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公开(公告)号：CN101767549B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200810205230.6
申请日：2008-12-31
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司 , 上海宝信软件股份有限公司 , 上海宝钢设备检修有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢厂用动力升降平板框架运输车，包括一发动机、一车架、一带油缸的液压系统、至少一个驾驶室，还包括：一发动机控制单元，一车载终端系统，一PLC控制系统，以及相关的执行机构，其间分别使用CAN、MIPI、USB协议传输数据，完成整车的控制。本发明具有较高行驶速度，满足厂内物流运作效率；能够连续、满负荷工况运转；零部件安装结构紧凑，并符合道路限界要求。
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公开(公告)号：CN101767549A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810205230.6
申请日：2008-12-31
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司 , 上海宝信软件股份有限公司 , 上海宝钢设备检修有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢厂用动力升降平板框架运输车，包括一发动机、一车架、一带油缸的液压系统、至少一个驾驶室，还包括：一发动机控制单元，一车载终端系统，一PLC控制系统，以及相关的执行机构，其间分别使用CAN、MIPI、USB协议传输数据，完成整车的控制。本发明具有较高行驶速度，满足厂内物流运作效率；能够连续、满负荷工况运转；零部件安装结构紧凑，并符合道路限界要求。
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公开(公告)号：CN117259852A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210677644.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: B23D33/00
Abstract: 本发明公开了一种大型剪切机滑块与滑座的多点自动压紧装置，包括底座以及设于其上的多套压紧机构；每套所述压紧机构包括立柱、横档和顶缸；所述立柱具有两根且对称设置，所述立柱的下端设于所述底座上，所述横档的两端分别与两根所述立柱的上端相连；所述顶缸具有两台，分别设于所述横档的两端位置并沿对应位置的所述立柱上下移动；所述多点自动压紧装置还包括用以控制所述顶缸动作的电控液压机构。本发明还公开了一种基于大型剪切机滑块与滑座的多点自动压紧装置的使用方法。本发明实现滑块与滑座两者的紧密贴合无间隙，以解决现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN110409231A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810401686.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: E01B27/16
Abstract: 本发明公开了一种铁路捣固机上下道装置，该装置包括捣固机回转底座、回转平台、移动平台和延伸平台，所述捣固机回转底座可转动地安装在所述回转平台上；所述回转平台可转动地安装在所述移动平台上；所述延伸平台包括固定杆、一对移动平台支撑导轨和一对延伸导轨，所述一对移动平台支撑导轨的一端通过第一连接杆连接，另一端分别与所述固定杆的两端铰接；所述一对延伸导轨的一端通过第二连接杆连接，另一端分别与所述固定杆的两端铰接；所述移动平台的两侧能够相对所述移动平台支撑导轨和/或延伸导轨移动；所述移动平台支撑导轨的底部设有与铁轨配合的车轮组件。本发明的铁路捣固机上下道装置，能快速进行上道和下道操作。
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公开(公告)号：CN110409231B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201810401686.3
申请日：2018-04-28
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: E01B27/16
Abstract: 本发明公开了一种铁路捣固机上下道装置，该装置包括捣固机回转底座、回转平台、移动平台和延伸平台，所述捣固机回转底座可转动地安装在所述回转平台上；所述回转平台可转动地安装在所述移动平台上；所述延伸平台包括固定杆、一对移动平台支撑导轨和一对延伸导轨，所述一对移动平台支撑导轨的一端通过第一连接杆连接，另一端分别与所述固定杆的两端铰接；所述一对延伸导轨的一端通过第二连接杆连接，另一端分别与所述固定杆的两端铰接；所述移动平台的两侧能够相对所述移动平台支撑导轨和/或延伸导轨移动；所述移动平台支撑导轨的底部设有与铁轨配合的车轮组件。本发明的铁路捣固机上下道装置，能快速进行上道和下道操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201357777Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920068020.7
