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公开(公告)号：CN221464875U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202322848213.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本实用新型属于多通水阀技术领域，提供了一种多通水阀的测试用件，包括安装板，安装板用于与测试架连接，安装板上还设有至少两个定位孔，定位孔内设有定位销，定位销用于与待测试的多通水阀上的定位销孔连接，安装板的上端面设有若干测试槽，每个测试槽与待测试的多通水阀的各个流道口相对应，安装板上连接有若干出水管，每个测试槽均通过出水流道与出水管连通，出水流道设置在安装板上。本实用新型的优点在于：通过在安装板上设置与多通水阀上的定位销孔连接的定位销，保证多通水阀的流道口与安装板的测试槽位置对应，避免测试误差，并且通过安装板上的出水流道连通测试槽与出水管，省去了多流道水管的安装，提高测试效率，使用方便。
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公开(公告)号：CN221463056U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202322775814.X
申请日：2023-10-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水阀执行器装置，包括执行器壳体、驱动电机及减速齿轮组，驱动电机的输出轴上安装有传感磁环，执行器壳体内设霍尔传感器与传感磁环间隔预设距离，用于通过传感磁环与霍尔传感器之间的感应作用获得由驱动电机输出的转动周数数据，对传统设计的电机输出转数测量进行优化，采用开关霍尔机构代替碳膜电刷，避免的碳膜电刷计数正常工况下的磨损，且通过传感磁环与霍尔传感器之间的霍尔效应无接触产生脉冲信号，实现驱动电机的输出转数测量，精度相对碳膜电刷更高且不产生磨损，大大提升了执行器的耐用性和使用寿命，有效解决了现有的汽车热管理系统中的电子水阀角度控制设计存在精度低、使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN221195399U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322578442.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于压缩机技术领域，提供了一种涡旋压缩机的背压调节机构，包括机体，机体内有静盘和动盘，静盘和动盘间形成压缩腔，压缩腔与吸气腔连通，背压腔用于形成背压力推动动盘向静盘一侧移动，压缩腔与排气腔连通，排气腔与外界连通，排气通道上设有高压引流通道，高压引流通道与背压腔连通，高压引流通道与背压腔间设有背压调节阀，外部管道内设有气体压力传感器，气体压力传感器、背压调节阀均与控制器电连接，背压调节阀用于根据气体压力传感器的信号反馈，调节流入背压腔内的气体的压力大小。本实用新型的优点在于：根据系统工况实时自动调节背压力，保证动盘与静盘的轴向密封，且不会引起动盘与静盘间的紧密基础。
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