一种面向智能交通和智能驾驶的路网交通流时空预测方法

    公开(公告)号:CN109461311B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201811557898.7

    申请日:2018-12-19

    Abstract: 一种面向智能交通和智能驾驶的路网交通流时空预测方法,其主要包括:获取步骤、编码步骤、译码步骤和预测步骤,从而根据预测图信号获得预测时间段内的公路网络的交通流。一方面,由于在编码步骤和译码步骤中分别构建了倒齿形扩散卷积循环模块,使得卷积层中保留一个状态变量,有助于减少维护的状态变量数,通过倒齿形的循环走向可优化状态变量的卷积扩散过程,而且,重新构造的扩散卷积循环处理过程能够实现在同一时刻进行两次状态更新的操作,可增强时间短期依赖性;另一方面,由于在编译步骤中将日周期图信号和周周期图信号作为了译码处理的考虑因素,使得依据信息不再单一,可有效抑制累进学习过程可能引入的噪声,从而提高预测图信号的预测准确度。

    一种六自由度砂带磨削单元姿态补偿装置

    公开(公告)号:CN107263262B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN201710572082.0

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 本发明公开了一种六自由度砂带磨削单元姿态补偿装置,气弹簧外壳和气弹簧活塞杆组成弹性支撑杆,并通过第二球关节轴承和第一球关节轴承分别与位姿补偿板和基座板分别铰接;在气弹簧外壳与第一球关节轴承之间连接有第一长度调节杆、第二长度调节杆和第三长度调节杆;所述位姿补偿板为矩形,两个弹性支撑杆布置在位姿补偿板的一侧,另一个弹性支撑杆布置位姿补偿板的另一侧;顶出气缸固定在位姿补偿板上,顶出气缸的活塞杆与打磨板固连,打磨板四角处固定有导向轴,分别插入固定在位姿补偿板的导向轴套中。本发明节省与机器人配合打磨时的校正时间,降低对机器人和磨削单元的定位等级,同时增加了打磨系统的适应性,提高砂带的磨削质量。

    一种六自由度砂带磨削单元姿态补偿装置

    公开(公告)号:CN107263262A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710572082.0

    申请日:2017-07-13

    CPC classification number: B24B21/18

    Abstract: 本发明公开了一种六自由度砂带磨削单元姿态补偿装置,气弹簧外壳和气弹簧活塞杆组成弹性支撑杆,并通过第二球关节轴承和第一球关节轴承分别与位姿补偿板和基座板分别铰接;在气弹簧外壳与第一球关节轴承之间连接有第一长度调节杆、第二长度调节杆和第三长度调节杆;所述位姿补偿板为矩形,两个弹性支撑杆布置在位姿补偿板的一侧,另一个弹性支撑杆布置位姿补偿板的另一侧;顶出气缸固定在位姿补偿板上,顶出气缸的活塞杆与打磨板固连,打磨板四角处固定有导向轴,分别插入固定在位姿补偿板的导向轴套中。本发明节省与机器人配合打磨时的校正时间,降低对机器人和磨削单元的定位等级,同时增加了打磨系统的适应性,提高砂带的磨削质量。

    一种面向智能交通和智能驾驶的路网交通流时空预测方法

    公开(公告)号:CN109461311A

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201811557898.7

    申请日:2018-12-19

    Abstract: 一种面向智能交通和智能驾驶的路网交通流时空预测方法,其主要包括:获取步骤、编码步骤、译码步骤和预测步骤,从而根据预测图信号获得预测时间段内的公路网络的交通流。一方面,由于在编码步骤和译码步骤中分别构建了倒齿形扩散卷积循环模块,使得卷积层中保留一个状态变量,有助于减少维护的状态变量数,通过倒齿形的循环走向可优化状态变量的卷积扩散过程,而且,重新构造的扩散卷积循环处理过程能够实现在同一时刻进行两次状态更新的操作,可增强时间短期依赖性;另一方面,由于在编译步骤中将日周期图信号和周周期图信号作为了译码处理的考虑因素,使得依据信息不再单一,可有效抑制累进学习过程可能引入的噪声,从而提高预测图信号的预测准确度。

    一种六自由度砂带磨削单元姿态补偿装置

    公开(公告)号:CN206869611U

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201720850082.8

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种六自由度砂带磨削单元姿态补偿装置,气弹簧外壳和气弹簧活塞杆组成弹性支撑杆,并通过第二球关节轴承和第一球关节轴承分别与位姿补偿板和基座板分别铰接;在气弹簧外壳与第一球关节轴承之间连接有第一长度调节杆、第二长度调节杆和第三长度调节杆;所述位姿补偿板为矩形,两个弹性支撑杆布置在位姿补偿板的一侧,另一个弹性支撑杆布置位姿补偿板的另一侧;顶出气缸固定在位姿补偿板上,顶出气缸的活塞杆与打磨板固连,打磨板四角处固定有导向轴,分别插入固定在位姿补偿板的导向轴套中。本实用新型节省与机器人配合打磨时的校正时间,降低对机器人和磨削单元的定位等级,同时增加了打磨系统的适应性,提高砂带的磨削质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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