公开(公告)号：CN116376616A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310416286.0

申请日：2023-04-18

Applicant: 国网陕西省电力有限公司电力科学研究院 ,  长安大学 ,  国网(西安)环保技术中心有限公司

Inventor： 朱超 ,  李阳阳 ,  朱蕙 ,  刘卓沛 ,  丁涛 ,  屈治国 ,  王若谷 ,  郭安祥 ,  吴子豪 ,  李华 ,  张小平 ,  白欢 ,  朱丹玥 ,  张拓 ,  李旭东

IPC: C10L7/04

Abstract: 本发明公开了一种甲醇燃料凝胶及其制备方法、甲醇提取方法，所述制备方法包括以下步骤：在常温常压条件下，将甲醇、水、硬脂酸钠、凝胶增强剂混合；升温至48～55℃，搅拌形成均质混合溶液；其中，按照质量百分比计，甲醇85％～95％，水3％～12％，硬脂酸钠1.9％～3.0％，凝胶增强剂0.05％～0.15％；将获得的所述均质混合溶液置入‑5～‑10℃环境中降温结晶，形成固态的甲醇燃料凝胶。本发明提供的甲醇燃料凝胶制备方法，能够有效降低硬脂酸钠凝胶剂的使用量，可降低甲醇凝胶的生产成本。

公开(公告)号：CN109404152B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201811259327.5

申请日：2018-10-26

Applicant: 长安大学

Inventor： 李阳阳 ,  张春化 ,  蔡锷 ,  滑海宁 ,  陈昊 ,  马志义

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/30 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇‑柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。

公开(公告)号：CN112267998A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011356878.0

申请日：2020-11-26

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈昊 ,  贺晶晶 ,  苏欣 ,  刘豪 ,  李阳阳 ,  耿莉敏 ,  张鹏

IPC: F04B51/00

Abstract: 本发明公开了一种多缸柴油机缸内最高温度及各缸不均匀性测试方法：分别采集柴油机各气缸的NOX排放量，根据NOX排放量采样值和过量空气系数计算柴油机各气缸的缸内最高温度，根据各气缸的缸内最高温度计算柴油机不均匀度。本发明的测试方法具有灵敏度高、稳定性好及测量方便的优点。

公开(公告)号：CN107670518B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201710979442.9

申请日：2017-10-19

Applicant: 长安大学

Inventor： 李阳阳 ,  仇世侃 ,  马志义 ,  张春化 ,  梁继超 ,  冯坚

IPC: B01F3/06 ,  B01F13/10

Abstract: 本发明提供一种固体粉尘气溶胶发生装置及方法，气溶胶发生装置包括储灰室、混合室、文丘里管以及旋转盘；所述旋转盘设置于储灰室与混合室之间；旋转盘的侧面上设置有多个输送坑，使旋转盘侧面上的输送坑在储灰室内填充粉尘颗粒后由旋转盘顶部进入混合室，然后由旋转盘底部返回储灰室，同时利用通过文丘里管的气流使混合室内产生负压，从而自混合室吸入粉尘，随气流持续喷出文丘里管后可形成稳定气溶胶。本发明更适用于细粉尘、小流量粉尘输送条件下使用，结构简单紧凑、成本低、精度好，产生的固体粉尘气溶胶分布均匀、质量稳定。

公开(公告)号：CN111195481A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN202010091282.6

申请日：2020-02-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈昊 ,  苏欣 ,  贺晶晶 ,  李阳阳 ,  张鹏 ,  耿莉敏 ,  周志岗 ,  丁美娟 ,  韦昭

IPC: B01D53/86 ,  B01D53/62 ,  B01D53/72 ,  B01D53/44

Abstract: 本发明公开了一种挥发性有机污染物净化装置及方法，包括氧化催化器、引风机、导流管以及净化调节组件，启动引风机，将外界气体吸入经过预热后的氧化催化器，对流过氧化催化器内部的气体通过一定温度和压力下的催化反应进行净化后排出氧化催化器。本发明对待净化气体中的氧气进行吸附，使其在气体流动过程中同时与有机挥发物充分反应，不仅使装置的结构更为紧凑，而且可以对空间内进行不间断的气体净化，应用范围广泛。

公开(公告)号：CN106704012B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201710015903.0

申请日：2017-01-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 张春化 ,  孟蓉歌 ,  李阳阳 ,  梁继超 ,  张超

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/14 ,  F02D19/06 ,  F02D19/08

CPC classification number: Y02T10/36

Abstract: 本发明公开了一种甲醇‑柴油双燃料发动机控制系统和方法。由一个ECU同时完成甲醇和柴油喷射的精确控制。采用Elman神经网络在线预测曲轴信号脉宽，根据预测脉宽与输出转矩确定双燃料模式下甲醇喷射停缸控制的停缸个数与对应的缸号，能够实现双燃料运行模式时甲醇喷射的随机停缸。双燃料模式时根据发动机实时工作状态，动态计算掺烧比，选择喷醇策略，实现甲醇和柴油多点喷射，保证双燃料发动机平稳高效运行。

公开(公告)号：CN109404152A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811259327.5

申请日：2018-10-26

Applicant: 长安大学

Inventor： 李阳阳 ,  张春化 ,  蔡锷 ,  滑海宁 ,  陈昊 ,  马志义

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/30 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇-柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。

公开(公告)号：CN107975432A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710985731.X

申请日：2017-10-20

Applicant: 长安大学

Inventor： 滑海宁 ,  谢斌 ,  贺晶晶 ,  韩斌 ,  刘生全 ,  李阳阳

IPC: F02D19/08 ,  F02D41/14 ,  F02D41/40 ,  F02B11/00

Abstract: 本发明公开了一种双燃料发动机及其控制方法，包括点火装置和节气门装置，二者均与所述发动机ECU连接；点火装置的火花塞安装在所述发动机的气缸盖上；节气门装置安装在所述发动机的进气总管上；还公开了双燃料发动机的控制方法；本公开解决现有双燃料发动机无法在小负荷工况下燃用点燃式燃料的问题，实现双燃料发动机在小负荷工况下点燃式燃料对压燃式燃料的全替代(替代率100％)，提升现有双燃料发动机在小负荷工况下的经济性和排放性，充分发挥双燃料发动机的性能优势。

公开(公告)号：CN107559083A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710979427.4

申请日：2017-10-19

Applicant: 长安大学

Inventor： 李阳阳 ,  滑海宁 ,  方文 ,  马志义 ,  张春化

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F02D19/08

Abstract: 本发明公开了一种动态的汽车氧传感器加热方法，根据发动机燃料组分和环境温度动态确定氧传感器加热时间，从而能在保证发动机尽快启动闭环控制的前提下，尽可能避免氧传感器遇水激冷碎裂，达到降低故障率和排放的目的。

公开(公告)号：CN104533573B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201410596564.6

申请日：2014-10-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 李阳阳 ,  仇世侃 ,  陈昊 ,  马志义 ,  林广宇

IPC: F01N3/021

Abstract: 本发明公开了一种排气颗粒物捕集装置及其控制方法，先后利用旋风式捕集器产生的旋风式流动和壁流式颗粒物滤芯的吸附对颗粒物进行两级去除，提高了颗粒物捕集效率；并且由于在排气进入壁流式颗粒物滤芯前首先利用旋风流动去除体积较大的颗粒物，减轻了成本较高的壁流式颗粒物滤芯的工作强度，延长了再生周期和工作寿命。在再生方式上，本发明在排气管处设置了第二进气阀门，可利用排气进行反向倒吹，结构简单，不影响发动机的正常运行，且可以有效降低成本和控制难度。