公开(公告)号：CN107045573A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710216486.6

申请日：2017-04-05

Applicant: 宁波大学

Inventor： 许孟辉 ,  王新新 ,  王骥 ,  黄海波 ,  薛文森 ,  姜封国 ,  白丽丽

IPC: G06F17/50

CPC classification number: Y02T90/50 ,  G06F17/5018

Abstract: 本发明公开了一种基于模糊逐维分析理论的车内振动噪声预测方法，通过建立车内振动噪声预测有限元模型，并确定车内振动噪声预测的目标空间位置及目标频率范围，通过决策车内振动噪声预测的不确定变量，以模糊数定量化不确定变量建立模糊数模型，计算零截集水平上极值点与最值点以及非零截集水平上的最值点，最终获得车内振动噪声模糊声压级的频响分布。本发明的优点在于：以模糊数定量化不确定参数，以逐维分析理论为基础，能够有效提高计算精度和计算效率；适用于汽车车内噪声的分析、优化与控制。

公开(公告)号：CN107045573B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201710216486.6

申请日：2017-04-05

Applicant: 宁波大学

Inventor： 许孟辉 ,  王新新 ,  王骥 ,  黄海波 ,  薛文森 ,  姜封国 ,  白丽丽

IPC: G06F17/50

CPC classification number: Y02T90/50

Abstract: 本发明公开了一种基于模糊逐维分析理论的车内振动噪声预测方法，通过建立车内振动噪声预测有限元模型，并确定车内振动噪声预测的目标空间位置及目标频率范围，通过决策车内振动噪声预测的不确定变量，以模糊数定量化不确定变量建立模糊数模型，计算零截集水平上极值点与最值点以及非零截集水平上的最值点，最终获得车内振动噪声模糊声压级的频响分布。本发明的优点在于：以模糊数定量化不确定参数，以逐维分析理论为基础，能够有效提高计算精度和计算效率；适用于汽车车内噪声的分析、优化与控制。