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公开(公告)号：CN120003375A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510255073.3
申请日：2025-03-05
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: B60Q1/08 , H05B47/125
Abstract: 本发明适用于智能汽车技术领域，提供了机动车前照大灯照射角度与光通量智能调节方法及系统，包括以下步骤：通过车载前置摄像头基于机器视觉技术获取会车时对向来车的驾驶员人眼现实坐标推算视线高度和会车距离；根据驾驶员人眼现实坐标推算视线高度和会车距离计算出最佳的前照大灯照射偏转角度，调整前照大灯的照射角度；当前照大灯照射偏转角度调节至最小角度时，根据会车距离线性调节光通量。本发明运用智能控制算法计算出最佳的前照大灯照射偏转角度与光通量，无需驾驶员手动操作，显著提高了调节速度和精度。还能根据智能控制算法的输出结果，精确调节前照大灯的照射角度与光通量，有效避免直射对方驾驶员眼睛的风险，确保了行车安全。
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公开(公告)号：CN119851508A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411422219.0
申请日：2024-10-12
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明提供的右转车辆与直行非机动车轨迹预测与冲突预警方法，根据右转车道的右转区域以及非机动车道的右转区域的压力传感器输出的信号确定右转机动车以及直行非机动车的位置；基于时间间隔△t对机动车以及非机动车的位置进行编号，确定机动车行车信息以及非机动车行车信息；在机动车行车信息中引入随机数对机动车行车信息进行更新，以更新后的机动车行车信息和非机动车的行车信息更新各时刻的位置，基于更新后的位置拟合得到机动车和非机动车的行驶轨迹；基于机动车和非机动车的行驶轨迹预测机动车和非机动车到达潜在冲突区域的时间，将机动车和非机动车到达潜在冲突区域的时间的差值绝对值，根据差值绝对值确定冲突等级，依据冲突等级进行预警。
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公开(公告)号：CN119528335A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411611630.2
申请日：2024-11-12
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: C02F3/28 , C02F103/32
Abstract: 本发明涉及废水处理系统配套设备技术领域，尤其是一种用于酿酒废水处理的厌氧膜生物反应器，包括支撑架、沉淀罐、底座以及主反应罐，所述主反应罐与沉淀罐通过输送管相连通：所述主反应罐的外部安装有第二电机；所述污泥处理组件升降组件、喷水架、喷头、横连通管以及输水管；两个所述喷水架相互平行设置，所述横连通管水平连接在两个喷水架的底部之间，所述横连通管的内部与喷水架的内部相互连通，所述喷头安装在喷水架的相对一侧，所述横连通管通过输水管与外部供水设备相连接。本发明厌氧膜完成对污水的处理后，将反应罐底部的水排出后，调节厌氧膜以及下方冲洗架的位置，使得冲洗架在两侧厌氧膜的两侧同时进行清洗。
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公开(公告)号：CN117892928B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410305842.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种农村公路技术状况评定系统及方法，涉及农村公路技术状况评估技术领域，解决了现有技术中通过专家打分和固定权重加权平均的方式来计算公路技术状况指数，导致该公路状况指数的适应性和准确性较差的技术问题；本发明包括数据导入模块、数据处理模块和结果分析模块，通过专家人员对评定体系中同一层次评定指标两两对比，按照相对重要程度进行打分，构建得到互补区间数的判断矩阵；本发明采用加权区间数矩阵，避免了利用点值来表示两因素相关重要关系时造成的不准确性，以及专家在打分时易造成混乱或者是判断矩阵的不一致性；本发明中区间熵权法的引入，可以让道路既往的路面损伤情况与现状结合，使得评定结果更符合实际发展状况。
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公开(公告)号：CN116596378A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310555496.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明的一种低等级农村公路路面养护管理决策方法、设备及存储介质，通过建立模糊综合评价模型，得到了各路段各项评价指标与各评价等级之间的关系，在通过层次分析法确定各评价指标之间的权重关系，最后通过两者结合，得到了各路段的综合评价结果。对结果进行分析可以得到各个路段低等级农村公路路面技术状况所属等级。通过每个等级判断出各路段路面状况，也即判断出各路段路面养护类型，帮助决策者面对多条路段进行养护选择时更快选择出优先养护哪条路段。在有多条路段需要同时养护时，可以帮助决策者在有限资金的情况下可以合理分配养护资金。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116564130A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310588818.9
