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公开(公告)号：CN105705390A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480055672.0
申请日：2014-07-10
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/32
CPC classification number: B60T8/3275 , B60T8/171 , B60T2201/03
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法，所述制动系统包括可由驾驶员借助于制动踏板(1)操作的制动主缸(4)、至少一个与驾驶员无关的压力源(11)、至少一个配置有车轮转速传感器的车轮制动器(9a，9b)和制动操作传感器(5)，其中，检验是否存在危险状况，并且在识别到危险状况的情况下激活所述至少一个与驾驶员无关的压力源(11)。根据本发明，当所测量的减速度(a)的时间变化或取值超过预给定的危险阈值(aaktiv)并且检测到制动操作时，识别到危险状况。另外，本发明还涉及一种用于机动车的制动系统，所述制动系统在危险状况中具有制动支持(“制动辅助”)功能，而不需要制动主缸压力传感器。
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公开(公告)号：CN101952149A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200980103299.0
申请日：2009-01-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/36 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种电液压力控制单元内的控制阀调节方法，所述电液压力控制单元包括至少一个电致动的、以模拟方式进行控制的电磁阀，在压力控制期间，该控制阀根据阀电流与差压特性曲线之间的函数关系或特性曲线族在特定的工作电流下工作，所述函数关系或特性图被存储在所述压力控制单元内，所述方法包括如下步骤：a)向电磁阀暂时地施加至少一个抗迟滞脉冲，在该抗迟滞脉冲期间，在阀内将电流设定成远低于工作电流或者远高于工作电流；b)在控制操作之前或在控制操作期间，特别是在每次压力增大或压力降低之前，以期望的工作电流进行抗迟滞脉冲；其中c)使抗迟滞脉冲短得使得制动压力保持基本上不受所述抗迟滞脉冲影响。
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公开(公告)号：CN111356617A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880073851.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/40 , B60T13/68 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T13/14 , B60T8/32 , B60T8/88 , B60T8/90 , B60T17/22 , B60T7/04 , B60T13/16
Abstract: 一种用于检查机动车的制动系统(2)的功能性的方法，该制动系统包括主模块(70)，该主模块包括：能液压操纵的车轮制动器(60、62、64、66)，其中，为每个制动回路(I、II)各分配两个车轮制动器(60、62、64、66)；每个车轮制动器(60、62、64、66)的至少一个能电操纵的车轮阀(100-106；110-116)，该车轮阀用于调节车轮自己的制动压力；供压装置(80)，该供压装置用于在车轮制动器(60、62、64、66)中主动建立压力；处于环境压力下的压力介质储存容器(18)；该制动系统还包括附加模块(74)，该附加模块针对两个车轮制动器(60、64)包括：压力传感器(248，284)，该压力传感器用于测量在通向车轮制动器(60、64)的车轮制动线路(180)中的压力；布置在车轮制动线路(180)中的常开的分离阀(194)；泵(200),为了评定制动系统(2)的功能性，测量至少一个参量(Psys,1、Psys,2)，使用至少一个接受标准，检查参量(Psys,1、Psys,2)是否满足接受标准，确定代表制动流体的粘度的至少一个参量，所述至少一个接受标准与代表粘度的参量相关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103857569B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201280048176.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T7/04 , B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T8/48 , B60T13/68 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T8/44
CPC classification number: B60T8/172 , B60T7/042 , B60T8/17551 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T17/221 , F15B11/028 , F15B21/087 , G05D7/0635 , Y10T137/0396
Abstract: 本发明涉及一种用于优化压力调节精度的方法，其中，借助于液压泵按照压力要求建立液压压力，其中，在使用模拟调节液压阀和所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线的情况下进行溢流调节，所述溢流调节反作用于由所述液压泵产生的超过所述压力要求的压力建立。该方法的特征在于：附加于所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线考虑至少一个另外的阀特征用于所述溢流调节。
