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公开(公告)号：CN112395703A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011295685.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于拓扑优化设计技术领域，具体涉及一种弹性超材料复合矩形板单胞结构降噪能力的设计方法。本发明首先在待降噪的目标齿轮箱的箱体表面选择需要降噪的目标点，确定各目标点噪声所处的频率范围。本发明将弹性超材料复合矩形板划分为正方形区域，每个正方形区域由对应优化的频率的弹性超材料复合矩形板单胞结构填充；将弹性超材料复合矩形板单胞结构整体均匀划分为小方块单元；分别计算每个小方块单元的相对密度值，相对密度值为1表示该单元被实心材料填充，相对密度值为0表示该单元被空隙填充，以此来构建弹性超材料复合矩形板，并将将构建的弹性超材料复合矩形板敷设在待降噪的目标齿轮箱的对应目标点位置，实现目标齿轮箱的降噪。
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公开(公告)号：CN118309783A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410414591.0
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC: F16H57/028 , F16F15/03 , B63H23/02
Abstract: 齿轮箱基座磁流变弹性体吸振器，涉及一种减振装置。目的是为了克服现有的被动吸振器只能够针对单一的频率进行减隔振的问题，包括壳体、振子铁芯、线圈和剪切型磁流变弹性体；壳体与振子铁芯均由导磁材料制成；壳体为一端开孔的圆柱形壳体；振子铁芯一端插入壳体内，且振子铁芯另一端的外侧壁和孔的内侧壁之间具有间隙；线圈位于壳体内，且套设于振子铁芯的外圆周；剪切型磁流变弹性体的形状为与间隙匹配的环形，该剪切型磁流变弹性体的内环壁与外环壁分别与振子铁芯另一端的外侧壁和孔的内侧壁固定。
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公开(公告)号：CN118309782A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410414588.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC: F16H57/028 , F16F15/08 , B63H23/02
Abstract: 一种齿轮箱减振装置及制备方法涉及阻尼减振装置及制造方法。目的是为了克服现有的手段主要通过对齿轮箱进行优化设计、敷设阻尼层等方式减少齿轮箱的振动噪声，结构复杂、效果不理想的问题，装置包括至少一个减振子单元；减振子单元包括支撑环、多个质量块以及与质量块数量相等的弹性块；支撑环的内环壁均布固定有多个弹性块；每个弹性块上均固定有一个质量块；当减振子单元的数量为两个或两个以上时，所有减振子单元同轴固定。
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公开(公告)号：CN112395703B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011295685.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于拓扑优化设计技术领域，具体涉及一种弹性超材料复合矩形板单胞结构降噪能力的设计方法。本发明首先在待降噪的目标齿轮箱的箱体表面选择需要降噪的目标点，确定各目标点噪声所处的频率范围。本发明将弹性超材料复合矩形板划分为正方形区域，每个正方形区域由对应优化的频率的弹性超材料复合矩形板单胞结构填充；将弹性超材料复合矩形板单胞结构整体均匀划分为小方块单元；分别计算每个小方块单元的相对密度值，相对密度值为1表示该单元被实心材料填充，相对密度值为0表示该单元被空隙填充，以此来构建弹性超材料复合矩形板，并将将构建的弹性超材料复合矩形板敷设在待降噪的目标齿轮箱的对应目标点位置，实现目标齿轮箱的降噪。
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