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公开(公告)号：CN115320726B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210973173.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 宁波大学
Abstract: 本发明提供了一种汽车轮胎磨损颗粒物收集结构，包括分别安装于汽车轮胎罩壳后侧以及前上方的第一收集通道、第二收集通道，第一收集通道的第一入口位于罩壳内壁的后上方位置，第一出口竖直朝下且延伸至所述罩壳的下端面位置；第二收集通道内侧壁上间隔的设有第二入口和第二出口；第一收集通道、第二收集通道的各内侧壁上均可拆卸的覆装有颗粒吸附件。本发明提供一种汽车轮胎磨损颗粒物收集结构，在颗粒物扬散路径上设置合适的捕集通道，使磨损颗粒物最大程度地进入通道后进行捕集，减少有害磨损颗粒物扬散到大气中，减少对大气的污染，同时也可以捕集路面扬尘颗粒物，减少扬尘污染。
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公开(公告)号：CN113439983B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110681379.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 宁波大学
IPC: A47G25/80
Abstract: 本发明提供了该穿脱鞋一体机，包括穿鞋机构，脱鞋机构和机架，其中脱鞋机构包括回弹器、铝制导轨、小滑块、长短连杆以及卡脚后跟器；穿鞋机构包括鞋拔和双导轨装置、压脚器、轴承、连杆、扇形盘、支座轴承、支承座以及轴；回弹器以及铝制导轨连接在机架上，铝制导轨的滑槽中嵌有小滑块，长短连杆安装在小滑块上；机架两侧装有支承座，支承座前端两侧装有导轨，鞋拔通过轴承在两侧导轨中上下滑动，支承座后端则通过轴连接双扇形盘、压脚器。本发明使用方便，穿鞋时能够避免弯腰用力，最大程度保证老年人群快速安全地进行日常穿鞋与脱鞋动作，从而解决用户穿脱鞋困难的问题。
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公开(公告)号：CN113439983A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110681379.7
申请日：2021-06-18
Applicant: 宁波大学
IPC: A47G25/80
Abstract: 本发明提供了一种穿脱鞋一体机，包括穿鞋机构，脱鞋机构和机架，其中脱鞋机构包括回弹器、铝制导轨、小滑块、长短连杆以及卡脚跟器；穿鞋机构包括鞋拔和双导轨装置、压脚器、轴承、连杆、扇形盘、支座轴承、支承座以及轴；回弹器以及导轨连接在机架上，导轨的滑槽中嵌有小滑块，长短连杆安装在小滑块上；机架两侧装有支承座，支承座前端两侧装有导轨，鞋拔通过轴承在两侧导轨中上下滑动，支承座后端则通过轴连接双扇形盘、压脚器。本发明使用方便，穿鞋时能够避免弯腰用力，最大程度保证老年人群快速安全地进行日常穿鞋与脱鞋动作，从而解决用户穿脱鞋困难的问题。
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公开(公告)号：CN105241676B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510710713.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 宁波大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟轮胎磨损颗粒物真实散射行为的实验装置，特点是包括支架、轮胎、转轮和出风装置，轮胎和转轮分别轴接在支架上，转轮位于轮胎的正下方，支架上固定设置有用于模拟路面的水平板，水平板位于轮胎与转轮之间，水平板上设置有开槽，转轮的外圆周面穿过开槽与轮胎的外圆周面相抵，转轮的外圆周面的摩擦系数与真实路面的摩擦系数相等或相近，支架上固定设置有模拟汽车轮胎挡泥板的轮罩，轮罩覆盖在轮胎的上方，支架上设置有轮胎转动驱动装置和转轮转动驱动装置，出风装置位于轮胎的前方；优点是通过该装置可很好地模拟轮胎磨损颗粒物的真实散射行为，有助于后续开展对磨损颗粒物捕捉的研究，而且整个装置结构简单。
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公开(公告)号：CN104374249B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410592790.7
申请日：2014-10-29
Applicant: 宁波大学
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了楔横轧模具楔入段交界棱边的磨损测量装置及其测量方法，特点是包括支架和两条相互平行的导轨，两条导轨分别固定连接在交界棱边的两侧且与模具的弧形底面相贴合，导轨上设置有多个沿楔的走向逐级升高的台阶，每个台阶上均设置有凹槽，支架水平放置在其中一个台阶的凹槽内且与导轨垂直固定，支架上沿其长度方向固定连接有三只千分表，其中位于中间的千分表位于楔横轧模具楔入段交界棱边的上方，其余两只千分表分别位于支架的两端且位于楔横轧模具弧形底面的上方；优点是可对实际使用的楔横轧模具的磨损进行测量，特别是模具上楔入段交界棱边的磨损量，为楔横轧模具的磨损研究提供有效的数据信息，且测量装置的结构简单、测量结果较为准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104614189B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510069204.5
