公开(公告)号：CN109050861A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201811017358.X

申请日：2018-09-01

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 胡健 ,  王英铸 ,  巨浩天 ,  毛翼轩 ,  陈昉 ,  张维鹏 ,  孙士丽 ,  苏维明 ,  陈宇航 ,  刘立超

IPC: B63H23/34

Abstract: 本发明公开了一种船用减振桨轴，属于减振降噪领域。减振桨轴包括，直接与船舶主机或者齿轮箱连接的前段桨轴、第一减振机构、中段桨轴、第二减振机构、末段桨轴。本结构首先将传统的单根桨轴分离为三段，桨轴中段长度占桨轴总长的主要部分，前段桨轴与船舶主机或者齿轮箱直接相连，末段桨轴和螺旋桨或者转向变换装置连接，中段桨轴通过减振装置与另两段桨轴连接，即隔离振动源，吸收振动，抑制船舶主机和齿轮箱的振动以及螺旋桨的振动向桨轴中段传递，降低轴系振动和船体振动。减振机构中的16个减震器通过弹簧传递桨轴扭矩，通过弹簧和阻尼液共同作用，吸收振动，抑制振动向占桨轴长度主要部分的桨轴中段的传递，从而降低轴系和船体的振动响应。

公开(公告)号：CN109050861B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201811017358.X

申请日：2018-09-01

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 胡健 ,  王英铸 ,  巨浩天 ,  毛翼轩 ,  陈昉 ,  张维鹏 ,  孙士丽 ,  苏维明 ,  陈宇航 ,  刘立超

IPC: B63H23/34

Abstract: 本发明公开了一种船用减振桨轴，属于减振降噪领域。减振桨轴包括，直接与船舶主机或者齿轮箱连接的前段桨轴、第一减振机构、中段桨轴、第二减振机构、末段桨轴。本结构首先将传统的单根桨轴分离为三段，桨轴中段长度占桨轴总长的主要部分，前段桨轴与船舶主机或者齿轮箱直接相连，末段桨轴和螺旋桨或者转向变换装置连接，中段桨轴通过减振装置与另两段桨轴连接，即隔离振动源，吸收振动，抑制船舶主机和齿轮箱的振动以及螺旋桨的振动向桨轴中段传递，降低轴系振动和船体振动。减振机构中的16个减震器通过弹簧传递桨轴扭矩，通过弹簧和阻尼液共同作用，吸收振动，抑制振动向占桨轴长度主要部分的桨轴中段的传递，从而降低轴系和船体的振动响应。