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公开(公告)号：CN113857351B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010615524.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 一种钢、铝零件通用的冲压模具设计方法，包括零件基础设计工序、拉延模设计工序、修边模设计工序、回弹补偿工序、修边冲孔模具设计工序、翻边模具设计工序和成形性及尺寸精度评估。本发明的一种钢、铝零件通用的冲压模具设计方法基于钢铝力学性能差异使得按照本发明设计出的模具能够同时实现钢板和铝板的冲压成形，且能保证冲压后零件无开裂、起皱、尺寸超差等质量缺陷；本发明可以有效应用于发动机罩、车门、翼子板等汽车覆盖件模具的开发，有效减少生产厂商的开模成本，对于推动汽车轻量化发展有着重要的意义，且本发明结合了钢板和铝板冲压模具的基本特点，易于掌握和实现。
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公开(公告)号：CN109894512B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711304783.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速获取汽车铝板冲裁工艺参数的优化装置，包括上模组件、下模组件和导向组件，上模组件与下模组件为相对设置；所述上模组件包括：上模固定板、垫块、上模板、凸模固定块和上模刀；所述下模组件包括：下模板，设于下模板上的凹模固定块、下模刀和隔料板。本发明还公开了一种快速获取汽车铝板冲裁工艺参数的优化方法。本发明能够在一套装置上实现汽车铝板在不同工艺条件下的冲裁试验，并快速确定各工艺参数对汽车铝板冲裁断面的影响规律，从而为不同规格不同牌号的铝板确定出最佳的冲裁工艺参数。
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公开(公告)号：CN119167507A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310728052.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车用钢铝铆接部件热变形的建模方法，包括以下步骤：S1、拟以不同工况对钢铝铆接部件涂装烘烤过程进行建模模拟，简化建立模型，表征不同成形状态的钢铝铆接部件状态；S2、设定钢板、铝板在不同温度下的关键参数；S3、通过实验获得实测参数，以验证关键参数；S4、通过冲压仿真软件LS‑DYNA进行冲压仿真建模；S5、将仿真模型和实测的钢铝温度变化进行比较，将烘烤温度简化为线性关系；S6、取真实值和模拟值进行热变形值的误差分析，得到实际模型精度。本发明为进一步分析钢铝混合具体实际部件的热变形提供有效的计算仿真建模基准和方法。
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公开(公告)号：CN113634657B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202010344633.X
申请日：2020-04-27
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车铝板冲裁工艺评估装置，包括相对设置的上模组件和下模组件；上模刀（14）包括上刀板（141）和剪切刀体（142），上刀板的中心设有嵌装部（143），若干块剪切刀体沿嵌装部边缘处依次拼装在上刀板内，形成环形剪切刀，剪切刀体带有凹形和凸形的曲率变径刃口（1421）；下模刀（24）为环形结构，下模刀的外轮廓上设有若干个与曲率变径刃口相匹配的凸形和凹形的曲率变径结构（241），使下模刀的外轮廓形状与环形剪切刀的内轮廓形状完全相同。本发明通过带有不同曲率半径的剪切刀体拼装构成环形剪切刀，能与冲压零部件的复杂外轮廓完全匹配，与实际冲裁过程保持一致，有效评估不同冲裁工艺参数的适用性。
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公开(公告)号：CN114062157B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202010753689.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
IPC: G01N3/20
