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公开(公告)号：CN109916717A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910153155.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合桥面板试验模型及方法，该模型包括底面钢板(4)、竖向固定在底面钢板(4)上的竖向加劲板(5)，以及横向设置的精轧螺纹钢(6)，所述底面钢板(4)与竖向加劲板(5)之间浇筑混凝土(3)，所述精轧螺纹钢(6)两端伸出设置承压钢板(2)并安装有加压螺帽(1)，试验方法为：将试验模型安装好，浇筑混凝土达到设计强度；拧紧加压螺帽，向混凝土施加预压应力P；计算精轧螺纹钢的轴力；计算拧紧加压螺帽的预加力矩。与现有技术相比，本发明采用对拉的精轧螺纹钢对横向位移进行约束，限制其产生横向失稳现象，从而保障简化模型与实际结构的边界状况一致，提高试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN109881786B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910198200.5
申请日：2019-03-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本发明涉及一种混凝土柱板连接铰结构及连接方法，用于混凝土柱和混凝土板的连接，包括设置在混凝土柱(7)内部的U型交叉连接钢筋(1)、环状复合材料垫片(3)，以及混凝土板(6)上开设的预留孔(5)，所述环状复合材料垫片(3)与U型交叉连接钢筋(1)的间隙中浇筑有现浇复合材料垫片(4)，U型交叉连接钢筋(1)穿过环状复合材料垫片(3)与预留孔(5)相配合，并通过灌浆料相连接。与现有技术相比，本发明有效利用环状复合材料的高弹性，减小连接构造的刚度效应，从而降低温度、收缩等效应对结构整体受力的不利影响。
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公开(公告)号：CN118052519A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410215467.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于体素的土方工程施工进度追踪方法、设备、存储介质，方法包括如下步骤：获取施工现场不同时刻的两个点云模型，作为参考模型和目标模型；将参考模型和目标模型进行对齐并分别进行体素化处理；针对参考模型中的每一个体素x，以体素x的中心点坐标为圆心，在目标模型中通过计算体素x与候选体素的差异因子筛选出差异因子大于1的体素作为候选体素，构建差异模型；构建将差异模型包裹在内的球面，以球面任意点对差异模型扫描得到深度图，基于深度图完成差异模型的重建；基于差异模型实现土方工程施工进度追踪。与现有技术相比，本发明具有改善施工进度追踪可视化的速度、简化差异模型的构建等优点。
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公开(公告)号：CN109881786A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910198200.5
申请日：2019-03-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E04B1/41
Abstract: 本发明涉及一种混凝土柱板连接铰结构及连接方法，用于混凝土柱和混凝土板的连接，包括设置在混凝土柱(7)内部的U型交叉连接钢筋(1)、环状复合材料垫片(3)，以及混凝土板(6)上开设的预留孔(5)，所述环状复合材料垫片(3)与U型交叉连接钢筋(1)的间隙中浇筑有现浇复合材料垫片(4)，U型交叉连接钢筋(1)穿过环状复合材料垫片(3)与预留孔(5)相配合，并通过灌浆料相连接。与现有技术相比，本发明有效利用环状复合材料的高弹性，减小连接构造的刚度效应，从而降低温度、收缩等效应对结构整体受力的不利影响。
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公开(公告)号：CN221941132U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420231304.8
