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公开(公告)号：CN106894921A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710124575.8
申请日：2017-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M19/00
CPC classification number: F02M19/00
Abstract: 本发明提供一种节能省油的化油器泡沫管，将泡沫管的内孔壁斜置并加以螺纹结构，泡沫管改为锥状。此泡沫管部件安装在化油器主喷嘴正下方构成主量通道。油气在泡沫管内混合时，燃油颗粒在泡沫管内上升时与内壁螺纹碰撞，且由于泡沫管斜置，冲击面变长，碰撞次数加倍，燃油颗粒被撞击粉碎，油气混合充分，燃油颗粒在锥状管内上升时速度得到提高，雾化效果明显改善，燃油燃烧质量提高，从而增加燃油利用率，达到节能省油的目标。
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公开(公告)号：CN115469639B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211073145.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机多次喷射快速原型控制系统的实现方法，通过通信模块与外部进行数据交互，实时跟踪发动机的运行位置，单次主喷或主喷的分段喷射都独立配置每个子段喷射的喷射正时与喷射持续期，通过监控界面面板配置多次喷射控制系统参数，并监控发动机喷油系统的工作状态。在对发动机进行实验标定的时候不需要更改软件和硬件条件，只需要通过预留的接口将设定参数导入即可。采用模块化的设计方法，能够缩短软件开发周期，能够尽快解决软件开发中遇到的各种问题，通用性强，实现方法简单，有效的提高了多次喷射控制策略的标定验证过程。建立后的系统运行稳定，能够实现良好的控制效果。
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公开(公告)号：CN113094968B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110465584.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶动力系统多机组运行成本优化方法，是一种动力系统自动化集中管理与控制策略设计过程种的辅助方法，该方法基于船舶发电机组原动机及其辅助系统运行特性进行优化，能够实现多型发电机组运行经济性最优的组合方法，能够提高船舶运行的经济性。本发明为考虑各系统运行的成本函数，构造经济性指标代价函数，根据所设计代价函数进行优化算法全局寻优，其中优化算法为粒子群+狼群+基因遗传算法的综合优化算法，通过对全工况范围内的算法寻优，能够给出在全工况范围内不同运行负载时，最优的机组运行组合。
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公开(公告)号：CN115542795A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211073428.X
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可扩展内燃机控制系统快速原型架构，包括上位机、下位机，上位机通过主计算监控软件监控主计算单元，下位机通过监控软件监控嵌入式喷油驱动控制系统，主计算单元通过CAN协议及同步驱动正时信号与嵌入式喷油驱动控制系统。快速原型模型可在设计初期发现控制系统的设计缺陷，主计算单元与嵌入式系统的两种通信方式既保证了通信的可靠性又降低了通信延迟，驱动程序的可编辑性保证了整套架构的可扩展性，同时可以使用多种商用软件实现基于模型的控制策略开发，保证了软件使用的多样性。通过主计算单元与驱动执行单元分离可以将主计算布置在工作环境更加温和的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115469639A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211073145.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机多次喷射快速原型控制系统的实现方法，通过通信模块与外部进行数据交互，实时跟踪发动机的运行位置，单次主喷或主喷的分段喷射都独立配置每个子段喷射的喷射正时与喷射持续期，通过监控界面面板配置多次喷射控制系统参数，并监控发动机喷油系统的工作状态。在对发动机进行实验标定的时候不需要更改软件和硬件条件，只需要通过预留的接口将设定参数导入即可。采用模块化的设计方法，能够缩短软件开发周期，能够尽快解决软件开发中遇到的各种问题，通用性强，实现方法简单，有效的提高了多次喷射控制策略的标定验证过程。建立后的系统运行稳定，能够实现良好的控制效果。
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公开(公告)号：CN102616353B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210111773.8
申请日：2012-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供碟形潜水器，其特征是：包括机架以及安装在机架上的浮力材、水泵、平衡管、橡胶管和电池仓，橡胶管一端套在水泵上、另一端即喷口端固定在机架侧面面向外侧。本发明灵活，可以实现无转弯半径的水下运动；具有全封闭的水动力外形，没有外挂物，无外露推进器的轴系、舵系等结构，使得该发明水动力性能优异；矢量喷水推进，不易缠绕，结构简单；能够实现三维运动；能够在传感器的帮助下实现自主巡游、避障功能和遥控功能。
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公开(公告)号：CN102616353A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210111773.8
申请日：2012-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供碟形潜水器，其特征是：包括机架以及安装在机架上的浮力材、水泵、平衡管、橡胶管和电池仓，橡胶管一端套在水泵上、另一端即喷口端固定在机架侧面面向外侧。本发明灵活，可以实现无转弯半径的水下运动；具有全封闭的水动力外形，没有外挂物，无外露推进器的轴系、舵系等结构，使得该发明水动力性能优异；矢量喷水推进，不易缠绕，结构简单；能够实现三维运动；能够在传感器的帮助下实现自主巡游、避障功能和遥控功能。
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公开(公告)号：CN113094968A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110465584.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶动力系统多机组运行成本优化方法，是一种动力系统自动化集中管理与控制策略设计过程种的辅助方法，该方法基于船舶发电机组原动机及其辅助系统运行特性进行优化，能够实现多型发电机组运行经济性最优的组合方法，能够提高船舶运行的经济性。本发明为考虑各系统运行的成本函数，构造经济性指标代价函数，根据所设计代价函数进行优化算法全局寻优，其中优化算法为粒子群+狼群+基因遗传算法的综合优化算法，通过对全工况范围内的算法寻优，能够给出在全工况范围内不同运行负载时，最优的机组运行组合。
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公开(公告)号：CN206503648U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720203498.0
申请日：2017-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M19/00
Abstract: 本实用新型提供一种节能省油的化油器泡沫管，将泡沫管的内孔壁斜置并加以螺纹结构，泡沫管改为锥状。此泡沫管部件安装在化油器主喷嘴正下方构成主量通道。油气在泡沫管内混合时，燃油颗粒在泡沫管内上升时与内壁螺纹碰撞，且由于泡沫管斜置，冲击面变长，碰撞次数加倍，燃油颗粒被撞击粉碎，油气混合充分，燃油颗粒在锥状管内上升时速度得到提高，雾化效果明显改善，燃油燃烧质量提高，从而增加燃油利用率，达到节能省油的目标。
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