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公开(公告)号：CN118117783A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410351199.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线油冷电机定子冷却结构，包括连接环和导油环；导油环包括外侧的导流环和内侧的过滤环，导流环的一端与过滤环的一端封闭连接，以使得导流环与过滤环之间形成三角槽，过滤环的侧壁上开设有多个与三角槽相通的过滤窗口，过滤窗口上填充有过滤网；连接环密封连接在导流环和过滤环的开口处，以将三角槽封闭，连接环上还设有多个油孔，油孔与三角槽相通。本发明通过冷却结构设计，实现绕组冷却方案的通用性；过滤网应用增强了对杂质的过滤效果，降低了杂质对绕组的潜在影响，提高绝缘系统的可靠性；导油环配合过滤网实现电机绕组端部冷却更加均匀，提升绝缘材料的可靠性。
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公开(公告)号：CN115580071A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211351185.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种油冷电机定子及绕组的冷却结构及冷却方法，其中冷却结构包括壳体、定子铁芯及绕组；在壳体内表面设置有环形油槽，及与环形油槽连通的轴向油槽，在壳体内设置有第一油道，在壳体上设置有连通第一油道及环形油槽的第二油道；定子铁芯的外表面与环形油槽形成第三油道，与轴向油槽形成第四油道，绕组缠绕于定子铁芯上；在定子铁芯的两端各设置有一个淋油环，壳体、定子铁芯及淋油环组成第五油道，在淋油环上设置有与第五油道连通的油孔。本技术方案能够对电机的定子铁芯及绕组进行有效的冷却，并且在定子铁芯的表面不开槽，提升了电机的输出性能及NVH性能，并且硅钢片的规格统一且结构相对简单，降低了硅钢片的制备成本。
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公开(公告)号：CN115452139A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211231849.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种加速工况车内噪声贡献量识别方法，本发明的主要设计构思在于，采集在加速工况下产生车内轰鸣音噪声的目标发动机转速时的车内噪声数据，以此确定其为发动机二阶噪声，并结合专家知识判断是否为结构声路径，在确认为结构声路径后，借助TPA思想，但不采用复杂的TPA建模分析，将结构传递路径的排查机制从传统的断开、配重、换件等方式转换为以NVH试验得到特定的三个参数，以此便可以采用低成本的处理运算，得出传递路径的贡献量，从而精准识别出对加速轰鸣音产生影响的主因，进而明确问题路径、指导整改方向，此外还可根据量化的贡献度提出更为精益的降噪优化措施。
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公开(公告)号：CN114987508A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210590046.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W40/10 , B60R16/023 , F16H61/12
Abstract: 本发明提出变速箱轮速方向有效性诊断及车速方向判断方法、系统、电子设备和存储介质。其中方法包括：当车辆开始行驶并且车速超过预设值，轮速方向有效性诊断激活，实时接收整车CAN网络ESC模块发送的四个轮速方向信号；以四个轮速方向信号的相加值的大小确认整车行进方向；若轮速方向信号在动态行驶过程中失效故障，不进入故障模式断开整车动力输出，而是待失效故障持续一段时间后，才报出故障，断开整车动力输出；当轮速方向信号失效时，初始档位为D/M/S，车速方向为前进；当初始档位为R时，车速方向为后退；当初始档位为N时，车速方向为0。本发明通过变速箱控制策略的优化，优化双离合自动变速器轮速方向信号有效性诊断。
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公开(公告)号：CN112455214B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011421182.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种散热装置及汽车散热系统，散热装置包括散热壳体、换热风道以及开关结构，散热壳体形成有并联设置的主散热流道和辅助散热流道，主散热流道和辅助散热流道均用于流通冷却液；换热风道至少部分形成于辅助散热流道内，换热风道内用于流通冷却风，用以与处于辅助散热流道内的冷却液换热；开关结构用以开闭辅助散热流道和/或换热风道。当发动机达到较高的温度时，开关结构打开辅助散热流道和/或换热风道，此时并联的主散热流道和辅助散热流道同时工作，加快冷却液的散热效率，从而将发动机的温度降低到安全温度范围内，提升发动机的散热能力，防止由于室外温度过高造成的发动机散热困难。