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公开(公告)号:CN110417292B
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN201910147527.X
申请日:2019-02-27
Applicant: 国立大学法人长冈技术科学大学 , 富士电机株式会社
IPC: H02M7/5387
Abstract: 提供一种三相逆变器,其具备与直流电压源并联的电容器和由半导体开关元件构成的三相桥式电路,将两个开关元件之间的连接点作为各相的交流输出端子,并生成一个开关动作周期内的、包含三相的PWM脉冲中的除了正侧脉冲的脉冲宽度为最大的相之外的其他两相的正侧脉冲的相互位置关系是与一相的正侧脉冲包含了另一相的正侧脉冲的状态相比时间轴上的重复范围较少的位置关系的其他两相的PWM脉冲的三相的PWM脉冲。
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公开(公告)号:CN114365411A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202180005092.0
申请日:2021-02-19
Applicant: 富士电机株式会社
IPC: H02M7/5387 , H02M1/088 , H05K7/20 , H05K7/06 , H05K7/02
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置,包括壳体,该壳体容纳:电容器,其具有第一电容器电极和第二电容器电极;正极母线,其与正极端子和第一电容器电极电连接;负极母线,其与负极端子和第二电容器电极电连接;多个输出母线,其与多个输出端子、多个高压侧开关元件以及多个低压侧开关元件电连接;冷却器,其对多个高压侧开关元件和多个低压侧开关元件进行冷却;供给管,其将自流入口流入的制冷剂供给至冷却器;以及排出管,其将自冷却器流出的制冷剂排出至流出口,正极端子、负极端子、多个输出端子、流入口以及流出口自壳体露出,流入口、流出口、供给管以及排出管是与壳体不同的部件。
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公开(公告)号:CN114365406A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202180005079.5
申请日:2021-02-03
Applicant: 富士电机株式会社
Abstract: 一种电力转换装置,包括:电容器;基板,其用于安装用于电力转换的多个开关元件;冷却器,其用于对上述多个开关元件进行冷却;壳体,其用于容纳上述电容器、上述基板以及上述冷却器;电源连接器,其自上述壳体露出;输出连接器,其自上述壳体露出;以及多个配线,该多个配线包括:多个电源配线,其与上述电容器、上述多个开关元件以及上述电源连接器电连接;以及多个输出配线,其与上述多个开关元件以及上述输出连接器电连接,上述多个配线中的至少一者是包括形成于上述基板的导电图案的配线。
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公开(公告)号:CN110417292A
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201910147527.X
申请日:2019-02-27
Applicant: 国立大学法人长冈技术科学大学 , 富士电机株式会社
IPC: H02M7/5387
Abstract: 提供一种三相逆变器,其具备与直流电压源并联的电容器和由半导体开关元件构成的三相桥式电路,将两个开关元件之间的连接点作为各相的交流输出端子,并生成一个开关动作周期内的、包含三相的PWM脉冲中的除了正侧脉冲的脉冲宽度为最大的相之外的其他两相的正侧脉冲的相互位置关系是与一相的正侧脉冲包含了另一相的正侧脉冲的状态相比时间轴上的重复范围较少的位置关系的其他两相的PWM脉冲的三相的PWM脉冲。
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公开(公告)号:CN104737435B
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201380055337.6
申请日:2013-10-25
Applicant: 富士电机株式会社
Inventor: 鸟羽章夫
IPC: H02M7/5387 , H02M3/158
CPC classification number: H02P6/14 , H02M3/1582 , H02M7/5387 , H02M2001/0067
Abstract: 本发明的电力转换系统包括储存直流电的电容器(30);逆变器(40),在该逆变器(40)的两端连接一对直流端子且在其交流端子连接作为负载的交流电动机(50);上下臂部(90),该上下臂部(90)中串联连接的半导体开关(91、92)彼此的连接点与电动机(50)的中性点相连接;直流电源(10),该直流电源(10)与该上下臂部(90)并联连接;以及开闭开关(100),该开闭开关(100)连接在逆变器(40)的一个直流端子与上下臂部(90)的一端之间,将逆变器(40)的另一个直流端子与上下臂部(90)的另一端相连接。在使开闭开关(100)断开的状态下使逆变器(40)作为零相转换器进行动作并且使上下臂(90)进行开关,使得直流电源(10)的电压的升降压和通过逆变器(40)对于电动机(50)的驱动同时进行。由此,无需升压用的电抗器,可使装置整体小型化并可减少损耗,提高逆变器(40)的直流电压的自由度。