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公开(公告)号：CN101952149B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200980103299.0
申请日：2009-01-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/36 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T2201/02
Abstract: 本发明涉及一种电液压力控制单元内的控制阀调节方法，所述电液压力控制单元包括至少一个电致动的、以模拟方式进行控制的电磁阀，在压力控制期间，该控制阀根据阀电流与差压特性曲线之间的函数关系或特性曲线族在特定的工作电流下工作，所述函数关系或特性图被存储在所述压力控制单元内，所述方法包括如下步骤：a)向电磁阀暂时地施加至少一个抗迟滞脉冲，在该抗迟滞脉冲期间，在阀内将电流设定成远低于工作电流或者远高于工作电流；b)在控制操作之前或在控制操作期间，特别是在每次压力增大或压力降低之前，以期望的工作电流进行抗迟滞脉冲；其中c)使抗迟滞脉冲短得使得制动压力保持基本上不受所述抗迟滞脉冲影响。
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公开(公告)号：CN111356617B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201880073851.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/40 , B60T13/68 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T13/14 , B60T8/32 , B60T8/88 , B60T8/90 , B60T17/22 , B60T7/04 , B60T13/16
Abstract: 一种用于检查机动车的制动系统(2)的功能性的方法，该制动系统包括主模块(70)，该主模块包括：能液压操纵的车轮制动器(60、62、64、66)，其中，为每个制动回路(I、II)各分配两个车轮制动器(60、62、64、66)；每个车轮制动器(60、62、64、66)的至少一个能电操纵的车轮阀(100‑106；110‑116)，该车轮阀用于调节车轮自己的制动压力；供压装置(80)，该供压装置用于在车轮制动器(60、62、64、66)中主动建立压力；处于环境压力下的压力介质储存容器(18)；该制动系统还包括附加模块(74)，该附加模块针对两个车轮制动器(60、64)包括：压力传感器(248，284)，该压力传感器用于测量在通向车轮制动器(60、64)的车轮制动线路(180)中的压力；布置在车轮制动线路(180)中的常开的分离阀(194)；泵(200),为了评定制动系统(2)的功能性，测量至少一个参量(Psys,1、Psys,2)，使用至少一个接受标准，检查参量(Psys,1、Psys,2)是否满足接受标准，确定代表制动流体的粘度的至少一个参量，所述至少一个接受标准与代表粘度的参量相关。
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公开(公告)号：CN104583033A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044289.0
申请日：2013-08-27
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/36 , B60T8/3655 , B60T8/4872 , B60T13/142 , F16K31/061 , F16K31/0675
Abstract: 本发明涉及一种转换方法，用于电液式制动系统(30)中的模拟式运行的电磁阀(52，42)，在所述转换方法中，能按照电的控制或调节使电磁阀(52，42)处于闭合位置、打开位置和多个中间位置，其中，所述控制或调节按照所知晓的电磁阀(52，42)电流-压力特性曲线来进行。根据本发明的转换方法的突出之处在于：在使电磁阀(52，42)转换时，在不预先改变当前的迟滞特征的情况下直接对电磁阀(52，42)的与压力和/或电流相关的磁性的迟滞特征进行补偿。此外，本发明还涉及一种电液式制动系统(30)以及制动系统(30)的应用。
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公开(公告)号：CN103857569A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280048176.3
申请日：2012-07-31
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T7/04 , B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T8/48 , B60T13/68 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T8/44
CPC classification number: B60T8/172 , B60T7/042 , B60T8/17551 , B60T8/32 , B60T8/36 , B60T8/365 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4872 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/04 , B60T17/22 , B60T17/221 , F15B11/028 , F15B21/087 , G05D7/0635 , Y10T137/0396
Abstract: 本发明涉及一种用于优化压力调节精度的方法，其中，借助于液压泵按照压力要求建立液压压力，其中，在使用模拟调节液压阀和所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线的情况下进行溢流调节，所述溢流调节反作用于由所述液压泵产生的超过所述压力要求的压力建立。该方法的特征在于：附加于所述模拟调节液压阀的已知控制特性曲线考虑至少一个另外的阀特征用于所述溢流调节。
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