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公开(公告)号：CN103619679A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280030535.2
申请日：2012-06-19
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T13/58 , B60T7/04 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2121/24
Abstract: 本发明涉及一种用于液压支持车辆的具有至少一个制动执行器（2c，2d）的电动驻车制动器的方法，所述车辆为了电动地和液压地操作所述至少一个制动执行器（2c，2d）而具有液压行车制动器功能和电动驻车制动器功能，其中，由驻车制动器功能电动地产生的夹紧力（F）与通过用由行车制动器功能提供的液压支持制动压力（Pu）加载制动执行器（2c，2d）而产生的支持制动力叠加。根据本发明提出，在操作驻车制动器来产生预给定的夹紧力时对由制动执行器（2c，2d）产生的夹紧力借助于代表夹紧力的值的测量参量（I）作为实际值（Iist）进行检测，在测量参量（I）的实际值（Iist）小于代表夹紧力的第一力给定值（F1,soll）的第一给定值（I1,soll）时，用与预给定的支持制动压力给定值（Pu,soll）相应的液压支持制动压力（Pu）加载制动执行器（2c，2d），借助于驻车制动器功能执行补充夹紧功能来补充夹紧被加载液压支持制动压力（Pu）的制动执行器（2c，2d）以便达到所述预给定的夹紧力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101952149A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200980103299.0
申请日：2009-01-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/36 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种电液压力控制单元内的控制阀调节方法，所述电液压力控制单元包括至少一个电致动的、以模拟方式进行控制的电磁阀，在压力控制期间，该控制阀根据阀电流与差压特性曲线之间的函数关系或特性曲线族在特定的工作电流下工作，所述函数关系或特性图被存储在所述压力控制单元内，所述方法包括如下步骤：a)向电磁阀暂时地施加至少一个抗迟滞脉冲，在该抗迟滞脉冲期间，在阀内将电流设定成远低于工作电流或者远高于工作电流；b)在控制操作之前或在控制操作期间，特别是在每次压力增大或压力降低之前，以期望的工作电流进行抗迟滞脉冲；其中c)使抗迟滞脉冲短得使得制动压力保持基本上不受所述抗迟滞脉冲影响。
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公开(公告)号：CN103857569A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280048176.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T7/04 , B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T8/48 , B60T13/68 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T8/44
CPC classification number: B60T8/172 , B60T7/042 , B60T8/17551 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T17/221 , F15B11/028 , F15B21/087 , G05D7/0635 , Y10T137/0396
Abstract: 本发明涉及一种用于优化压力调节精度的方法，其中，借助于液压泵按照压力要求建立液压压力，其中，在使用模拟调节液压阀和所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线的情况下进行溢流调节，所述溢流调节反作用于由所述液压泵产生的超过所述压力要求的压力建立。该方法的特征在于：附加于所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线考虑至少一个另外的阀特征用于所述溢流调节。
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公开(公告)号：CN103619679B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201280030535.2
申请日：2012-06-19
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T13/58 , B60T7/04 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D65/14 , F16D2121/02 , F16D2121/24
Abstract: 本发明涉及一种用于液压支持车辆的具有至少一个制动执行器（2c，2d）的电动驻车制动器的方法，所述车辆为了电动地和液压地操作所述至少一个制动执行器（2c，2d）而具有液压行车制动器功能和电动驻车制动器功能，其中，由驻车制动器功能电动地产生的夹紧力（F）与通过用由行车制动器功能提供的液压支持制动压力（Pu）加载制动执行器（2c，2d）而产生的支持制动力叠加。根据本发明提出，在操作驻车制动器来产生预给定的夹紧力时对由制动执行器（2c，2d）产生的夹紧力借助于代表夹紧力的值的测量参量（I）作为实际值（Iist）进行检测，在测量参量（I）的实际值（Iist）小于代表夹紧力的第一力给定值（F1,soll）的第一给定值（I1,soll）时，用与预给定的支持制动压力给定值（Pu,soll）相应的液压支持制动压力（Pu）加载制动执行器（2c，2d），借助于驻车制动器功能执行补充夹紧功能来补充夹紧被加载液压支持制动压力（Pu）的制动执行器（2c，2d）以便达到所述预给定的夹紧力。
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公开(公告)号：CN103857569B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201280048176.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T7/04 , B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T8/48 , B60T13/68 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T8/44
CPC classification number: B60T8/172 , B60T7/042 , B60T8/17551 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T17/221 , F15B11/028 , F15B21/087 , G05D7/0635 , Y10T137/0396
Abstract: 本发明涉及一种用于优化压力调节精度的方法，其中，借助于液压泵按照压力要求建立液压压力，其中，在使用模拟调节液压阀和所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线的情况下进行溢流调节，所述溢流调节反作用于由所述液压泵产生的超过所述压力要求的压力建立。该方法的特征在于：附加于所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线考虑至少一个另外的阀特征用于所述溢流调节。
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公开(公告)号：CN101952149B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200980103299.0
申请日：2009-01-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/36 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种电液压力控制单元内的控制阀调节方法，所述电液压力控制单元包括至少一个电致动的、以模拟方式进行控制的电磁阀，在压力控制期间，该控制阀根据阀电流与差压特性曲线之间的函数关系或特性曲线族在特定的工作电流下工作，所述函数关系或特性图被存储在所述压力控制单元内，所述方法包括如下步骤：a)向电磁阀暂时地施加至少一个抗迟滞脉冲，在该抗迟滞脉冲期间，在阀内将电流设定成远低于工作电流或者远高于工作电流；b)在控制操作之前或在控制操作期间，特别是在每次压力增大或压力降低之前，以期望的工作电流进行抗迟滞脉冲；其中c)使抗迟滞脉冲短得使得制动压力保持基本上不受所述抗迟滞脉冲影响。
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