-
公开(公告)号：CN101155747A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200580049400.0
申请日：2005-04-08
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： T·I·艾尔-瓦达尼 , J·M·米尔顿-伯努瓦 , C·郭 , J·P·韦森 , F·P·拉姆 , D·林德迈尔
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/24 , Y10T29/49826
Abstract: 一种乘客传送机(20)，包括扶手组件(30)，该组件包括具有多种共同挤制的聚合体材料(34，36)的扶手(32)。在一个示例中，最外面部分(34)构成了乘客抓扶表面(38)。为了减少成本和重量，一个示例在扶手截面的中间包括可挤压的、柔软的、低成本的聚合体。公开的示例在内侧包括由聚合体材料(34，36)中所选的一种制成的齿状驱动表面(40)。在一个示例中，驱动表面(40)和抓扶表面(38)包括相同的聚合体材料。
-
公开(公告)号：CN101573278B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN200680054343.X
申请日：2006-04-24
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： C·郭 , J·M·米尔顿-博努瓦 , J·P·韦森 , J·R·艾里什 , F·P·拉姆
CPC classification number: B66B23/24
Abstract: 一种乘客输送装置扶手(30)包括滑动层(40)，所述滑动层在一些实例中为非织造制品且在其它实例中为非织物。利用第一聚合物材料形成所述扶手(30)的本体部分(32)以便例如提供抓握表面(34)。所述滑动层(40)被紧固到所述扶手(30)的表面(38)上以便覆盖该表面的至少一部分从而满足特定情况的需求。所披露的实例包括多种构型和多种用于将这种滑动层(40)施加到扶手(30)上的技术。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101674997A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200780052891.3
申请日：2007-05-09
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/24
Abstract: 一种制造乘客输送装置扶手的方法包括形成驱动构件，所述驱动构件具有多个沿纵向隔开的驱动表面。所述驱动构件所具有的纵向刚度足以在所述驱动表面之间保持所需间隔。所述驱动构件被插入模塑装置内。所述扶手的抓握表面部分是用所述模塑装置形成的，从而使得所述抓握表面部分与所述驱动构件被紧固在一起。另一种方法包括形成具有多个齿部的传动带驱动构件，所述多个齿部形成了多个沿纵向隔开的驱动表面。所述驱动构件所具有的纵向刚度足以在所述驱动表面之间保持所需间隔。所述多个齿部中的每个齿部在所述传动带的整个宽度范围上进行延伸。所述传动带被紧固到所述扶手的抓握表面部分上。
-
公开(公告)号：CN101674997B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780052891.3
申请日：2007-05-09
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/24
Abstract: 一种制造乘客输送装置扶手的方法包括形成驱动构件，所述驱动构件具有多个沿纵向隔开的驱动表面。所述驱动构件所具有的纵向刚度足以在所述驱动表面之间保持所需间隔。所述驱动构件被插入模塑装置内。所述扶手的抓握表面部分是用所述模塑装置形成的，从而使得所述抓握表面部分与所述驱动构件被紧固在一起。另一种方法包括形成具有多个齿部的传动带驱动构件，所述多个齿部形成了多个沿纵向隔开的驱动表面。所述驱动构件所具有的纵向刚度足以在所述驱动表面之间保持所需间隔。所述多个齿部中的每个齿部在所述传动带的整个宽度范围上进行延伸。所述传动带被紧固到所述扶手的抓握表面部分上。
-
公开(公告)号：CN101076487A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200480044552.7
申请日：2004-12-07
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： C·郭 , J·M·米尔顿-伯努瓦 , J·P·韦森 , F·P·拉姆
IPC: B65G15/00
CPC classification number: B66B23/22
Abstract: 一种乘客输送系统(20)包括具有用于引导运动扶手(32)的引导件(40)的扶手组件(30)。示例性引导件包括挤压成形件，并且提供扶手(32)沿其运行的连续、未中断的引导表面(44)。在所披露的实例中，单件式挤压成形件(50)沿着栏杆(34)的整个长度延伸。所披露的实例包括形成引导件(40)的主体的第一材料以及形成引导表面(44)的第二材料(70)。
-
公开(公告)号：CN101155747B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200580049400.0
申请日：2005-04-08
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： T·I·艾尔-瓦达尼 , J·M·米尔顿-伯努瓦 , C·郭 , J·P·韦森 , F·P·拉姆 , D·林德迈尔
IPC: B66B23/24
CPC classification number: B66B23/24 , Y10T29/49826
Abstract: 一种乘客传送机(20)，包括扶手组件(30)，该组件包括具有多种共同挤制的聚合体材料(34，36)的扶手(32)。在一个示例中，最外面部分(34)构成了乘客抓扶表面(38)。为了减少成本和重量，一个示例在扶手截面的中间包括可挤压的、柔软的、低成本的聚合体。公开的示例在内侧包括由聚合体材料(34，36)中所选的一种制成的齿状驱动表面(40)。在一个示例中，驱动表面(40)和抓扶表面(38)包括相同的聚合体材料。
-
公开(公告)号：CN101573278A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200680054343.X
申请日：2006-04-24
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Inventor： C·郭 , J·M·米尔顿-博努瓦 , J·P·韦森 , J·R·艾里什 , F·P·拉姆
CPC classification number: B66B23/24
Abstract: 一种乘客输送装置扶手(30)包括滑动层(40)，所述滑动层在一些实例中为非织造制品且在其它实例中为非织物。利用第一聚合物材料形成所述扶手(30)的本体部分(32)以便例如提供抓握表面(34)。所述滑动层(40)被紧固到所述扶手(30)的表面(38)上以便覆盖该表面的至少一部分从而满足特定情况的需求。所披露的实例包括多种构型和多种用于将这种滑动层(40)施加到扶手(30)上的技术。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.017 seconds)
