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公开(公告)号：CN214355568U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023117846.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 青岛海汇德电气有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 华能伊敏煤电有限责任公司
IPC: B60L53/30 , B60L53/302 , B60L53/60 , B60L53/14
Abstract: 本实用新型公开了电动汽车充电和电池箱充电复用的充电机，包括充电机柜体，充电柜机体内形成放置腔，放置腔内设置有与外部电网连通的进线塑壳断路器。放置腔内还设置有偶数个充电模块和与充电模块对应设置的模块断路器,充电模块阵列分布，模块断路器位于充电模块下方，模块断路器用于控制对应充电模块输入端的通断，充电模块并联在外部电网上，每两个充电模块为一组且对应设置有两个充电机输出口，位于同一组的充电模块分别为对应设置的充电机输出口提供正极电流和负极电流，充电机柜体内还设置有控制充电模块与充电机输出口之间通断的直流接触器。安装使用方便，成本低，多个充电模块分别对充电机输出口供电，可分开使用，充电速率提升。
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公开(公告)号：CN218661398U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222808235.6
申请日：2022-10-24
Applicant: 国网商用电动汽车投资有限责任公司 , 青岛海汇德电气有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动充电站，包括：箱体，所述箱体的底部固接有底盘，所述底盘包括若干平行布置的支撑梁，所述支撑梁的至少一端面为倾斜面部，所述倾斜面部与所述支撑梁底面之间的距离沿远离所述箱体中心的方向逐渐增大；充电柜，所述充电柜可拆卸地安装于所述箱体内部。该移动充电站能够满足野外环境的使用需求，能灵活地布置和搬迁，且建设成本低。
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公开(公告)号：CN115515392B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211242979.4
申请日：2022-10-11
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
Abstract: 一种充电机散热系统及其调速策略的制定方法，该充电机散热系统包括风道、整流模组和排风风机；所述风道具有进风口和出风口；所述整流模组和所述排风风机位于所述风道内，所述整流模组包括至少一个整流模块，所述整流模块的周壁与所述风道的内壁贴合；还包括：检测部件，用于获取所述整流模组的当前工作参数；控制器，与所述检测部件通信连接，所述控制器预存有所述排风风机的占空比特性函数，所述控制器根据所述当前工作参数以及所述占空比特性函数确定所述排风风机的转速，并发送对应于所述转速的控制信号至所述排风风机。通过结构优化能够根据充电机的整流模组的工作情况来实时调节排风风机的转速，有效降低了电耗，也改善了噪音问题。
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公开(公告)号：CN111497675A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910092557.5
申请日：2019-01-30
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
IPC: B60L53/67
Abstract: 本申请提供了一种充电设备及系统，通过多个充电模块组将交流电转换为直流电，为充电枪提供电能；所述充电模块组通过功率分配装置与所述充电枪相连接；其中，所述功率分配装置包括连接于所述充电模块组的高压继电器以及分别与所述高压继电器与所述充电枪连接的低压继电器；根据充电控制装置获取到的充电需求者的充电需求，通过控制所述高压继电器和低压继电器的开合，为所述充电枪分配输出电能的所述充电模块组，从而为所述充电需求者提供电能进行充电。采用高压继电器和低压继电器相结合的方式，进行充电模块组的分配，来实现功率的分配。既保证了安全性，又能灵活的分配充电功率。本申请还提供了一种与所述充电设备及系统相对应的充电方法。
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公开(公告)号：CN109118816A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811026448.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
Abstract: 本发明提供一种充电车位的管理方法及系统、充电云系统、车检器。所述充电车位的管理方法包括：获取待驶入充电车位的车辆的识别信息；根据所述识别信息判断所述车辆是否为可充电车辆；若所述车辆为可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于开启状态；若所述车辆为非可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于闭合状态。通过所述方法能够实现对充电车位的管理，提高充电设施的利用率，解决新能源车的充电问题和充电车位占用问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106864289A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710135429.5
