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公开(公告)号：CN118468578A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410633811.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F111/10 , G06F119/16 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及船舶传动技术领域，具体涉及真实机加表面下船用斜齿轮三维有限长混合润滑分析方法，包括以下步骤：S1，考虑真实机加表面下斜齿轮混合润滑分析模型：将斜齿轮啮合副接触几何模型等效转换为两个反向圆台的滚动接触过程，并纳入真实表面的粗糙度特性，预测油膜厚度，通过计算混合润滑下的接触压力变化，同时考虑瞬态载荷的影响，确保油膜压力分布与实际载荷相匹配；S2，实施数值计算方法：对混合润滑分析结果进行计算；S3，计算结果分析与评估：揭示润滑状态的特性，以及评估不同工况下斜齿轮的性能。本发明，确保油膜压力分布与实际载荷相匹配，从而提高斜齿轮传动的效率和寿命。
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公开(公告)号：CN117949216A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311578300.3
申请日：2023-11-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/14 , G06F18/213 , G06F18/20
Abstract: 本发明公开一种燃机动力涡轮转子及机匣系统振动特性预测方法及系统，涉及燃气轮机故障诊断领域，建立了燃机动力涡轮端故障轴承‑转子‑机匣振动分析模型，获得了机匣处振动响应，研究了轴承健康状态、轴承元件单一故障以及耦合故障条件下机匣处的振动速度和加速度时域响应特性，实现对轴承‑转子处的异常状态或故障状态做出判断，实现了故障状态的准确监测与判断。
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公开(公告)号：CN117629631A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311669366.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供一种基于等效夹杂法的非均质球轴承接触特性分析方法，涉及轴承检测技术领域。该基于等效夹杂法的非均质球轴承接触特性分析方法，包括以下步骤，S1、含杂质球轴承接触特性建模；S2、不同夹杂形状下的球轴承接触特性分析；S3、多杂质存在条件下球轴承接触特性分析。长椭球相比于扁椭球对接触特性的影响更大；立方体杂质体积越大，接触表面应力越大；杂质所处深度越深，即距离接触表面越远，杂质对轴承接触特性的影响越小；圆柱形杂质的高度相比于半径对接触特性的影响更大，杂质所产生的特征应力越大；当杂质总体积与基体体积相差越小，轴承接触表面最大应力越小。
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公开(公告)号：CN115600367A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211073128.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学(CN)
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于真实机械加工表面的船用燃气轮机轴承副磨损分析方法，在考虑真实机械加工表面微观形貌参数条件下，基于三维点接触混合润滑模型，耦合表面物理与形貌学、流变学、接触力学与润滑力学等，综合考虑轴承副典型工况激励、几何特征、机械加工表面微观形貌参数，利用准系统数值分析方法与三维快速傅里叶变换提高计算收敛性与效率，快速获取稳定油膜压力并借助Archard磨损理论模型，耦合轴承接触副实时润滑状态，预测轴承接触副磨损量，更新接触副表面形貌。本方法可用于揭示工况参数、几何结构、微观形貌对接触副磨损轮廓影响规律，为船用燃气轮机轴承副磨损轮廓预测及轴承摩擦学设计提供理论指导。
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公开(公告)号：CN119129125A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411066257.7
申请日：2024-08-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及斜齿轮副摩擦‑闪温特性计算领域，具体公开了真实机加表面条件下斜齿轮副摩擦‑闪温特性计算方法，包括：采用非牛顿流体模型和微凸体接触模型计算斜齿轮啮合过程中油膜剪切应力、剪切模量和齿面微凸体接触剪切应力；对油膜剪切应力以及微凸体剪切应力求和，并对其进行积分求解斜齿轮啮合过程接触域摩擦力和斜齿轮单齿啮合周期内摩擦系数；耦合油膜剪切应力、微凸体接触剪切应力以及两界面相对滑移量，通过热量分配模型对啮合过程中齿面接触域产生热量进行求解；基于快速移动热源模型将求得的热量带入到第二类Volterra积分方程中，采用迭代法对其界面闪温进行计算；将求得界面闪温反带回非牛顿流体模型，反复迭代直至收敛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117629636B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311653396.5