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: G08G1/14 , G06Q10/047 , G06V20/58 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了基于碳排放的大型地下停车场车辆寻位最优路径规划方法，该方法包括以下步骤：S1、利用图像识别单元对停车场各点位进行标注，并测量停车场各点位间的距离；S2、利用比功率模型将行驶距离转化为碳排放量；S3、利用Floyd算法生成任意两节点的碳排放矩阵和路由矩阵；S4、构建碳排放量和步行距离平衡计算模型，获取碳排放量及步行距离的计算结果；S5、基于碳排放量及步行距离的计算结果，生成车辆寻位路径规划路线及步行规划路线。本发明通过分析各型停车环境路径与碳排放量，有效规划路径减少尾气污染和能源浪费，为节能环保在交通规划中的研究提供了方法。
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公开(公告)号：CN118609392A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410819593.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明涉及智能交通控制技术领域，公开了一种感应式机动车右转信号配时设计方法，该感应式机动车右转信号配时设计方法包括以下步骤：获取感应式机动车右转信号配时的设计参数；获取过街行人信息及非机动车车流信息；计算机动车右转红灯基本时长；计算机动车右转红灯延长时长；对比直行与左转绿灯时长和直行与左转黄灯时长之和，与机动车右转红灯基本时长和机动车右转红灯延长时长之和，获得机动车右转红灯总时长。本发明能减少右转机动车与直行非机动车的冲突，增强了道路的安全水平，降低右转机动车的延误时间，提高了交叉口运行效率。
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公开(公告)号：CN116564130B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202310588818.9
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽建筑大学
IPC: G08G1/14 , G06Q10/047 , G06V20/58 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了基于碳排放的大型地下停车场车辆寻位最优路径规划方法，该方法包括以下步骤：S1、利用图像识别单元对停车场各点位进行标注，并测量停车场各点位间的距离；S2、利用比功率模型将行驶距离转化为碳排放量；S3、利用Floyd算法生成任意两节点的碳排放矩阵和路由矩阵；S4、构建碳排放量和步行距离平衡计算模型，获取碳排放量及步行距离的计算结果；S5、基于碳排放量及步行距离的计算结果，生成车辆寻位路径规划路线及步行规划路线。本发明通过分析各型停车环境路径与碳排放量，有效规划路径减少尾气污染和能源浪费，为节能环保在交通规划中的研究提供了方法。
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公开(公告)号：CN117892928A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410305842.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种农村公路技术状况评定系统及方法，涉及农村公路技术状况评估技术领域，解决了现有技术中通过专家打分和固定权重加权平均的方式来计算公路技术状况指数，导致该公路状况指数的适应性和准确性较差的技术问题；本发明包括数据导入模块、数据处理模块和结果分析模块，通过专家人员对评定体系中同一层次评定指标两两对比，按照相对重要程度进行打分，构建得到互补区间数的判断矩阵；本发明采用加权区间数矩阵，避免了利用点值来表示两因素相关重要关系时造成的不准确性，以及专家在打分时易造成混乱或者是判断矩阵的不一致性；本发明中区间熵权法的引入，可以让道路既往的路面损伤情况与现状结合，使得评定结果更符合实际发展状况。
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公开(公告)号：CN119672974A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411821962.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 安徽建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种十字交叉口感应式全红时间计算方法，包括：S1、通过视频检测器获取交叉口线形参数；S2、通过视频检测器获取过街行人、非机动车与机动车的速度信息，根据分布频率计算出速度阈值；S3、计算过街行人、非机动车与机动车清空的全红基本时长；S4、判断拥挤情况，计算过街行人、非机动车与机动车的全红时间；S5、获取最终全红时间。该十字交叉口感应式全红时间计算方法，通过实时检测过街行人、非机动车及机动车的拥堵情况，将交通流的动态变化纳入影响因素进行计算，从而实现感应式全红时间的变化，提高计算出的全红时间的精准度，可以减少交叉口的控制延误，优化交通流减少交通拥堵。
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