公开(公告)号：CN101262138A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810093741.3

申请日：2008-04-18

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 马建新 ,  张维鑫 ,  邱林 ,  戴润义

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及一种锂离子动力电池的单体均衡化系统，包括至少两个相串连的电池单体B，任意两个相邻的电池单体B上各自并联一个可控开关K，两个可控开关K之间串联一个电容C，两个可控开关K处于与其中的任意一个电池单体B接通或断开的两种电连接状态，电压采集控制模块采集电池的电压并经处理后输出控制信号驱动相应的可控开关K，使电容C与待处理的电池单体B连通。本发明通过控制可控开关K与电池单体B的通断使电池单体B对电容C充电或使电容C放电，成功地实现了电荷从电压高的电池单体B向电压低的电池单体B的转移，提高了电池的性能，延长了电池的寿命，既适用于静态均衡化管理，也适用于动态均衡化管理。

公开(公告)号：CN101566853A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200910138648.4

申请日：2009-05-12

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张维鑫

IPC: G05B23/02 ,  G07C5/08

Abstract: 本发明涉及一种汽车行车数据记录方法及装置，能够有效监测并存取被控设备的数据信息，为汽车电控系统开发人员提供丰富便捷的运行数据信息。技术方案：一种汽车行车数据记录方法，其特征在于：主控制芯片读取汽车电控设备的数据信息，将数据信息存储到存储单元。

公开(公告)号：CN101335367A

公开(公告)日：2008-12-31

申请号：CN200810021154.3

申请日：2008-07-28

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 张维鑫 ,  韩友国 ,  戴润义 ,  马建新 ,  黎刚

IPC: H01M10/42 ,  H01M6/50 ,  H02J7/00 ,  G06Q10/00 ,  G06Q90/00

CPC classification number: H01M10/4207 ,  H02J7/0013

Abstract: 本发明涉及一种分布式电池管理系统，包括至少两个电池模组，各个电池模组分别通过相应的采集模块与电池管理模块相连，采集模块外接跳线电路。本发明还公开了一种分布式电池管理系统的管理方法。本发明通过在采集模块外接跳线电路，利用跳线电路对各个采集模块的I/O端口设定不同的状态，针对各个状态赋予各个采集模块相应的CAN总线地址，以区别各个采集模块发出的信号，解决了分布式电池管理系统的通讯冲突。