申请日：2009-02-24
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本实用新型介绍一种双向运输框架车液压系统，包括一静压驱动系统、一液压转向系统、一液压升降系统以及一液压散热系统，分别与一液压驱动装置相连接，所述液压转向系统包括一流量放大器，所述静压驱动系统包括：若干组变量油马达，两变量驱动泵，若干个防滑限速阀。本实用新型具有系统安全保护强，整套液压系统共用液压回路，具备自动检测、控制压力反馈、车辆手动爬行和大扭矩起步等功能；本实用新型的液压系统对工况满足性较强，且结构简单，性能可靠，使用寿命长，维护成本低。
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公开(公告)号：CN205534999U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620078782.5
申请日：2016-01-27
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁水运输领域，尤其涉及一种铁水运输车性能保养装置。一种混铁车润滑油路检测装置，包括阀体、阀杆、拨叉和表示杆，阀杆的底端和表示杆的顶端固定相连，当阀杆的顶端伸出阀体外时表示杆的底端回缩到阀体内，当阀杆的顶端回缩到阀体内时表示杆的底端伸出阀体外；阀杆外套装有复位弹簧，拨叉上开设有锁止孔，拨叉一端铰接在阀体上，拨叉另一端伸出阀体，拨叉在锁止弹簧的作用下处于锁止位置，阀杆穿过锁止孔，锁止孔的孔径略大于阀杆的外径。本实用新型对各点油路工作状态进行检测，点检或检修维护人员在日常检查过程中对检测阀的表示杆进行确认来判断油泵的工作状态，如果表示杆未凸起，表示需及时安排修理，如果表示杆已凸起表示正常。
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公开(公告)号：CN201604655U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020032861.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: B61F15/20
Abstract: 本实用新型涉及混铁车轮对轴壳箱。一种双承载台混铁车轮对轴壳箱，包括轴壳箱主体、第一承载台，轴壳箱主体呈长方体，轴壳箱主体外部沿周向分为四个平面，第一、第三平面相对，第二、第四平面相对，第一、第三平面上开有导槽，第二平面上开有第一凹槽，第一凹槽内固定有第一承载台；所述轴壳箱还包括第二承载台，第四平面上开有第二凹槽，第二承载台固定在第二凹槽内，第二承载台中部为凸台，所述第一承载台与第二承载台以轴壳箱主体中心线对称设置，且第一、第二承载台结构相同，安装方向相反。本实用新型能降低轴壳箱的非正常磨耗，延长轴壳箱和轴承的使用寿命，提高混铁车运行的安全性，降低设备维修成本。
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公开(公告)号：CN201458673U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920071152.5
申请日：2009-04-27
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种脱卸式框架车的升降支撑结构，用于钢厂、船厂和大型物件运输用脱卸式框架车，该结构采用轴套内部的圆锥滚子轴承与固定在车架上的立柱轴连接，实现独立转向；采用关节轴承与车桥连接，实现车轮绕轴线的摆动；采用销轴、翻边钢套与圆锥滚子轴承连接转向架和摆臂轴。本实用新型的转向架、摆臂轴采用使用寿命大大延长；分体结构增加了部件灵活性；吊座不易损坏；对摆臂轴与车桥的连接处采用关节轴承方式，车桥在纵、横方向均可自由摆动，有效吸收振动和冲击，补偿路面不平顺对车辆造成的附加载荷；加强了摆臂轴整体强度；升降高度信号准确度和可靠性都有明显提高；支撑臂和平衡梁的箱体结构，降低了重量，减轻车桥负荷。
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公开(公告)号：CN201395076Y
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200920071151.0
申请日：2009-04-27
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力升降平板框架车车架主体结构，采用横梁为主、纵梁为辅、横纵结合的整体结构，各分体结构均采用局部箱型梁结构，经过计算机优化设计和分析，疲劳强度高，使用寿命长；车架与悬挂支撑结构采用立柱结构连接，立柱轴直接固定在横梁上；横梁采用三箱合一的一体式结构，增加受力连续；分散式布置的横梁结构能够灵活适应车辆载重吨位和轴线数量的变化。本实用新型整体结构强度高、疲劳寿命长；在保证整体和局部强度的同时节省材料，降低车架重量；车架与悬挂机构采用立柱轴连接方式；可避免由于局部箱型结构受力不连续而造成的根部开裂；降低传统贯通横梁产生的“薄板效应”；车架整体结构具有灵活可扩展性。
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