低压蓄电池补电方法、装置及介质

    公开(公告)号:CN118082618A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410442758.4

    申请日:2024-04-12

    Abstract: 本公开涉及一种低压蓄电池补电方法、装置及介质,涉及新能源汽车技术领域。该方法包括:在整车OFF电设防状态下,电量传感器检测低压蓄电池的实时电量,且判断所述实时电量是否低于电量阈值;若是,所述电量传感器唤醒主节点区域控制器;若所述电量传感器成功唤醒主节点区域控制器,所述主节点区域控制器检测到实时电量低于电量阈值时,所述主节点区域控制器唤醒整车网络,且同步发送补电请求;整车控制器基于所述补电请求判断整车是否满足上高压的条件;若满足,所述整车控制器发送上高压请求信号;在整车上高压之后,对低压蓄电池进行补电。本公开确保长时间停放的车辆内的低压蓄电池不亏电,且防止低压蓄电池过度放电对低压蓄电池造成不可逆损害。

    一种新能源汽车低温启动策略
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118977569A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202411317285.1

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车低温启动策略,车辆在OFF电源模式下,整车网络休眠,锂电池内置的LBMS系统进入休眠状态;LBMS系统内部的AFE模块实时检测锂电池的电芯温度;当AFE模块检测到电芯温度低于第一设定温度时,锂电池本地唤醒,同时唤醒整车网络,并向VDC模块发送上高压请求;LBMS系统驱动加热模块开始工作,并开始计时第一设定时间后,停止加热,并停止发送上高压请求,同时整车进入休眠模式。本技术方案保证了新能源汽车在低温环境下能够正常启动,保证锂电池得以在正常工作温度范围内工作,锂电池剩余电量足以支撑车辆在低温环境下启动。

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