（120）实质上开关行驶风导入路径的开口调节装置（100）的安装结构构成如下：开口调节装置的上部与保险杠面部的后面部对向配置且安装于大致沿着车宽方向延伸且形成梁状的保险杠梁，开口调节装置的下部安装于车体结构部件（50），开口调节装置的安装结构包括设于开口调节装置的后部且其下端部安装于开口调节装置的下端部的支柱（200），在支柱形成有在与后方侧的其它部件干涉时使支柱折断的脆弱部（280、290）。
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公开(公告)号：CN103693108A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310439946.3
申请日：2013-09-25
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 小岛直记
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的前支柱部结构，可以实现降低车辆行驶中的空气阻力和提高空气动力性能，并且限制降雨时雨水向车辆行驶中的前车门的玻璃部分的流通，而实现提高降雪时的排雪性及改善车辆外观。在支柱外盖(40)和前支柱(20)之间形成空气流通的流通路(41)。在流通路(41)的前后部分别形成有流入口(41a)和排气口(41b)。另外，在流通路(41)中设有多个肋(40a、42a)，可以分离空气和雨水。在车门镜(4a)的上缘部的高度稍微靠上方，排气口(41b)的长度方向的尺寸为流入口(41a)的长度方向的尺寸的大约五分之一且向车辆(1)的后方开口。与雨水分离的空气从排气口(41b)加快流速排出，由此，能够降低车门镜(4a)的上缘部附近的负压。
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公开(公告)号：CN103693109B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310443473.4
申请日：2013-09-25
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 小岛直记
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的支柱部结构，其可以实现降低车辆行驶中的空气阻力、提高降雪时的排雪性及改善车辆外观。空气流出口（41b）设于车辆（1）行驶时形成比设有流入口（41a）的车辆（1）前面的前支柱部（10）附近的压力低的压力的车辆（1）侧面的前支柱部（10）附近。由此，可以增加在流通路（41）中流通的空气及雨水的流量，因此，可以将在挡风玻璃（3）的外表面向前支柱部（10）流通的雨水可靠地导向流通路（41），并可以进一步提高车厢内的经由前车门（4）的玻璃部分的外部可视性。
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公开(公告)号：CN103693109A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310443473.4
申请日：2013-09-25
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 小岛直记
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的支柱部结构，其可以实现降低车辆行驶中的空气阻力、提高降雪时的排雪性及改善车辆外观。空气流出口（41b）设于车辆（1）行驶时形成比设有流入口（41a）的车辆（1）前面的前支柱部（10）附近的压力低的压力的车辆（1）侧面的前支柱部（10）附近。由此，可以增加在流通路（41）中流通的空气及雨水的流量，因此，可以将在挡风玻璃（3）的外表面向前支柱部（10）流通的雨水可靠地导向流通路（41），并可以进一步提高车厢内的经由前车门（4）的玻璃部分的外部可视性。
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公开(公告)号：CN103692898A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310438316.4
申请日：2013-09-24
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60Y2306/01 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供一种开口调节装置的安装结构，其防止设于开口调节装置后部的支柱在碰撞时对车体其它部分造成损伤。通过设置在从形成于保险杠面部的开口部（O）导入行驶风的行驶风导入路径中且由促动器驱动的可动百叶窗（120）实质上开关行驶风导入路径的开口调节装置（100）的安装结构构成如下：开口调节装置的上部与保险杠面部的后面部对向配置且安装于大致沿着车宽方向延伸且形成梁状的保险杠梁，开口调节装置的下部安装于车体结构部件（50），开口调节装置的安装结构包括设于开口调节装置的后部且其下端部安装于开口调节装置的下端部的支柱（200），在支柱形成有在与后方侧的其它部件干涉时使支柱折断的脆弱部（280、290）。
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