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103660A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111501897.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明一种电动车低速扭矩波动的控制方法，包括：获取车辆的加速踏板开度和车辆运行的车速，并根据所述加速踏板开度和所述车速判断车辆运行状态；如果所述车辆运行状态处于加速状态与滑行状态的转换临界，则获取车辆的倒拖力矩和齿槽力矩，并计算所述倒拖力矩与所述齿槽力矩的差值；整车控制器根据所述差值对电机发送补偿力矩指令，使所述电机输出力矩控制主减齿轮保持啮合状态。本发明能解决电动车在低速时电机扭矩波易造成撞击异响的问题，能提高电动汽车使用的NVH性能，增加电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN112046403B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010834551.3
申请日：2020-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种顶杆结构，所述顶杆结构用于固定汽车的数据采集设备，所述顶杆结构包括顶杆部和压紧部，所述顶杆部的端部用于与所述汽车的一侧抵接；所述压紧部包括弹性件和压紧组件，所述弹性件的一端与所述顶杆部固定，所述弹性件的另一端与所述压紧组件固定，所述压紧组件远离所述弹性件的一端用于通过所述弹性件的弹性力与所述汽车的另一侧抵接。本发明的顶杆结构使得数据采集设备相对汽车固定，减小了采集数据波动，提高了采集精度。
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公开(公告)号：CN112143029B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011010160.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08K9/00 , C08K7/10 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08L23/12 , C08L67/02 , C08L23/06 , C08L77/02 , C08L25/06
Abstract: 本发明公开了一种抗菌剂制备方法、抗菌剂及复合材料，其中，包括如下步骤，S1，称取一定量的氢氧化钠、正硅酸四乙酯、六水合硝酸钐、十二烷基苯磺酸钠、去离子水，加入至反应器皿中，在第一设定温度下反应第一设定时间，得溶液A；S2，称取一定量的改性坡缕石B和溶液A，在第二设定温度下反应第二设定时间，并进行过滤、洗涤，并于真空干燥箱中在第三设定温度下干燥第三设定时间，得到固体C；S3，对固体C置于马弗炉中，在第四设定温度下煅烧第四设定时间。本发明对于金黄色葡萄球菌和大肠埃希氏菌具有很高的抗菌效果。
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公开(公告)号：CN111791970B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010684215.5
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车前风窗玻璃A区的定位装置，包括固定柱以及发光机构，其中，所述固定柱具有相对设置的第一端和第二端，所述固定柱的第一端用以固定安装至汽车的方向盘转向管柱；所述发光机构用以发射出光圈并在汽车前风窗玻璃上形成投影，所述发光机构与所述固定柱的第二端连接、且沿X向、Y向和Z向可移动设置，以调节所述光圈在所述汽车前风窗玻璃上的投影位置，以使所述光圈在所述汽车前风窗玻璃上限定出A区。本发明提供的汽车前风窗玻璃A区的定位装置可以方便快捷的固定在汽车方向盘的位置，并且在风窗玻璃上投影出A区范围。
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公开(公告)号：CN113464303A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110943480.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油压力控制方法，本发明的设计构思在于，可以通过发动机控制器实时采集油轨总成上的燃油压力传感器感应的实际燃油压力值，并结合计算出的当前运行工况下所需目标燃油压力值，使油泵控制器通过计算值与实测值的偏差，实现对输油泵转速的动态调节，从而改变输油泵输出的燃油压力，以便对实际的燃油压力值进行补偿，使其保持在当前工况下的目标燃油压力值，以满足发动机正常喷油的需求。本发明一方面能够对输油泵所泵出的燃油压力进行精确控制，有效节约能源，降低噪声，提高输油泵的使用寿命；另一方面可以能够根据发动机实际的运行工况对输油泵压力进行自适应调节，以满足对发动机动力性或经济性的不同需求。
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