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公开(公告)号：CN110018045B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201910156134.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Inventor： 吴建民 , 胡可 , 吴平平 , 曹光伦 , 陈修和 , 邓陈记 , 郑建中 , 杨大海 , 陈玉宏 , 石雪飞 , 朱荣 , 汪志甜 , 贺桂山 , 王金兵 , 王博 , 吴义华
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于墩柱拟静力试验的反力装置，包括：混凝土承台，所述混凝土承台设置有两组，且混凝土承台之间通过混凝土连系梁连接为一个整体，所述两组混凝土承台上分别浇筑有试验墩柱；V型撑架，所述V型撑架锚固在所述混凝土承台上表面，试验装置，所述试验装置包括张拉穿心式千斤顶以及顶推千斤顶，所述张拉穿心式千斤顶固定设置在所述连接钢箱的右侧壁，所述顶推千斤顶固定设置在所述连接钢箱的左侧壁，本发明可在装置两侧同时布置试验墩柱，可以充分利用一侧墩柱试验的时间进行另一侧墩柱的浇筑或组装作业，极大的节约了试验总耗时。
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公开(公告)号：CN110018045A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910156134.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Inventor： 吴建民 , 胡可 , 吴平平 , 曹光伦 , 陈修和 , 邓陈记 , 郑建中 , 杨大海 , 陈玉宏 , 石雪飞 , 朱荣 , 汪志甜 , 贺桂山 , 王金兵 , 王博 , 吴义华
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于墩柱拟静力试验的反力装置，包括：混凝土承台，所述混凝土承台设置有两组，且混凝土承台之间通过混凝土连系梁连接为一个整体，所述两组混凝土承台上分别浇筑有试验墩柱；V型撑架，所述V型撑架锚固在所述混凝土承台上表面，试验装置，所述试验装置包括张拉穿心式千斤顶以及顶推千斤顶，所述张拉穿心式千斤顶固定设置在所述连接钢箱的右侧壁，所述顶推千斤顶固定设置在所述连接钢箱的左侧壁，本发明可在装置两侧同时布置试验墩柱，可以充分利用一侧墩柱试验的时间进行另一侧墩柱的浇筑或组装作业，极大的节约了试验总耗时。
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公开(公告)号：CN212215293U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020704796.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于双组份树脂的机头搅拌装置，该装置包括电机和电机支架，所述电机放置在电机支架上，所述电机连接搅拌轴，所述电机支架下方设有进料仓，进料仓为空心结构，进料仓两侧分别设有进料口，进料仓上方设有孔，进料仓下方设有空心套管，空心套管与进料仓内部联通，空心套管下端设有孔，该孔直径大于搅拌轴直径，所述空心套管上的孔玉进料仓上的孔位于同一直线上，所述搅拌轴穿过进料仓上方的孔、空心套管下方的孔连接搅拌桨叶。本实用新型采用螺旋式向下搅拌轴以及合理的套管设置，整个搅拌过程在密封环境下进，使得双组份树脂的搅拌过程变得效率环保和便捷。
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公开(公告)号：CN117822443A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311629016.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中方法，所述方法包括以下步骤：安装桥塔索导管对中检测接收装置阵列(2)与主梁索导管对中检测发射装置阵列(5)；粗调预埋导管；精调预埋导管位置；校核预埋导管倾角位置；重新测量测量发射装置与接收装置对应点位之间的距离，调整预埋导管沿轴线的空间位置。本发明有效提高了斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中状态实现的可能性，可用于指导斜拉桥拉索两端预埋导管空间对中施工的实际工程。
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公开(公告)号：CN108978655B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810760111.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制管桩打入方法，具体打入操作如下：对设计极限承载力为R、有效壁厚为b、材料比重为γ的预制管桩，拟打入水平抗力系数为m的地基持力层时，选用重量W为拟打入管桩重量的±5％以内的柴油锤及相应的打桩机，设置适当的锤击行程H，连续对定位的管桩进行锤击，同步测量管桩的锤击贯入度，直至单次锤击贯入度Δh≤4H/(R/W+m×b/γ‑1)，进行后续施工判断。本发明基于力学动量定理和能量守恒定律，提出一种对预制管桩进行快速定量打入的方法，解决了传统打入方法选用锤重凭经验，终止打桩标准乱，成桩承载力不确定的问题，推动了预制管桩在公路工业化建造中的应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117604876A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311555522.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种横向不等高钢板组合梁桥及其构建方法，横向不等高钢板组合梁桥包括桥面板、第一主梁和第二主梁，所述桥面板下方设有多个第一主梁和第二主梁，多个所述第一主梁和第二主梁平行设置，所述第一主梁的高度高于第二主梁，相邻第一主梁之间设有第一横隔板，相邻第二主梁之间设有第二横隔板，相邻第一主梁和第二主梁之间设有第二横隔板。钢板组合梁同钢筋混凝土梁相比，具有显著的力学性能和造价优势。当其被应用于具有显著车道荷载差异的桥梁上时，若仍采用横向等高布置，会造成极大浪费。因此本发明提出的构建方法，可以根据桥梁跨径、桥梁总宽度以及设计车道荷载完成主梁的布置及设计。