申请日：2015-02-10
Applicant: 宁波大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轮胎动态测试的径向加载实验装置，包括基架和固定设置在基架上端的径向加载机构，待测试的轮胎与径向加载机构相连接，特点是径向加载机构上设置有轮胎转向机构，基架的下端设置有可倾斜式转鼓装置，测试时，轮胎的外圆周面抵在可倾斜式转鼓装置上；优点是整个径向加载实验装置可测试轮胎在正直、偏转、侧倾以及偏转侧倾联合姿态共四种姿态下的径向力学特性和刚度特性，而且径向加载机构通过丝杠和传动螺母的配合改变轮胎的径向位移并通过第一力传感器实时测量径向载荷的值，可对轮胎精确、稳定地施加径向载荷，保证了实验结果的精确性；此外，整个装置的结构简单紧凑，拆装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN102198827A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110134775.4
申请日：2011-05-24
Applicant: 宁波大学
Abstract: 本发明公开了一种破窗器，包括连接座和带有尖锥的击锤，特点是连接座上分别固定连接有支撑座和外套筒，支撑座固定连接在连接座的下端，连接座的上端轴接有手柄，手柄与支撑座位于连接座的同一侧，击锤设置在外套筒内，手柄与外套筒之间设置有用于触发击锤向下弹出的触发机构；优点是本装置利用了弹簧势能瞬间的释放推动击锤撞击玻璃使玻璃破碎，使用时不需要用力挥动手臂，而且由于手柄与连接座的轴接点、手柄滑槽与内套筒连接轴的连接处、以及手柄上手的用力点三者形成一个杠杆机构，使本装置不需要用力压下手柄便可轻松破窗，操作简单，安全可靠，方便乘客在不利挥臂的环境下快速有效地破窗逃生。
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公开(公告)号：CN102161069A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201010607773.8
申请日：2010-12-27
Applicant: 宁波大学
IPC: B21H1/00
Abstract: 本发明公开了一种无料头轴类件楔横轧成形方法，特点是先将毛坯的两端轧制成大头朝内小头朝外的线形锥台形状，同时保持毛坯的整体长度不变，然后将两端为线形锥台形状的毛坯继续在模具中按常规的楔横轧轧制方法从毛坯的中心段向两端部进行轧制即可得到符合要求的无料头的轴类件；优点是由于在轧制时先将毛坯的两端轧制成大头朝内小头朝外的线形锥台形状，保证了在后续的轧制过程中被轧件的表层金属与心部金属的流动一致，避免了被轧件的端部出现凹心，使被轧件不会产生料头，提高了材料利用率，降低了生产成本，而且轧制出的轴类件表面质量好，本成形方法可将材料利用率提高到95%以上。
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公开(公告)号：CN115320727A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210973242.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 宁波大学
Abstract: 本发明提供了一种小客车轮胎磨损颗粒物捕集装置，包括安装在小客车轮胎罩壳上的收集通道，所述收集通道的入口位于所述罩壳的后上方位置，所述收集通道的出口竖直朝下且延伸至所述罩壳的下端面位置；且所述收集通道的各内侧壁上均覆装有可拆卸的颗粒吸附件。本发明提供一种小客车轮胎磨损颗粒物捕集装置，在颗粒物扬散路径上设置合适的捕集通道，能够在车辆行驶过程中，特别是在行驶速度V＞60km/h下，最大程度地使磨损颗粒物进入通道后粘附到颗粒吸附件上，减少有害磨损颗粒物扬散到大气中，减少对大气的污染。同时也可以捕集路面扬尘颗粒物，减少扬尘污染。
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公开(公告)号：CN107045573A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710216486.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 宁波大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊逐维分析理论的车内振动噪声预测方法，通过建立车内振动噪声预测有限元模型，并确定车内振动噪声预测的目标空间位置及目标频率范围，通过决策车内振动噪声预测的不确定变量，以模糊数定量化不确定变量建立模糊数模型，计算零截集水平上极值点与最值点以及非零截集水平上的最值点，最终获得车内振动噪声模糊声压级的频响分布。本发明的优点在于：以模糊数定量化不确定参数，以逐维分析理论为基础，能够有效提高计算精度和计算效率；适用于汽车车内噪声的分析、优化与控制。
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