公开(公告)号：CN107657377A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710881294.7

申请日：2017-09-26

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王仲 ,  程荣 ,  刘佳超 ,  邹延权 ,  李旭丰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/0639 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种基于断点回归的公交专用道政策评价方法，属于公交专用道政策评价技术领域。利用实测数据对两种不同类型机动车的速度进行断点回归，结合图像分析间断点前后结果变量的突变情况，定量评估专用道对公交车和社会车辆速度的影响，辅助城市交通管理部门制定和优化公交专用车道政策,该方法成本很低，得出的结论直接有效，具有一定的推广价值。

公开(公告)号：CN107016851A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710371007.8

申请日：2017-05-24

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王全志 ,  王仲 ,  邹延权 ,  程荣 ,  李旭丰

IPC: G08G1/01 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明属于城市交通规划及交通大数据研究技术领域，提供了一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法。首先根据道路上出租车GPS数据和地理信息数据提取出各小路段平均速度和建成环境属性信息。然后以各小路段平均速度作为因变量，建成环境属性作为关键自变量，最近交叉口类型虚拟变量作为调节变量，考虑关键自变量与调节变量的交互影响做回归分析，并从回归结果中选取出显著影响路段平均速度的关键自变量。最后将提取的关键自变量带入地理加权回归模型中，进行量化分析。本发明的效果和益处是为交通规划和管理部门调整城市建成环境属性，提高路网运行效率提供了决策依据。

公开(公告)号：CN107657377B

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN201710881294.7

申请日：2017-09-26

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王仲 ,  程荣 ,  刘佳超 ,  邹延权 ,  李旭丰

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种基于断点回归的公交专用道政策评价方法，属于公交专用道政策评价技术领域。利用实测数据对两种不同类型机动车的速度进行断点回归，结合图像分析间断点前后结果变量的突变情况，定量评估专用道对公交车和社会车辆速度的影响，辅助城市交通管理部门制定和优化公交专用车道政策,该方法成本很低，得出的结论直接有效，具有一定的推广价值。

公开(公告)号：CN107016851B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201710371007.8

申请日：2017-05-24

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王全志 ,  王仲 ,  邹延权 ,  程荣 ,  李旭丰

IPC: G08G1/01 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明属于城市交通规划及交通大数据研究技术领域，提供了一种量化分析城市建成环境对道路行程时间影响的方法。首先根据道路上出租车GPS数据和地理信息数据提取出各小路段平均速度和建成环境属性信息。然后以各小路段平均速度作为因变量，建成环境属性作为关键自变量，最近交叉口类型虚拟变量作为调节变量，考虑关键自变量与调节变量的交互影响做回归分析，并从回归结果中选取出显著影响路段平均速度的关键自变量。最后将提取的关键自变量带入地理加权回归模型中，进行量化分析。本发明的效果和益处是为交通规划和管理部门调整城市建成环境属性，提高路网运行效率提供了决策依据。

公开(公告)号：CN107622325A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201710812022.1

申请日：2017-09-12

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王仲 ,  邹延权 ,  王亚澜 ,  程荣 ,  李旭丰

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/26 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种基于建成环境和微博数据的交通事故时空分布量化方法，属于城市交通规划及交通安全系统的技术领域。加入建成环境作为交通事故时空分布的解释变量，并通过算例证明了建成环境对于交通事故时空分布的解释性。本发明考虑城市建成环境变量作为交通事故时空分布的解释变量，证明了建成环境变量对于交通事故时空分布的解释性；而来自不同地理位置小区受不同城市建成环境的影响，则呈现出空间异质性。还给出了一种交通事故时空分布的量化方法。

公开(公告)号：CN107368991A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710644262.5

申请日：2017-08-01

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 钟绍鹏 ,  王仲 ,  程荣 ,  邹延权 ,  李旭丰

IPC: G06Q10/08 ,  G06Q10/04

CPC classification number: G06Q10/083 ,  G06Q10/047 ,  G06Q10/08355

Abstract: 本发明涉及一种基于α-可靠度平均超出后悔值的应急物流选址-路径安排方法，属于应急设施的选址、应急车辆路径安排技术领域。加入物资实际到达量作为决策变量，保证得到的方案在任何一种情景下都成立；引入权衡函数，对物资到达总时间和系统成本进行灵敏度分析，帮助不同风险偏好的决策者做出决策。本发明基于α-可靠度平均超出后悔值理论，不仅考虑到了尾部的风险，而且与均值策略相比，将物资到达总时间和系统成本的均值作为目标函数，基于α-可靠度平均超出后悔值理论得到的方案无论在物资到达总时间还是系统成本方面的表现都更优，可以保证方案的可靠性、时效性和经济性。