申请日：2023-12-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/2135 , F02C9/00 , F02C7/06
Abstract: 本发明提供了一种燃机滚动轴承的健康评估、故障诊断方法及系统，涉及轴承性能评估技术领域，利用ICEEMDAN算法对原始振动信号进行分解重构，得到燃机滚动轴承的重构信号，并基于训练好的SVDD模型，得到重构信号每一采样点与健康信号的距离曲线，再对距离曲线进行平滑处理，得到平滑距离曲线，以更加直观表达出滚动轴承随时间变化，逐渐偏离健康信号、性能产生退化的程度；进一步可以据此量化出每一时刻的滚动轴承健康度，以判断滚动轴承的健康状况；当确定滚动轴承处于故障状态时，对提取得到的重构信号滤波后提取包络谱的特征频率，将其特征频率与理论特征频率相比，可以准确、快速的找出最贴合的理论特征频率及其对应故障种类。
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公开(公告)号：CN117763751A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311726910.3
申请日：2023-12-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/17 , G06F17/12 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种考虑热效应及杂质影响的滚子轴承动态性能预测方法，涉及轴承检测技术领域。该考虑热效应及杂质影响的滚子轴承动态性能预测方法，包括以下步骤，首先建立如所示的坐标系，其中跟随于第i个滚子运动的坐标系为oixiyizi，跟随内圈运动的坐标系为oxyz，固定坐标系为OXYZ，其中，X轴的方向为轴承轴向，Y轴、Z轴沿轴承径向。高速滚子轴承的接触变形、接触应力和接触载荷均随温度的升高而增大，且滚子方位角越接近360°；杂质的存在会引起非弹性变形，使得滚子的接触变形和接触应力增大；越接近径向力作用部位，相比于无杂质的滚子轴承，含杂质的滚子轴承的疲劳寿命较短；且随着径向载荷的增大，杂质对滚子轴承疲劳寿命的影响逐渐增大。
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公开(公告)号：CN117629636A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311653396.5
申请日：2023-12-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/2135 , F02C9/00 , F02C7/06
Abstract: 本发明提供了一种燃机滚动轴承的健康评估、故障诊断方法及系统，涉及轴承性能评估技术领域，利用ICEEMDAN算法对原始振动信号进行分解重构，得到燃机滚动轴承的重构信号，并基于训练好的SVDD模型，得到重构信号每一采样点与健康信号的距离曲线，再对距离曲线进行平滑处理，得到平滑距离曲线，以更加直观表达出滚动轴承随时间变化，逐渐偏离健康信号、性能产生退化的程度；进一步可以据此量化出每一时刻的滚动轴承健康度，以判断滚动轴承的健康状况；当确定滚动轴承处于故障状态时，对提取得到的重构信号滤波后提取包络谱的特征频率，将其特征频率与理论特征频率相比，可以准确、快速的找出最贴合的理论特征频率及其对应故障种类。
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公开(公告)号：CN114169157A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111439821.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/12 , G06F17/15 , G06F17/18 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种考虑界面摩擦的角接触球轴承动态特性计算方法，描述界面摩擦作用下高速角接触球轴承动态特性变化规律的计算方法，考虑界面摩擦系数对径向摩擦力及轴向拖动力的影响，建立角接触球轴承摩擦动力学特性分析模型，联合计算速度快的牛顿拉夫逊法和对初值不敏感的最速下降法分析获取轴承动态特性，可以实现不同界面摩擦模型对轴承动态接触特性、运动学特性及刚度特性的准确影响分析。
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公开(公告)号：CN117571287B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202311677427.0
申请日：2023-12-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开一种燃机动力涡轮端轴承‑转子系统的故障定位方法及系统，涉及故障定位技术领域，先建立考虑轴承故障条件下的燃机动力涡轮端的轴承‑转子系统的系统动力学模型，再对系统动力学模型进行求解，得到轴承‑转子系统的加速度响应矢量，根据加速度响应矢量进行故障定位，从而可在不对燃机动力涡轮端进行拆分的前提下，快速准确的对滚动轴承进行故障定位。
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