公开(公告)号：CN105185128B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201510502720.2

申请日：2015-08-16

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王全志 ,  赵骥 ,  刘佳超 ,  车雪琪 ,  周宏凡 ,  王亚澜

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明涉及一种基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法，属于城市交通道路管理与控制的技术领域。针对上下游交叉口间具有较长的路段，在不影响主体车流的前提下，在长路段中间设置信号控制的行人二次过街护栏设施，指导护栏的开闭信号时间与上下游交叉口实行信号协调，根据现行道路条件、行人条件进行时间修正，护栏的开闭模式与上下游信号相位相关。本发明通过对安全岛隔离护栏进行控制，限制行人过街行为，取消机动车信号灯，仅设置行人过街控制信号和护栏的开闭来指导行人有序过街，保证行人安全，减小行人的违法行为对机动车造成的影响，降低发生交通事故的几率。该行人过街设施设置在长路段中间，有效降低行人的过街时间和绕行距离。

公开(公告)号：CN107622325A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710812022.1

申请日：2017-09-12

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王仲 ,  邹延权 ,  王亚澜 ,  程荣 ,  李旭丰

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种基于建成环境和微博数据的交通事故时空分布量化方法，属于城市交通规划及交通安全系统的技术领域。加入建成环境作为交通事故时空分布的解释变量，并通过算例证明了建成环境对于交通事故时空分布的解释性。本发明考虑城市建成环境变量作为交通事故时空分布的解释变量，证明了建成环境变量对于交通事故时空分布的解释性；而来自不同地理位置小区受不同城市建成环境的影响，则呈现出空间异质性。还给出了一种交通事故时空分布的量化方法。

公开(公告)号：CN105185128A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510502720.2

申请日：2015-08-16

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王全志 ,  赵骥 ,  刘佳超 ,  车雪琪 ,  周宏凡 ,  王亚澜

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明涉及一种基于交叉口左转专用相位的行人过街信号控制方法，属于城市交通道路管理与控制的技术领域。针对上下游交叉口间具有较长的路段，在不影响主体车流的前提下，在长路段中间设置信号控制的行人二次过街护栏设施，指导护栏的开闭信号时间与上下游交叉口实行信号协调，根据现行道路条件、行人条件进行时间修正，护栏的开闭模式与上下游信号相位相关。本发明通过对安全岛隔离护栏进行控制，限制行人过街行为，取消机动车信号灯，仅设置行人过街控制信号和护栏的开闭来指导行人有序过街，保证行人安全，减小行人的违法行为对机动车造成的影响，降低发生交通事故的几率。该行人过街设施设置在长路段中间，有效降低行人的过街时间和绕行距离。