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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119293478A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411307922.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
IPC: G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/24 , G06F18/214 , G06F40/289 , G06F40/30 , G06N3/0464 , G06N20/00 , G06N5/01
Abstract: 本发明公开了一种基于文本大数据的城市声景感知提取方法及系统，所述方法包括：获取具有地理位置标记和时间戳的历史文本数据，并对所述历史文本数据进行预处理，得到声音相关数据集；对所述声音相关数据集进行抽样标注处理，得到声景多维度数据，并根据所述声景多维度数据构建声景感知模型；获取当前文本数据，并将所述当前文本数据输入至所述声景感知模型，输出城市声景感知预测结果。本发明通过利用自然语言处理和机器学习技术，能够高效处理来自社交媒体的大规模历史文本数据，并自动筛选与声景相关的文本信息，不仅大幅提高了城市声环境数据处理的效率，降低传统其监测手段的高成本，而且还有效提高了城市声环境监测结果获取的准确性。
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公开(公告)号：CN117455556A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311252387.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)(哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院)
IPC: G06Q30/0204 , G06F16/29 , G06F16/28
Abstract: 本发明涉及能源分析技术领域，具体是涉及一种能源地供能方案制定方法、装置、设备及存储介质。本发明在匹配每一个需能地的供能地时，都统一使用事先建立好的能源资源库，也就是只需要实施一次的建立能源资源库的操作，后续给每个需能地匹配供能地时，都不需要重复采集各个供能地的信息，从而降低了为需能地匹配合适的供能地所需要的时间，进而提高了为需能地筛选合适供能地的效率。
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公开(公告)号：CN108871552A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810649429.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供了一种基于声源识别的噪声监测方法，包括以下步骤：S1、通过声音采集设备采集环境声；S2、利用噪声分析软件和电脑控制前端计算所采集的环境声的声学和心理声学等数据，并将其发送至声源解析模块；S3、基于声源解析模块中的声源神经网络模型和噪声等级分类模块，判断不同噪声源的噪声等级，同时根据噪声等级结果计算噪声修正值；S4、将噪声修正值与环境声级测量值进行求和，最终得到噪声声级；S5、将噪声声级发回终端控制系统。本发明的有益效果是：既反映了噪声声级的大小也考虑了不同声源所造成的主观感受差异，因此，更能真实反映噪声实际状况，有利于克服噪声监测不精准的问题。
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公开(公告)号：CN104139847A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410359555.5
申请日：2014-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机机翼的弯度可变的机翼后缘，飞机机翼包括弯度不可变的机翼中部，机翼中部包括主梁；弯度可变的机翼后缘包括后梁、平行设置的多组后缘杆组结构、后缘驱动机构；后梁连接主梁的后端；后缘驱动机构包括由驱动装置驱动的摇杆，摇杆的一端可旋转地连接后梁，摇杆的另一端可旋转地连接后缘杆组结构；后缘杆组结构为基于5R闭环单元的平面杆组结构，其具有一个自由度；其中，每组后缘杆组结构包括成对出现的多对5R闭环单元、多个组网三角单元、1个末端4R闭环单元和1个末端三角单元；每对5R闭环单元包括一个上5R闭环单元、一个下5R闭环单元；本发明同时提供了一种用于飞机机翼的弯度可变的机翼前缘。
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公开(公告)号：CN104139847B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410359555.5
申请日：2014-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机机翼的弯度可变的机翼后缘，飞机机翼包括弯度不可变的机翼中部，机翼中部包括主梁；弯度可变的机翼后缘包括后梁、平行设置的多组后缘杆组结构、后缘驱动机构；后梁连接主梁的后端；后缘驱动机构包括由驱动装置驱动的摇杆，摇杆的一端可旋转地连接后梁，摇杆的另一端可旋转地连接后缘杆组结构；后缘杆组结构为基于5R闭环单元的平面杆组结构，其具有一个自由度；其中，每组后缘杆组结构包括成对出现的多对5R闭环单元、多个组网三角单元、1个末端4R闭环单元和1个末端三角单元；每对5R闭环单元包括一个上5R闭环单元、一个下5R闭环单元；本发明同时提供了一种用于飞机机翼的弯度可变的机翼前缘。
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