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公开(公告)号：CN1044997C
公开(公告)日：1999-09-08
申请号：CN92115169.1
申请日：1992-12-02
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: F16D59/02 , B66B11/0446 , B66D5/14 , F16D55/36 , F16D2121/22
Abstract: 电梯室驱动滑轮的运动由一盘式制动器总成来控制，后者可动作地与电梯驱动机构的输出轴和滑轮相联。该盘式制动器总成可以用作安全升降制动器，也可以用作电梯正常操作的操纵制动器。该制动器总成可以在现有的电梯系统上加以翻新改进，同时其操作不受机构驱动齿轮中任何齿轮功能下降的影响。
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公开(公告)号：CN1180649A
公开(公告)日：1998-05-06
申请号：CN97114912.7
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/16
CPC classification number: B66B9/022 , B61B15/00 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B9/003 , B66B11/0461 , B66B2201/303 , B66B2201/305 , B66B2201/306
Abstract: 有多个直达快车电梯S1－S4在转移楼层26上利用车架107与慢车电梯L1－L10交换电梯座舱,采用轨道70—83为车架的脚轮93导向。该转移楼层上具有设在转移楼层上的直线感应电机(LIM)原边片段60—67;在车架上具有用于拖动的LIM副边128。车架可以锁定91,92在转移楼层上以便加载,而座舱可以锁定131在车架上以便在移动时保持稳定。用一个控制器对座舱在电梯之间的移动过程保持跟踪。
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公开(公告)号：CN1176932A
公开(公告)日：1998-03-25
申请号：CN97114845.7
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/20
CPC classification number: B66B9/003 , B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B2201/303 , B66B2201/305 , B66B2201/306
Abstract: 通过限制快车电梯的速度(140)、逐渐地或快速地减少快车的速度(154、155、149)、延迟慢车电梯的关门时间或通过删除或避免厅呼叫控制慢车电梯的速度,使双井道的4个快车电梯(S1－S4)和10个慢车电梯(L1－L10)或10个低段电梯(L1－L10)与10个高段电梯(H1－H10)在转移层(26)同步到达。可以使空的慢车电梯留在大楼的高段,或在需要时使其向门厅行驶。接近转移层的电梯可通过调节其中一个的速度直到剩余距离对两者都相同为止。根据慢车电梯的迟到情况,可以阻止、删除厅呼叫。采用这种方法,使电梯间同步。
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公开(公告)号：CN1065211C
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：CN96103803.9
申请日：1996-04-02
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B5/16
CPC classification number: F16D55/36 , B66B11/0446 , F16D59/02 , F16D2121/22 , Y10T29/49989
Abstract: 一种升降驱动机，该机包括一个具有一个外壁的机壳，一个其上装有一个皮带轮的可转动的输出轴和一个用来制动该输出轴和皮带轮的制动器总成。该制动器总成有一个与该外壁形成一个整体并且邻近输出轴的底座。该制动器总成的一个金属的底座是铸在或被埋置在该外壁内。另一个办法是，该外壁形成该制动器总成的底座。该整体形成的底座有一个用来安装盘式制动器总在的磁性线圈。该底座还有多个用来安装制动弹簧的孔和多个用螺栓把该盘组件固定在该底座上的螺栓孔。该盘式制动器总成通过铸出或埋置一个具有较高导磁性的金属毛胚在该外壁铸件内形成其底座而制成。一个轴承组件埋头孔在该外壁中加工出来，在把该外壁部分从机械加工操作中松开前，在该盘式制动器总成的底座上加工出用来安装磁性线圈的凹槽、多个用来安装制动弹簧的孔和多个螺栓孔。
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公开(公告)号：CN1176220A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN96123817.8
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/16
Abstract: 位于轿厢架(14)或楼台上第一水平移动电梯轿厢A(图2－6)底部的第一辅助滑动齿条(58a)在机动齿轮(56)的作用下从轿厢下面伸向另一电梯架(13)或楼台、直到它与邻近轿厢架(13)或楼台上的机动齿轮(57)啮合时为止,接着,机动齿轮(57)将辅助齿条和整个轿厢拉向另一轿厢架或楼台,直到紧固在轿厢底部的主齿条(45)与另一轿厢架(13)或楼台上的机动齿轮(34)啮合时为止,该齿轮(34)再将整个轿厢拉到另一轿厢架或楼台上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1157254A
公开(公告)日：1997-08-20
申请号：CN96117396.3
申请日：1996-11-28
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B1/00
CPC classification number: B66B9/00 , B66B1/18 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/003 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306
Abstract: 将可横向移动的电梯轿厢(22、23)从第一电梯支架(26)的上部甲板转送到第二电梯支架(27)的上部甲板以及从第二电梯支架的下部甲板转送到第一电梯支架的下部甲板上。每一个都带有双甲板电梯支架的三个电梯井道由计算机程序控制。本发明同时也简要公开了用于将轿厢从电梯支架移动到电梯支架的齿条和齿轮横向移动装置。
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公开(公告)号：CN1860077A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200380110510.4
申请日：2003-10-07
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B5/04
Abstract: 一种用于电梯(2)的制动机构(10)随着电子控制信号而驱动，以防电梯车厢(16)在预定的条件下运动。制动机构优选的是一种安全机构(10)，并且不需要调速器滑轮，调速器绳，或张力轮。在一个公开的实施例中，安全机构利用一个螺线管传动装置(22b)及一个电机(40)和齿轮箱总成(42)，以便将安全楔(18)移动成与导轨(20)接合，使电梯车厢(16)停止。在正常电梯运行期间，安全楔(18)保持处于非部署位置。如果有电力损失或者如果电梯车厢速度超过预定的阈值，则电子控制信号启动安全机构(10)，同时造成螺线管松开，这样使安全楔(18)朝与安全罩(12)相对的方向移动，上述安全罩安装用于与电梯车厢(16)一起运动。安全罩(12)的斜面迫使安全楔(18)成与导轨(20)接合。安全机构(10)可以选择性地从一远距离位置处复位。
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公开(公告)号：CN1180042A
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：CN97113770.6
申请日：1997-06-18
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/16
Abstract: 多个直达快车电梯S1－S4在一个转移楼层26上利用拖车27与慢车电梯L1－L10交换电梯座舱,用轨道70—83为拖车的脚轮93导向。在转移楼层上设有直线感应电机(LIM)的原边片段60—67;在车架上设有用于推动拖车的LIM副边128。车架可以锁定91,92在转移楼层上以便加载,并且可以将座舱锁定131在车架上,以便在移动中保持稳定。一个控制器(图10—13)对座舱从一个电梯到另一电梯的移动进程保持跟踪。
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公开(公告)号：CN1172763A
公开(公告)日：1998-02-11
申请号：CN97104670.0
申请日：1997-07-24
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B9/00
CPC classification number: B66B9/003 , B66B1/2458 , B66B1/2491 , B66B9/00 , B66B11/0213 , B66B2201/303 , B66B2201/304 , B66B2201/306
Abstract: 一种电梯系统,可以通过一个单一的电梯梭行井道系统在基础高度与三个上部高度的每一个之间提供服务。三个电梯轿厢34—36,B,D,F在位于下井道26、76里的一个三层电梯轿厢架35或一个四层电梯轿厢架75里运动;二个轿厢在位于中井道27、52里的一个双层电梯轿厢架30或四层轿厢架76里运动;和一个轿厢在位于上井道28、53里的一个单层轿厢架31或3层轿厢架77里运动。其它实施形式具有其它的轿厢架设计。
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