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公开(公告)号：CN101511717A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200680054854.1
申请日：2006-06-07
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B1/3492 , B66B5/0031
Abstract: 在同一提升间中行驶的一对电梯车厢(10，11)可使它们的位置能探测出(20－23，29－32)而为它们各位置提供一位置信号(35，37)，而由后者可导出速度信号(64，65)；作为所述车厢的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合的函数，构成有用于制动和安全装置的安全停车距离(B，S)的查询表。对所述车厢的同时发生的速度的安全停车距离与所述车厢间的实际距离进行比较，提供了使此一或多个车厢的制动器(49，50)下落的信号(85，98，99)，而当两车厢变得较近或加速度探测器(117，118)测定出一车厢将落下时，则提供用于起动所有车厢的安全装置(18，18a，19，19a)的信号(82)。
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公开(公告)号：CN1076313C
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：CN96123405.9
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/00
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B9/00 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306 , Y10S187/902
Abstract: 在相互对应且交错并行的井道(7-9)中设有可移动的双层电梯轿厢(10-12)。从底层平台进到底部隔板(39)的乘客被输送到第二电梯的底部隔板(47)上，同时，在第二电梯上隔板(46)的乘客被传送到第一电梯的上隔板(38)上。在第三电梯(10)的下隔板(31)上的乘客被传送到下平台(33)上，同时，在上平台(32)上的乘客进入第三电梯的上隔板(30)。此后以同样的方式在第二电梯和位于第二换乘层(49)处的第三电梯之间输送乘客。
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公开(公告)号：CN1180042A
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：CN97113770.6
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/16
Abstract: 多个直达快车电梯S1－S4在一个转移楼层26上利用拖车27与慢车电梯L1－L10交换电梯座舱,用轨道70—83为拖车的脚轮93导向。在转移楼层上设有直线感应电机(LIM)的原边片段60—67;在车架上设有用于推动拖车的LIM副边128。车架可以锁定91,92在转移楼层上以便加载,并且可以将座舱锁定131在车架上,以便在移动中保持稳定。一个控制器(图10—13)对座舱从一个电梯到另一电梯的移动进程保持跟踪。
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公开(公告)号：CN1172763A
公开(公告)日：1998-02-11
申请号：CN97104670.0
申请日：1997-07-24
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B9/003 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B11/0213 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306
Abstract: 一种电梯系统,可以通过一个单一的电梯梭行井道系统在基础高度与三个上部高度的每一个之间提供服务。三个电梯轿厢34—36,B,D,F在位于下井道26、76里的一个三层电梯轿厢架35或一个四层电梯轿厢架75里运动;二个轿厢在位于中井道27、52里的一个双层电梯轿厢架30或四层轿厢架76里运动;和一个轿厢在位于上井道28、53里的一个单层轿厢架31或3层轿厢架77里运动。其它实施形式具有其它的轿厢架设计。
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公开(公告)号：CN1157796A
公开(公告)日：1997-08-27
申请号：CN96118532.5
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B11/0206 , B66B9/00
Abstract: 一种电梯间锁具(25)，其包括一个在一可水平移动的电梯间(17)上的突耳(32)，此突耳可容纳一由一弹簧(45)推进该突耳并借助于一设置在电梯吊舱架上的螺线管(37)从突耳退回的锁栓(35)。各开关(41、42)可与锁栓的位置保持联系；一些锁具可以用于各种不同结构的吊舱架、楼梯平台和运载器上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1154338A
公开(公告)日：1997-07-16
申请号：CN96118988.6
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/00
Abstract: 征用一个特定的电梯(1-9)，用于将一个紧急舱室F移动到(或者靠近)发出报警的楼层。使被征用的电梯运行到停放紧急舱室的楼层FF。使紧急舱室与被征用电梯中的正常电梯箱相互交换，然后将紧急舱室运送到(或者接近)发出报警的楼层。正常电梯厢中乘客可以从平台的门(23)中撤出。急救人员通过紧急提升通道门(27)进入报警区域。还提供了一种齿条齿轮式的水平移动机构，用于移动电梯厢和紧急舱室(图12)。
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公开(公告)号：CN101888961A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200780101818.0
申请日：2007-12-05
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B13/22
Abstract: 用于在单升降通道内控制多个升降机车厢的运动的装置，包括有助于对升降机车厢(22，24)的运动进行控制的门监视器模块(46)。所述门监视器模块(46)构造成确定何时沿升降通道(26)的至少一个门(30)是打开的。如果第一升降机车厢(22)在与所述至少一个打开的门对应的登厢口处停止，则所述门监视器模块(46)将第一继电器(52)置于选定的操作状态。如果第二升降机车厢(24)在与所述至少一个打开的门对应的登厢口处停止，则所述门监视器模块(46)将第二继电器(56)置于选定的操作状态。所述门监视器模块(46)还构造成如果所述升降机车厢(22，24)均没有在与所述沿升降通道(26)的至少一个打开的门(30)对应的登厢口处停止，则将两个继电器(52，56)均置于所述选定的操作状态。
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公开(公告)号：CN1180649A
公开(公告)日：1998-05-06
申请号：CN97114912.7
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/16
CPC classification number: B66B9/022 , B61B15/00 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B9/003 , B66B11/0461 , B66B2201/303 , B66B2201/305 , B66B2201/306
Abstract: 有多个直达快车电梯S1－S4在转移楼层26上利用车架107与慢车电梯L1－L10交换电梯座舱,采用轨道70—83为车架的脚轮93导向。该转移楼层上具有设在转移楼层上的直线感应电机(LIM)原边片段60—67;在车架上具有用于拖动的LIM副边128。车架可以锁定91,92在转移楼层上以便加载,而座舱可以锁定131在车架上以便在移动时保持稳定。用一个控制器对座舱在电梯之间的移动过程保持跟踪。
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公开(公告)号：CN1176932A
公开(公告)日：1998-03-25
申请号：CN97114845.7
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/20
CPC classification number: B66B9/003 , B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B2201/303 , B66B2201/305 , B66B2201/306
Abstract: 通过限制快车电梯的速度(140)、逐渐地或快速地减少快车的速度(154、155、149)、延迟慢车电梯的关门时间或通过删除或避免厅呼叫控制慢车电梯的速度,使双井道的4个快车电梯(S1－S4)和10个慢车电梯(L1－L10)或10个低段电梯(L1－L10)与10个高段电梯(H1－H10)在转移层(26)同步到达。可以使空的慢车电梯留在大楼的高段,或在需要时使其向门厅行驶。接近转移层的电梯可通过调节其中一个的速度直到剩余距离对两者都相同为止。根据慢车电梯的迟到情况,可以阻止、删除厅呼叫。采用这种方法,使电梯间同步。
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公开(公告)号：CN1166445A
公开(公告)日：1997-12-03
申请号：CN96123405.9
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/00
CPC classification number: B66B1/2458 , B66B9/00 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306 , Y10S187/902
Abstract: 在相互对应且交错并行的井道(7-9)中设有可移动的双层电梯桥厢(10-12)。从底层平台进到底部隔板(39)的乘客被输送到第二电梯的底部隔板(47)上，同时，在第二电梯上隔板(46)的乘客被传送到第一电梯的上隔板(38)上。在第三电梯(10)的下隔板(31)上的乘客被传送到下平台(33)上，同时，在上平台(32)上的乘客进入第三电梯的上隔板(30)。此后以同样的方式在第二电梯和位于第二换乘层(49)处的第三电梯之间输送乘客。
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