申请日：2024-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交控建设管理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种节能型箱梁张拉辅助作业平台，涉及箱梁张拉领域。本装置包括作业底板，作业底板底部的四角均焊接有支撑腿，支撑腿的底部固定安装有自锁滑轮，作业底板顶部的四角均焊接有支撑杆，支撑杆的顶部焊接有顶板，顶板的底部焊接有两个工字钢一，工字钢一的前侧延伸至顶板的外侧。本申请通过将千斤顶安装在拉链葫芦上，通过吊装组件和拉链葫芦配合使用，对千斤顶进行移动和吊装，并将张拉施工用具放置在作业底板的顶部，该方案简化了施工步骤不需要对千斤顶进行多次吊装，和多次移动液压驱动装置，在保证施工安全与质量的前提下提高了施工效率，符合节能环保施工作业要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221956516U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420231490.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交控建设管理有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请涉及一种低碳型梁底预埋钢板调节装置，包括下铰座板和上铰座板，下铰座板顶部前后两端的中部均焊接有下双铰板，上铰座板底部前后两端的中部均焊接有上单铰板，下双铰板和上单铰板之间通过丝杆销轴转动连接，丝杆销轴前后两端均螺纹连接有两个螺母，螺母和下双铰板的表面贴合，下铰座板顶部的左右两侧均设置有调节组件。本申请通过齿轮和内齿牙输送带的配合使用，可以在转动一个螺纹支撑杆的同时，带动另一方螺纹支撑杆同步上升或者下降，从而便于使用者快速调节上铰座板的坡度，提高工作效率。预制钢板一次性成型，省去了多次加工施工的工序，调节好的角度然后一次成型，减少施工的多次返工，解决了施工地来回往返运输的碳排问题。
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公开(公告)号：CN221856729U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420195480.0
申请日：2024-01-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有健康监测功能的隧道衬砌结构，包括：初期支护，其外壁与隧道围岩内壁连接；防水层，其沿隧道的延伸方向分布，防水层的外壁与初期支护的内壁连接二次衬砌，其沿隧道的延伸方向分布，二次衬砌的外壁与防水层的内壁连接；以及健康检测组件，其设于隧道衬砌结构上并与外部计算机终端连接，健康检测组件用于监测衬砌空洞、衬砌裂缝、衬砌渗漏水。与现有技术相比，本实用新型能够监测衬砌空洞、衬砌裂缝、衬砌渗漏水情况。
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公开(公告)号：CN209722745U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920094727.9
申请日：2019-01-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型专利涉及一种无支架混凝土模板支撑结构，主要组成部分包括抱箍、螺栓和钢梁，所述抱箍通过螺栓紧固在桥墩上，抱箍上架设钢梁，模板直接支撑在抱箍和钢梁上，所述的抱箍上方设有凹槽，所述钢梁有两块横向板和一块竖向板组成，其中竖向板垂直连接于两块横向板中部，其中一块横向板卡在凹槽内，另一块横向板顶在模板下方。相较于传统的支架浇筑施工方法，本实用新型专利避免了大量施工支架的安装与拆卸，提高了施工效率，为施工和管理提供了便利，同时对山区及桥墩高度较高的桥梁有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN209636574U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920094705.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 一种拼宽路基的抗滑桩，由拼宽路基桩柱、既有护栏立柱、拼宽路基上部结构、后浇搭接带和既有路基组成。在改扩建施工过程中，首先进行拼宽路基桩柱的施工。同时，既有道路一侧的护栏不完全拆除，留下部分埋入土中的既有护栏立柱，使其作为抗滑桩伸入后浇搭接带中。拼宽路基上部结构通过后浇搭接带实现与既有路基的整体连接，同时通过拼宽路基桩柱和既有护栏立柱的共同作用，提高结构整体的抗推刚度。
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公开(公告)号：CN209722754U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920220207.8
申请日：2019-02-21
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种对钢板、混凝土组合桥面板施加横向预应力的装置，涉及桥梁连接设备技术领域，包括：混凝土结构层；钢主梁，设置于所述混凝土结构层的底部；且所述钢主梁设有多个；钢底板，所述钢底板设置有多个，且布置于混凝土结构层与钢主梁之间；其中，所述混凝土结构层通过混凝土浇筑于钢主梁的顶部形成结构层，所述钢主梁的一端在混凝土结构层的边沿向外部伸出，相邻的钢主梁之间连接所述钢底板。本实用新型的钢底板下部通过绳线连接有下坠重物，下坠重物使钢底板向下方弯曲，钢底板弯曲时向混凝土结构层增加横向预应力，待混凝土结构强度达到要求后，释放下坠重物，对混凝土结构层施加预应力，提高该装置的实用性。
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