公开(公告)号：CN119953379A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510111217.8

申请日：2025-01-23

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 何俊光 ,  高翔 ,  宋雪莉 ,  张浩 ,  于昭

IPC: B60W40/08 ,  G06V40/16 ,  G06V20/59 ,  B60W30/182

Abstract: 本发明公开了基于面部识别的驾驶风格切换方法、车辆及相关装置，方法包括对车内乘客的面部表情进行识别；按照预设要求，对识别的面部表情进行切片处理，并将片段内时间占比最长的面部表情作为处理结果；构建面部表情评分机制，计算出处理结果的评分数值；预设驾驶风格切换数值，将评分数值与切换数值进行对比，并利用对比结果，判断是否切换当前驾驶风格。通过实时识别车内乘客的面部表情，能够捕捉到乘客的情绪变化，可以及时自动切换车辆的驾驶风格，实现提高乘客乘坐体验，提升乘客满意度的目的；同时，该方法将面部识别技术与驾驶风格切换相结合，实现了智能化的驾驶辅助功能，不仅提高了驾驶的自动化程度，还增强了驾驶系统的智能化水平。

公开(公告)号：CN118358568A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410603483.8

申请日：2024-05-15

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 陈长红 ,  李朋龙 ,  王曼玉 ,  王金磊 ,  何俊光 ,  于昭 ,  张晓洪

IPC: B60W30/095 ,  B60W30/09 ,  B60W50/00 ,  B60W60/00

Abstract: 本公开提供了车辆切入碰撞风险评估方法、系统、介质及设备，涉及车辆驾驶辅助技术领域，构建横向安全评估模型和纵向安全评估模型；获取本车周围环境感知信息以及自身车辆姿态信息，输入至所述横向安全评估模型中进行横向检测，若是判断横向有安全风险，则再输入至纵向安全评估模型中进行纵向检测，纵向安全检查若没有风险，则不采取主动控制，如果有风险则根据纵向安全评估模型的结果进行纵向控制，计算主动控制的减速度进行减速。