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公开(公告)号：CN115933388A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211493876.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 大连海事大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种风能混合动力船舶能效多源协同优化系统和优化方法，包括：风帆‑柴油机‑轴带发电机混合动力系统单元、数据采集与存储模块、能效多源协同优化决策模块、人机交互模块和混合动力系统优化控制模块；数据采集与存储模块将采集到的数据传输至能效多源协同优化决策模块，能效多源协同优化决策模块建立混合动力船舶能效多源协同优化模型并基于能效多源协同优化决策算法计算出船舶运行参数的最佳值，混合动力系统优化控制模块根据计算出的最佳值对船舶整体能效进行实时多源协同优化控制，以保证船舶混合动力系统始终运行在最佳工况点，从而提高风能的利用效率以及船舶的综合能效水平，降低了风翼助航船舶的整体能耗。
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公开(公告)号：CN118387263A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410485962.4
申请日：2024-04-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种全回转电力推进智能船能耗模型与优化算法实船验证平台，包括测试验证分析单元、人机交互可视化单元、数据采集与信息交互单元、能耗模型接口单元、能效优化算法接口单元以及操作控制单元；数据采集与信息交互单元用于对智能船信息数据进行采集与存储，能耗模型接口单元与能效优化算法接口单元分别用于接入不同的船舶能耗模型与能效优化算法并根据接收的智能船信息数据结合测试验证分析单元实现船舶能耗模型与能效优化算法的组合，并根据船舶营运能效指数获取最优智能船能效优化模型，以获取船舶营运优化数据；操作控制单元与人机交互可视化单元根据优化的船舶营运数据实现船舶智能操作控制，以实现全回转电力推进船舶智能能效的管理。本发明解决了目前智能航行功能测试验证方法技术仍处模型测试阶段，且存在无法有效解决模型与算法难以进行实船测试验证的难题，以实现更高效的船舶智能能效管理的问题。
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公开(公告)号：CN118070427A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410343209.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种风帆船运动状态优化节能控制系统及方法，其包括：船舶运动状态信息交互模块、风帆船运动辨识模型模块、风帆船油耗分析模块、风帆船运动优化节能分析模块及风帆船运动状态优化控制模块；风帆船运动辨识模型模块对不同航行环境下的风帆船运动状态进行识别；风帆船油耗分析模块确定风帆船航行总阻力、风帆船的主机功率及油耗数据；风帆船运动优化节能分析模块计算出相应的风帆船能效水平，并确定出风帆船最佳运动状态数据；风帆船运动状态优化控制模块基于风帆船最佳运动状态风帆船最佳运动状态数据调整控制命令以实现风帆船运动状态的优化操纵控制。本发明解决了传统的风帆船的能效优化分析未考虑风帆船舶运动状态优化的问题。
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公开(公告)号：CN117236011A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311184120.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于多源协同调控的船舶能效一体化智能管理平台与方法，包括能效评估单元用于计算船舶能效评价指数；能量优化匹配单元基于船舶能效一体化智能优化管理模型以及所述能效评估单元，对影响船舶油耗的参数进行优化；能量供给管理单元用于管理发动机的润滑机构以及发动机的油门齿条；航行优化管理单元用于对船舶舵角及配载控制和优化；能量转换管理单元用于管理风帆机构；能量消耗管理单元用于对气层与涂层减阻机构进行优化；本发明集能量供给、能量传递、航行优化、能量转换、能量消耗、能量匹配和能效评估于一体，提高了船舶的能效和性能表现，减少能源浪费和污染排放，同时确保船舶在不同工况下高效运行，降低运营成本。
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