150MW凝汽背压式汽轮机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103291382A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201310215997.8

    申请日:2013-06-03

    Abstract: 150MW凝汽背压式汽轮机,它涉及一种联合循环汽轮机,以解决现有150MW供热机组最大抽汽量约250t/h,在冬季极寒工况下无法提供更多供热量的问题。本发明包括前轴承箱、高中压合缸、中轴承箱、离合器、低压缸、后轴承箱、中间轴和连通管,前轴承箱、高中压合缸、中轴承箱、低压缸和后轴承箱由前至后依次设置,高中压合缸内的高中压转子支撑在前轴承箱和中轴承箱上,低压缸内的低压转子支撑在中轴承箱和后轴承箱上,离合器的输入端与低压转子连接,离合器4的输入端与中间轴连接,中间轴的另一端与高中压转子连接,连通管的入口与高中压合缸连接,连通管的出口与低压缸连接。本发明用于热电联产的供热发电。

    一种凝汽背压式汽轮机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103291367A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201310215985.5

    申请日:2013-06-03

    Abstract: 一种凝汽背压式汽轮机,它涉及一种汽轮机,以解决现有供热机组用抽凝式汽轮机供热能力有限以及背压式汽轮机由于其结构限制,对于非连续供热,尤其在冬季极寒工况无法提供更多供热量、适用性较差的问题,它包括高中压合缸、低压缸、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱、离合器、高中压转子、低压转子、中间轴、两个低压阀、两根低压导汽管、两根中低压导汽管和两个开关阀,第一轴承箱和第二轴承箱之间设置有与二者连接的高中压合缸,高中压合缸与低压缸之间设置有与二者连接的第二轴承箱,与第二轴承箱相对的低压缸的另一端设置有第三轴承箱,高中压转子和低压转子之间设置有中间轴和离合器。本发明用于热电联产的供热发电用。

    320MW凝汽背压式汽轮机
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203257487U

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201320314537.6

    申请日:2013-06-03

    Abstract: 320MW凝汽背压式汽轮机,它涉及一种汽轮机,以解决解决现有供热机组用抽凝式汽轮机供热能力有限以及背压式汽轮机由于其结构限制,对于非连续供热,尤其在冬季极寒工况无法提供更多供热量、适用性较差的问题,它包括高中压合缸、低压缸、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱、离合器、高中压转子、低压转子、中间轴、盘车装置、两个低压阀、两根低压导汽管、两根中低压导汽管和两个第一蝶阀,第一轴承箱和第二轴承箱之间设置有与二者连接的高中压合缸,高中压合缸与低压缸之间设置有与二者连接的第二轴承箱,高中压转子和低压转子之间设置有中间轴和离合器,离合器的输入端与低压转子连接。本实用新型用于热电联产的供热发电用。

    一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置及其拆卸方法

    公开(公告)号:CN103161520A

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201310065828.0

    申请日:2013-03-01

    Abstract: 一种中低热值燃机第一级涡轮护环装置及其拆卸方法,属于燃机护环保护领域。本发明为解决现有护环结构复杂,在拆卸护环片时,操作繁琐,劳动强度大并且消耗时间长的问题。所述装置包括持环和护环片,持环右侧的下端设置有一个定位模块,定位模块的左侧内壁上设置有开口向左的第一定位卡槽,所述护环片的右端设置有第一槽榫,第一槽榫与第一定位卡槽紧密配合,持环左侧外壁上设置有螺纹孔,所述护环片的左侧内壁与持环的左侧外壁紧密贴合,护环片左侧壁上与螺纹孔相对应的位置开有定位孔,定位螺钉固定设置在定位孔和螺纹孔内,上述装置的拆卸方法按以下步骤实现:1、将定位螺钉旋出;2、将护环片向左侧抽出。本发明用于燃机第一级涡轮的保护。

    一种大功率联合循环汽轮机上用的712.5mm末级动叶片

    公开(公告)号:CN102979582A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210447024.2

    申请日:2012-11-09

    Abstract: 一种大功率联合循环汽轮机上用的712.5mm末级动叶片,它涉及一种联合循环汽轮机上的末级动叶片,以解决现有联合循环汽轮机末级动叶片较短,借用常规冷凝汽轮机末级动叶片,存在末级动叶片的强度振动性和安全性差的问题,它由叶片工作部分、叶根、围带、凸台拉筋和司太立合金片组成,围带、叶片工作部分和叶根由上至下制成一体,凸台拉筋位于叶片工作部分的中部且与叶片工作部分制成一体,叶片工作部分从根部至顶部的截面的几何数据:截面号A-A至截面号O-O的截面总高度为712.5mm,轴向宽度为133.02mm~39.47mm,弦长为135.66mm~106.22mm,安装角为78.54°~21.20°,型线最大厚度为18.94mm~5.39mm,进口角为46.84°~155.55°,出口角为44.33°~21.32°,叶根为斜齿枞树形叶根,本发明用于大功率60Hz联合循环汽轮机上。

    一种高效冷却的中低热值燃机透平动叶

    公开(公告)号:CN102943693A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210498739.0

    申请日:2012-11-29

    Abstract: 一种高效冷却的中低热值燃机透平动叶,它涉及一种中低热值燃机透平动叶。本发明为了解决现有透平叶片存在冷却效率低,叶片易被烧坏的问题。本发明的叶根、中间体和通流径向下缘板由下至上依次设置,叶片工作部分设置在通流径向下缘板的上端,叶片工作部分包括第一冷却回路部分、第二冷却回路部分、中间肋和多个中间紊流激发器,第一冷却回路部分和第二冷却回路部分由左至右依次设置在通流径向下缘板上,中间肋的上部开有倾斜向上的孔,中间肋设置在第一冷却回路部分和第二冷却回路部分之间,多个中间紊流激发器由上至下依次设置在中间肋上。本发明用于中低热值燃机系统。

    一种应用于重型中低热值燃机的涡轮第二级导叶片

    公开(公告)号:CN103557034A

    公开(公告)日:2014-02-05

    申请号:CN201310460957.X

    申请日:2013-09-30

    Abstract: 一种应用于重型中低热值燃机的涡轮第二级导叶片,它涉及一种应用于重型中低热值燃机涡轮的导叶片。以解决现有重型中低热值燃机涡轮第二级导叶片空气动力效率低、使用寿命短、影响涡轮安全运行的问题,叶片工作部分、上端壁和下端壁铸造为一体,叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,工作部分的截面积由根部至顶部截面积逐渐增大,相邻两截面间有相对扭转,叶片工作部分从根部至顶部的截面几何数据:截面A-A至截面F-F的截面高度为0~315.80mm,轴向宽度为183.401~256.921mm,弦长为264.096~331.916mm,进气角为81.284°~87.281°,安装角为45.573°~52.587°,型线最大厚度为66.707~72.341mm,出气边厚度为4.429~4.787mm,叶片工作部分的总高度为315.80mm。本发明用于重型中低热值燃机的涡轮上。

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