一种轨道系统停电判断方法、装置、电子设备、介质及产品

    公开(公告)号:CN118833276A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202411181721.7

    申请日:2024-08-27

    Abstract: 本发明公开了一种轨道系统停电判断方法、装置、电子设备、介质及产品,该轨道停电判断方法用于轨道系统,其中判断方法包括:首先获取第一数量个轨道区段的工作状态;其中,工作状态包括占用状态和出清状态;轨道系统包括第一数量个轨道区段;其次在第一时段内,获取并计算工作状态发生改变的轨道区段的数量与第一数量的比值,并判断比值是否超过第一预设比值;若是,则判断轨道系统停电;若否,则判断轨道系统未停电。采用本发明提供的轨道系统停电判断方法,通过获取并判断各个轨道区段在一定时间内工作状态发生改变的数量占总轨道数量的比例,由此进行轨道系统的停电判断,而该判断方式可以在保证判断准确性的同时,减少对停电器件的依赖。

    一种车地星通信方法和系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119450462A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411268618.6

    申请日:2024-09-11

    Abstract: 本公开属于通信技术领域,提供了一种车地星通信方法和系统,所述方法包括生成第一短报文,用于向RBC请求行车许可,第一短报文包括加密的ATP身份编码;将第一短报文发送至卫星;获取卫星发送的第一短报文和列车位置信息,解密第一短报文中的ATP身份编码,判断ATP身份编码对应的ATP是否为合法设备;确定ATP身份编码对应的ATP为合法设备后,生成第二短报文,用于向ATP发送行车许可,第二短报文包括加密的RBC身份编码;将第二短报文发送至卫星;获取卫星发送的第二短报文,解密第二短报文中的RBC身份编码,判断是否有管辖权限;确定RBC身份编码对应的RBC有管辖权限后,执行行车许可。减少了轨道旁的无线通信设备,提高了通信过程中的信息安全性。

    下行信道估计方法和车载运行控制系统

    公开(公告)号:CN119276659A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411128349.3

    申请日:2024-08-16

    Abstract: 本公开涉及重载铁路列车运行控制技术领域,特别地涉及一种下行信道估计方法和车载运行控制系统,方法包括:接收目标信号,提取目标信号内的实际导频序列;基于实际导频序列和预设的参考导频序列估计信道响应,得到信道的第一时域响应结果;检测是否接收到第二车载电台对实际导频序列的第二时域响应结果,当接收到第二时域响应结果时,基于预设的计算规则对第一时域响应结果和第二时域响应结果进行加权求和,得到目标时域响应结果;将目标时域响应结果进行时域到频域的转换,得到基于频域的下行信道估计结果。本申请通过复用列控系统中的备用车载通信设备,在少量增加系统复杂度的情况下,辅助对LTE下行信道进行信道估计,增加信道估计准确度。

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