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公开(公告)号：CN119102173A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411499281.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增强桥面板整体性的复合施工方法，在预制安装的底层桥面板与钢主梁的连接处焊接双层剪力钉，并依次安装带肋钢模板、底层桥面板钢筋桁架、纵向钢筋、贯穿钢筋，再浇筑混凝土获得底层桥面板，实现底层桥面板与钢主梁的连接，使底层桥面板与钢主梁形成π型结构，并吊装至盖梁上，浇筑混凝土，直至满足桥面板整体高度。与现有技术相比，本发明通过预制安装底层桥面板，再采用现场浇筑，能够保证钢板组合梁桥面板的整体性能，提升其长期耐久性。将预制安装和永久模板两个施工方法相互融合，增强钢板组合梁整体性能，对比预制拼装施工大幅增加了桥面板的整体性和耐久性，比较永久模板施工大幅降低了用钢量，提升了经济性。
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公开(公告)号：CN108978654A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810758402.6
申请日：2018-07-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种一体化桩墩施工方法。具体施工操作如下：对设计极限承载力为R、有效壁厚为b、材料比重为γ、总长为Lz、总重为Gz的预制一体化桩墩，拟打入地面以下深度为Lm、水平抗力系数为m的地基持力层时，选用重量Gc的柴油锤及相应的打桩机，设置适当的锤击行程H，连续对定位的一体化桩墩进行锤击，同步测量锤击贯入度，直至最后的锤击贯入度Δh≤4H(Gc/Gz)/[R/Gz+m×b(Lm/Lz)/γ-1]，进行后续施工判断。本发明基于力学动量定理和能量守恒定律，提出一种对公路桩板式路基一体化桩墩进行准确定量打入的方法，解决了传统方法终止打桩标准乱，成桩承载力不确定的问题，推动了预制管桩在公路工业化建造中的应用。
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公开(公告)号：CN108342937B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201810210256.3
申请日：2018-03-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种预制墩、板悬浮式筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，墩顶空腔内设置有隔板，筒形剪力撑下端悬浮置于墩顶空腔内隔板上方，筒形剪力撑由底撑板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底撑板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底撑板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，在螺栓孔内现浇混凝土，在墩顶空腔内隔板上方现浇混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本发明简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地(56)对比文件麦权想.港珠澳大桥海中桥梁工程预制墩身干湿接缝施工工艺分析.广东交通职业技术学院学报.2017,(02),全文.周家勇.装配式桥梁预制混凝土桥面板安装施工工艺.工程与建设.2016,(03),全文.孙岩波;李晨光;彭雄;阎明伟;马恒.装配式预应力混凝土框架-剪力墙结构施工技术应用研究.施工技术.2018,(04),全文.
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公开(公告)号：CN117536097A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311383548.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及一种独柱塔结合区用的拱形传力装置及其构建方法。装置包括桥塔、Π型主梁、中横梁和拱形横梁，所述桥塔底端依次穿过Π型主梁和中横梁，所述桥塔通过中横梁与Π型主梁固结，所述中横梁和拱形横梁设于Π型主梁下方，所述中横梁两端与Π型主梁相接，所述拱形横梁两端分别与中横梁两端相连接。现有技术中塔梁固结体系独塔斜拉桥拉索对主梁的作用力会产生较大的水平分量，并沿主梁传递至桥塔，在桥塔上产生较大的局部应力。本发明通过在桥塔两侧一定区域内设置拱形横梁，拱形横梁沿纵向和竖向均有一定弧度，在保证自身仅承受压应力情况下，提供纵向的拱效应，将沿纵向传递来的力分散至预应力中横梁上，降低桥塔上受力。
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