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公开(公告)号：CN118462429A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410761204.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02K7/00
Abstract: 本发明公开了一种金属燃料发动机的供水装置，具体涉及金属燃料发动机技术领域，包括支架、喷水装置和供水管，支架用于与燃烧室壳体连接，喷水装置与支架固定连接，供水管与喷水装置连接并连通，喷水装置靠近推进剂燃面的端面布设有多个氧化剂喷水孔，喷水装置的侧壁上周向布设有多个工质喷水孔，供水管的侧壁上轴向布设有多个补充喷水孔组，补充喷水孔组包括多个补充喷水孔，且多个补充喷水孔沿供水管的侧壁周向均匀布设，推进剂套设于供水管外侧，推进剂的内侧壁与供水管的外侧壁紧密贴合，并能够封堵补充喷水孔。本发明能够保证金属燃料推进剂的燃面与喷水孔之间的掺混距离，提高推进剂的燃烧效率，结构简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN118934343B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411031035.1
申请日：2024-07-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02K9/72
Abstract: 本发明属于航天推进技术领域，具体涉及一种热电混合火箭发动机，包括加压设备、氧化剂储罐和发动机，通过加压设备向氧化剂储罐内提供高压气体，从而对氧化剂储罐内腔进行加压，使氧化罐内的压力维持在预设值，通过电加热装置将氧化剂储罐内的液态氧化剂加热到预设压力下的饱和温度，当发动机启动时，氧化剂储罐内的液态氧化剂输送到供水管路内，高温氧化剂再通过供水管路输入至燃烧室内，与燃料一同进行燃烧反应，高温高压燃气从尾喷管喷出，提供推力。当高温气态氧化剂参与燃烧时，其内部的热能会释放出来，使发动机的燃烧过程能释放出更多的能量，提高发动机比冲。
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公开(公告)号：CN119982261A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510346406.3
申请日：2025-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及航空机械技术领域，具体地涉及跨介质多模态火箭发动机，包括支撑装置，支撑装置的顶端中心固定安装有动力装置，支撑装置的内部固定安装有循环部件，动力装置包括延伸架和跨介质火箭发动机，延伸架固定安装在跨介质火箭发动机的外圈底端，支撑装置包括支撑框架、扇叶、蜗杆、热交换器、喷嘴、导向基架、齿条和顶架，支撑框架和导向基架固定安装在喷嘴的两侧，且支撑框架位于导向基架的上方，扇叶转动安装在支撑框架的内部底端，蜗杆固定安装在扇叶的底端中心，齿条对称固定安装在喷嘴靠近导向基架的内部两侧。通过支撑装置和循环部件的设置，实现了跨介质多模态火箭发动机在使用时进行喷嘴内壁清洁与定点检测温度的目的。
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公开(公告)号：CN119933891A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510338954.1
申请日：2025-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种跨介质的超燃冲压发动机，涉及发动机领域，包括发动机本体，所述发动机本体尾端喷射口的圆周外侧固定安装有导流片，发动机本体远离导流片的一端内部开设有进气道，发动机本体端部进气道外侧固定设置有对接座，对接座端部固定设置有进气筒，进气筒的圆周外壁上开设有进气孔，进气筒的圆周外侧固定设置有穿流片；发动机本体内部靠近喷射口的一处设置有涡轮机，发动机本体内部靠近气道的一处设置有压气机；压气机和涡轮机之间安装有燃烧组件。该跨介质的超燃冲压发动机，有助于提高燃烧室中燃料与空气的混合均匀性，实现更稳定、高效的燃烧，减少局部过热或燃烧不充分等问题，提高发动机的可靠性和推力输出稳定性。
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公开(公告)号：CN119337762A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411372962.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F17/13 , G06F17/12 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于水下气液两相推进技术领域，具体涉及一种气液两相喷管构型的计算方法、程序、设备及存储介质。本发明基于分相流模型，建立了描述气液两相喷管流动规律的控制方程组替代Rayleigh‑Plesse方程，将包括气泡平均半径在内的喷管入口处喷管截面的流场参数作为求解的初始条件，使用变步长的龙格‑库塔法求解微分化后的目标控制方程组，得到气液两相喷管内各个流动位置处喷管截面的流场参数，进而确定气液两相喷管的构型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119914433A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510338857.2
