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公开(公告)号：CN110481759B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910882367.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种跨介质航行器的桨叶变构型，其特征在于，包括：前桨毂，其周向均匀设有多个前桨；后桨毂，其上端通过棘轮机构与所述前桨毂下端旋转连接，所述后桨毂周向设有多个与所述前桨相对应的后桨。螺旋桨桨叶变构型能够使跨介质航行器的螺旋桨推进器同时适应空中和水下的特性要求，有效提高推进效率。同时，本发明结合了串列螺旋桨的特点，当小型跨介质航行器的螺旋桨直径受到限制时，串列螺旋桨比同直径、同盘面比的普通螺旋桨提高推进效率3～6％，螺旋桨直径受到限制越严重时则推进效率提高越明显。设计跨介质无人机及其他两栖交通运输工具推进器时均可以运用本发明。
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公开(公告)号：CN110963001A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911330138.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种船舶防治水域漂浮物的自动处理抽吸清除装置，属于船舶工程与装备领域。在船舶取水管道进水口处或船舶推进螺旋桨之前，安装辊式水下撕碎机，撕碎机之后连接管道式过滤器。水下撕碎机可以反向转动，预防被卡死。当水域漂浮物抵达船舶取水管道的进水口处，或者船舶推进螺旋桨之前，先被水下撕碎机的工作齿辊所破碎化处理。然后漂浮物碎片被管道式过滤器所截留，进而被无堵塞泵输送至船舶上进行集中处置或者排放。如果水域漂浮物被破碎后的碎片足够小，不再影响船舶的取水和航行，也可以不连接管道式过滤器，直接排放。本发明能够使船舶具有防治各种类型水域漂浮物的能力，不会被水域漂浮物堵塞取水管道或者缠绕螺旋桨，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110963001B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911330138.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种船舶防治水域漂浮物的自动处理抽吸清除装置，属于船舶工程与装备领域。在船舶取水管道进水口处或船舶推进螺旋桨之前，安装辊式水下撕碎机，撕碎机之后连接管道式过滤器。水下撕碎机可以反向转动，预防被卡死。当水域漂浮物抵达船舶取水管道的进水口处，或者船舶推进螺旋桨之前，先被水下撕碎机的工作齿辊所破碎化处理。然后漂浮物碎片被管道式过滤器所截留，进而被无堵塞泵输送至船舶上进行集中处置或者排放。如果水域漂浮物被破碎后的碎片足够小，不再影响船舶的取水和航行，也可以不连接管道式过滤器，直接排放。本发明能够使船舶具有防治各种类型水域漂浮物的能力，不会被水域漂浮物堵塞取水管道或者缠绕螺旋桨，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110481759A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910882367.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种跨介质航行器的桨叶变构型，其特征在于，包括：前桨毂，其周向均匀设有多个前桨；后桨毂，其上端通过棘轮机构与所述前桨毂下端旋转连接，所述后桨毂周向设有多个与所述前桨相对应的后桨。螺旋桨桨叶变构型能够使跨介质航行器的螺旋桨推进器同时适应空中和水下的特性要求，有效提高推进效率。同时，本发明结合了串列螺旋桨的特点，当小型跨介质航行器的螺旋桨直径受到限制时，串列螺旋桨比同直径、同盘面比的普通螺旋桨提高推进效率3～6％，螺旋桨直径受到限制越严重时则推进效率提高越明显。设计跨介质无人机及其他两栖交通运输工具推进器时均可以运用本发明。
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公开(公告)号：CN211107957U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921566227.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种跨介质航行器的桨叶变构型，其特征在于，包括：前桨毂，其周向均匀设有多个前桨；后桨毂，其上端通过棘轮机构与所述前桨毂下端旋转连接，所述后桨毂周向设有多个与所述前桨相对应的后桨。螺旋桨桨叶变构型能够使跨介质航行器的螺旋桨推进器同时适应空中和水下的特性要求，有效提高推进效率。同时，本实用新型结合了串列螺旋桨的特点，当小型跨介质航行器的螺旋桨直径受到限制时，串列螺旋桨比同直径、同盘面比的普通螺旋桨提高推进效率3～6％，螺旋桨直径受到限制越严重时则推进效率提高越明显。设计跨介质无人机及其他两栖交通运输工具推进器时均可以运用本实用新型。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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