Abstract: 一种自动调节间隙的铝合金板材弯曲极限评估装置，属测试领域。在底板上设置螺杆驱动组件、左右旋螺杆及支撑组件和一组弯曲模具；在左右旋螺杆左旋外螺纹段和右旋外螺纹段上分别对应设置一凹模座；在两个凹模座上分别设置一凹模支辊；在左右旋螺杆的中点上方设置一凸模座，在凸模座的下方固定有一凸模；设置第一光栅尺、载荷传感器和第二光栅尺；第一、第二光栅尺及载荷传感器的输出端，与PLC的信号输入端分别对应连接；PLC的信号输出端与伺服驱动电机的控制端对应连接，PLC的信号输出端还与一触摸屏对应连接，构成所述评估装置的人机交互和控制界面。可动态监测弯曲过程，解决了实验装置人工测量间隙值，无法实时记录弯曲过程的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113857351A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010615524.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 一种钢、铝零件通用的冲压模具设计方法，包括零件基础设计工序、拉延模设计工序、修边模设计工序、回弹补偿工序、修边冲孔模具设计工序、翻边模具设计工序和成形性及尺寸精度评估。本发明的一种钢、铝零件通用的冲压模具设计方法基于钢铝力学性能差异使得按照本发明设计出的模具能够同时实现钢板和铝板的冲压成形，且能保证冲压后零件无开裂、起皱、尺寸超差等质量缺陷；本发明可以有效应用于发动机罩、车门、翼子板等汽车覆盖件模具的开发，有效减少生产厂商的开模成本，对于推动汽车轻量化发展有着重要的意义，且本发明结合了钢板和铝板冲压模具的基本特点，易于掌握和实现。
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公开(公告)号：CN104975208A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510109918.4
申请日：2015-03-13
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种6000系高强塑积铝合金材料，其化学元素质量百分比含量为：0.6％≤Mg≤1.2％；0.4％≤Si≤1.5％；0.08％≤Sn≤0.35％；0.15％≤Cu≤0.4％；0.02％≤Mn≤0.15％；0＜Fe≤0.7％；0.04％≤Cr≤0.35％；0.05％≤Ti≤0.15％；Zn≤0.25％；其余为Al和其他不可避免杂质；并且Mg和Si满足：Mg+Si≤2.0％。另外，本发明还公开了一种由6000系高强塑积铝合金材料制得的铝合金板及其制造方法。
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公开(公告)号：CN113634657A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010344633.X
申请日：2020-04-27
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车铝板冲裁工艺评估装置，包括相对设置的上模组件和下模组件；上模刀（14）包括上刀板（141）和剪切刀体（142），上刀板的中心设有嵌装部（143），若干块剪切刀体沿嵌装部边缘处依次拼装在上刀板内，形成环形剪切刀，剪切刀体带有凹形和凸形的曲率变径刃口（1421）；下模刀（24）为环形结构，下模刀的外轮廓上设有若干个与曲率变径刃口相匹配的凸形和凹形的曲率变径结构（241），使下模刀的外轮廓形状与环形剪切刀的内轮廓形状完全相同。本发明通过带有不同曲率半径的剪切刀体拼装构成环形剪切刀，能与冲压零部件的复杂外轮廓完全匹配，与实际冲裁过程保持一致，有效评估不同冲裁工艺参数的适用性。
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公开(公告)号：CN107855412A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610838917.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝制车门外板拉延模具的新型过拉延工艺设计方法，利用该方法设计出的铝制车门外板拉延模具其包括凸模基座、凸模、压边圈、凹模，所述凸模设置于凸模基座上，所述压边圈嵌套于凸模外，所述凹模设置于凸模和压边圈的顶部。本发明具有如下的有益效果：工艺补充方式采用新型过拉延工艺设计方法，补充面呈一定角度沿着产品面延伸出来，过拉延角度控制在10°～20°较小范围内，使产品面边部区域处于拉弯变形，又不会对材料流动造成较大的流动阻力；采用新型过拉延工艺设计方法，既可以针对铝板回弹大的特点控制铝制车门外板件的回弹量，又可以针对铝板延伸性能低的特点保证铝制车门外板件的成形性和拉延充分性。
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公开(公告)号：CN104975207A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510109916.5
申请日：2015-03-13
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AlMgSi系铝合金材料，其化学元素质量百分比含量为：0.5％≤Mg≤1.0％；0.6％≤Si≤1.5％；0.02％≤Sn≤0.2％；0.1％≤Mn≤0.45％；0＜Fe≤0.4％；0.02％≤Ti≤0.1％；Zn≤0.15％；Cr≤0.1％；其余为Al和其他不可避免杂质；此外还满足Mg+Si≤2.0％。另外，本发明还公开了由该AlMgSi系铝合金材料制得的铝合金板及其制造方法。本发明中的铝合金材料在具有优良的成形性能的同时，还具有更好的烘烤硬化效果。
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