申请日：2025-03-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及跨介质冲压发动机及飞行器技术领域，具体的说是高机动性跨介质冲压发动机及飞行器，包括发动机结构，所述发动机结构包括发动机护壳、连通调控阀管、调控雾化器、通风阀座和气流通道管，所述发动机护壳的后端设有连通调控阀管，所述连通调控阀管的后端连通设有调控雾化器，所述调控雾化器的后端设有通风阀座，所述通风阀座的后端连通设有气流通道管，所述发动机结构还包括粉末燃料存储器、第一连通控制管、第二连通控制管、燃烧室、组合尾喷管、闭合调节块和保护环块，所述调控雾化器、气流通道管均与燃烧室连通设置，所述燃烧室的后端设有组合尾喷管。通过结构的设置，方便进行跨介质驱动工作。
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公开(公告)号：CN119340409A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411616851.9
申请日：2024-11-13
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 武汉船用电力推进装置研究所
Abstract: 本发明提供了一种铝‑海水电池阳极合金材料及其制备方法和应用，属于金属燃料电池领域。本发明提供的铝‑海水电池阳极合金材料，按照质量百分计，由以下元素组成：Mg 0.8～1.5％、Sn 0.25～0.4％、In 0.3～0.35％、Zn 0～2.7％以及余量的Al。实施例结果表明，本发明提供的铝‑海水电池阳极合金材料在3.5wt％NaCl电解液中的开路电压为‑1.31～‑1.09V，腐蚀电流为1.18～7.93μA/cm2，具有良好的电化学性能。
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公开(公告)号：CN119005048A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411031033.2
申请日：2024-07-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G16C20/10 , G16C20/70 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于水冲压发动机热力计算技术领域，具体涉及一种宽水燃比范围水冲压发动机热力计算方法、程序、设备及存储介质。本发明通过比较总水燃比与水燃比临界点，确定发动机的工作阶段，有效地针对不同阶段下的发动机运行状态进行热力计算，避免了燃烧室内相变问题对热力计算造成的影响；相较于传统的水冲压发动机热力计算方法，能够解决宽水燃比范围下水冲压发动机的热力计算存在的计算发散问题，更加精确地反映了不同工作阶段下的发动机性能特征。
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公开(公告)号：CN118705026A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411031036.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01K21/00
Abstract: 本发明属于发动机制造技术领域，具体涉及一种过热水动力发动机，包括依次连通的通气装置、储水装置和喷射装置，储水装置包括储水箱和用于对储水箱内部加热的加热装置，喷射装置包括连通的闪蒸室和喷管。进行推进时，通气装置向储水箱提供压力气体，且压力气体的压力大于储水箱内的过热水压力，使储水箱内的过热水流至闪蒸室，在闪蒸室内发生闪蒸，形成临界状态的气液混合物，气液混合物从喷管喷出，提供推力。本发明提供的过热水动力发动机，喷射出的过热水在闪蒸室内形成临界状态的气液混合物，使得储水箱和闪蒸室内的压力基本持平，实现保压，同时压力气体驱动过热水排出，从而把电能转化为动能，达到长时间稳定推进的目的。
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公开(公告)号：CN119764691A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411937494.6
申请日：2024-12-26
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 武汉船用电力推进装置研究所
IPC: H01M12/06
Abstract: 本申请公开了一种新型铝空气电池装置及其铝负极制备方法，涉及空气电池领域，该装置包括电池主体和电解液循环单元；电池主体包括铝负极、第一空气正极和第二空气正极；铝负极设置在第一空气正极与第二空气正极之间；电解液循环单元与电池主体连接；电解液循环单元包括过滤模块、电解液加速模块和电解液储存模块。本申请通过设置第一空气正极和第二空气正极，使铝负极两面都可与电解液进行化学反应，能够提高铝负极利用率，通过设置电解液循环单元，对进行化学反应的电解液进行循环过滤，能够有效地过滤电池工作过程中不能溶解的产物，避免因为反应产物附着在电极表面或堵塞电池而导致的放电终止等问题。
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