申请日：2017-03-09
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , B60L53/65 , B60L53/60 , B60L2240/72 , H04L12/40 , H04L67/146 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明提供了一种车辆充电方法及系统，其中，该方法包括：当检测到充电枪插入车辆的充电插座时，从车辆获取车辆唯一标识，及获取自身的充电桩编码；将充电桩编码和车辆唯一标识发送给充电管理服务器，以使充电管理服务器发送充电桩编码和车辆的车辆信息给车辆唯一标识对应的用户终端；接收充电管理服务器转发的用户终端的启动充电命令，对车辆进行充电。本发明由充电桩自动获取车辆唯一标识，并将充电桩编码和车辆唯一标识上传给充电管理服务器，不需要用户参与确定充电桩的充电桩编码，能够确保充电管理服务器准确获取到充电桩编码，减少了充电过程中的人工操作，大大减少了因充电桩编码获取错误导致的充电失败。
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公开(公告)号：CN103699085B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310710521.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开一种馈线信息传感器装置，具体的说，涉及一种应用于一体化电源的馈线信息传感器，安装于一体化电源的馈线回路中，包括壳体、底座和传感器采样电路，底座上安装有馈线开关量采集接口和网络接口，馈线开关量采集馈线回路中的开关量信息；网络接口输采集馈线回路中的所有开关量信息和模拟量信息。本发明的优点是集成了馈线开关量采集接口和网络接口，可采集馈线回路中的开关量信号、提供传感器采样电路的模拟状态输出信号，极大的降低了一体化电源的馈线监控体系的接线难度，实现系统的快捷组屏和标准化设计，且无须借助转接板，不仅节约成本，且降低系统的接线成本和空间占用、减少了系统的故障点，同时具备超高的抗电磁干扰能力。
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公开(公告)号：CN105449762A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510926580.1
申请日：2015-12-14
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
CPC classification number: H02J7/0052 , H01M10/44
Abstract: 本发明提供一种控制电池充电的方法、装置及系统，该方法包括：检测电池充电电路上待控制的低压通断切换元件的触点两端的电参数；根据检测到的电参数调整与低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电参数；当低压通断切换元件的触点两端的电参数满足预设条件时，控制低压通断切换元件的闭合或断开，以使与低压通断切换元件连接的电源模块与相应的充电端口间导通或断开。本发明通过利用成本低的低压通断切换元件取代成本高的高压接触器作为通断开关来控制电池充电，同时，利用上述控制电池充电的方法，既可以将低压通断切换元件作为通断开关应用在直流高压回路中，又大大降低了充电机的制作成本。
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公开(公告)号：CN104242415A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410557952.3
申请日：2014-10-20
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车充电系统控制方法，具体的说，涉及一种网络化自适应汽车充电控制方法和汽车充电系统，通过搭建网络化自适应汽车充电系统，判断当前电网电能是否处于峰谷时段，主监控器控制储能换电元件向电网回馈或提取电能，当汽车充电量小于太阳能、风能的发电量时，利用太阳能、风能为汽车充电，多余发电量储存到储能换电元件中，或主监控器控制储能换电元件向电网回馈或提取电能并对汽车充电，实现对电网电能的削峰平谷，并充分利用电网电能，弥补电网的能源短缺。
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公开(公告)号：CN103715758A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310714309.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 青岛海汇德电气有限公司
Abstract: 本发明公开一种通过监控备份提高电源系统可靠性的方法，具体地说，涉及一种通过在一体化电源系统中的多个子系统监控对一体化电源主系统监控进行备份的方法提高整个一体化电源系统可靠性的技术。本发明型的优点是当一体化主系统监控设备出现故障时，多个子系统监控设备对该一体化电源设备进行备份，保证该一体化电源设备的监控系统仍然能够正常运转，提高一体化电源设备的可靠性和可维护性，且一体化主系统监控通过一条现场总线与串联后的多个子系统监控、监控单元和电源模块相连，通过现场总线的多主信息交互和总线信息共享，实现该电源设备的备份功能；避免了原一体化电源设备因无监控管理而导致的电源模块损坏、电池充坏或放空等不可逆损坏。
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