一种基于改进声发射密度聚类的伤损状态诊断方法

    公开(公告)号:CN113159139A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110358326.1

    申请日:2021-04-01

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进声发射密度聚类的伤损状态诊断方法,所述方法基于随机邻域嵌入对声发射特征融合降维,再经由密度聚类算法对融合特征聚类诊断,并基于遗传算法联合优化二者的参数,最终诊断出声发射特征集中包含的裂纹信号及其对应的伤损状态。本发明采用无监督算法,发掘钢材劣化过程中声发射信号的内在分布规律与本质特征,包括通过流形学习中的随机邻域嵌入技术构建降维特征空间,并通过所提出的内部评估目标对密度聚类算法进行改进,自主优化其敏感参数的选取过程并增强算法自身的参数鲁棒性与抗干扰性,从而实现对不同伤损阶段的声发射样本自动分簇。

    一种基于电子标签的铁路车辆故障定位系统及定位方法

    公开(公告)号:CN107839716A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201711132781.X

    申请日:2017-11-15

    CPC classification number: B61L1/14 B61L15/0045

    Abstract: 一种基于电子标签的铁路车辆故障定位系统及定位方法,为了解决现有故障车辆在方向改变后,处理人员很难根据预报信息找到故障位置的缺点。本发明系统:电子标签设置在电子标签安装架上,电子标签安装架的第一支脚和第二支脚分别设置在电子标签安装架背板下表面的两个短边侧,电子标签安装架通过第一支脚和第二支脚居中设置在车体底部横梁上或伸缩杆的上表面;伸缩杆的两个子节分别嵌入主节两端的内部,主节的两端和两个子节分别设置多个螺孔,伸缩杆的宽度与电子标签安装架的宽度相同,伸缩杆下表面的两端焊接在车体底部的两根纵梁上,伸缩杆与车体底部短边平行设置,伸缩杆的中心点与车体底部中心点距离大于1米;本发明用于车辆故障定位领域。

    一种铁路周界安全防范系统

    公开(公告)号:CN213876966U

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202023168243.6

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本申请涉及一种铁路周界安全防范系统,其包括前端探测装置、视频跟踪装置、声光报警装置、控制中心平台和客户端,前端探测装置、视频跟踪装置、声光报警装置和客户端均与控制中心平台通信连接;前端探测装置,用于将采集的入侵信号上传;控制中心平台,用于根据接收到的入侵信号激活视频跟踪装置进行监控;还用于在接收到入侵信号后,手动或自动控制声光报警装置发出声光报警;客户端,用于接收控制中心平台下发的入侵信号和入侵位置信息。通过前端探测装置能够探测到入侵行为,并传至控制中心平台以激活视频跟踪装置进行监控并报警。同时,值班人员通过客户端也能够掌握铁路周界入侵行为的发生区域,进而有效加强铁路周界的安全防范效果。

Patent Agency Ranking