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公开(公告)号:CN103797696B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201280043923.4
申请日:2012-02-09
Applicant: 富士电机株式会社
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明的功率转换装置包括由半导体开关(Sp,Sn)串联连接而构成的半导体开关串联电路;由电容器(Cdp,Cdn)串联连接而构成的电容器串联电路;连接在半导体开关(Sp,Sn)的串联连接点与电容器(Cdp,Cdn)的串联连接点之间的电抗器(L);以及与电容器(Cdn)或(Cdp)并联连接的直流电源(Vs)。将半导体开关串联电路与电容器串联电路并联连接,并在并联连接点之间连接负载(Load),通过使半导体开关(Sp,Sn)导通、断开来提高直流电源电压,并将其提供给负载(Load)。由此,能实现整个装置的小型化、低成本化。
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公开(公告)号:CN103947095A
公开(公告)日:2014-07-23
申请号:CN201280055468.X
申请日:2012-11-14
Applicant: 富士电机株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 本发明提供一种功率转换装置,在该功率转换装置中,能够使搭载于基板的发热电路元器件的热量的散热路径独立于壳体,高效地向冷却体散热,并能够确保导热构件的绝缘性能。该功率转换装置包括:半导体功率模块(11),该半导体功率模块(11)的一个面与冷却体(3)相接合;安装基板(23),该安装基板(23)上安装有包含驱动所述半导体功率模块的发热电路元器件的电路元器件;导热支承构件(33a),该导热支承构件(33a)通过导热构件(37)对所述安装基板进行支承;以及热传导路径(33c),该热传导路径(33c)使得所述安装基板的热量经由所述导热支承构件向所述冷却体进行传导,安装在所述安装基板上的电路元器件为表面安装连接型电路元器件(39)。
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公开(公告)号:CN116647163A
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202310115218.0
申请日:2023-02-14
Applicant: 富士电机株式会社
IPC: H02P29/024 , H02P27/08 , H02P21/00
Abstract: 本发明提供一种驱动系统和控制装置,能够抑制驱动装置和交流电动机之间的开闭装置的寿命降低、故障的产生的技术。本发明的一个实施方式的驱动系统(1包括:电力转换装置(20)(逆变器电路21),其通过设施交流电动机(10)和开闭装置(30)的电力路径(PL)被连接,使用来自直流电源(PS)的电力,对交流电动机(10)进行驱动;以及控制装置(22),其以电力转换装置(20)的输出电压成为上限值Vo_lim以下的方式进行限制,并且根据交流电动机(10)的旋转速度使上限值Vo_lim变化。
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公开(公告)号:CN109429541B
公开(公告)日:2021-06-11
申请号:CN201780029428.0
申请日:2017-07-25
Applicant: 富士电机株式会社
Abstract: 一种以多个由两个开关元件构成的串联电路相对于与直流电压源并联的电容器互相并联、并将各开关元件之间的连接点作为各相的交流输出端子的逆变器为对象,并藉由通过比较各相的输出电压指令值和载波而获得的PWM脉冲来控制开关元件的控制方法。针对通过对相当于载波的一个周期或多个周期的期间内的各相输出电压的时间平均值和载波进行比较而获得的估计PWM脉冲,根据各相共用的计数单元的输出,生成所述期间内的各相的脉冲宽度的总和大致相等、且使至少一相的脉冲的生成时机和/或生成频度不同的变形PWM脉冲。据此,可降低电容器的纹波电流成分从而抑制发热,并可实现低成本化。
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公开(公告)号:CN105830304B
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201480067931.1
申请日:2014-05-30
Applicant: 富士电机株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/1861 , H02J7/0029 , H02J7/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种充电器(1A),在对车载电池进行充电的充电器中,能够实现与所要求的安全水准相对应的级别下的风险降低。充电器(1A)具有AC/DC转换器(10),该AC/DC转换器(10)将从外部交流电源(2)提供的交流电转换为直流电并进行输出;DC/DC转换器(20),该DC/DC转换器(20)将AC/DC转换器(10)输出的直流电进行变压并提供给车载电池(3);以及安全控制部(50),该安全控制部(50)以检测到车载电池在充电过程中发生异常为契机,使DC/DC转换器(20)强制停止,之后使AC/DC转换器(10)正常停止。
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