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公开(公告)号：CN104394007A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410798374.2
申请日：2014-12-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种城市VANETs的多跳警告广播方法，本发明涉及多跳警告广播方法。本发明是要解决多跳广播导致信息冗余和信息包碰撞、MANET广播风暴的解决方案不完全适合应用于VANET、目前抑制广播风暴的方法限制了转发信息的中继节点数量、基于位置机制有相对较低的广播冗余和延迟的问题而提出一种城市VANETs的多跳警告广播方法。该方法是通过1、确定转发节点和转发节点的方向；2、确定邻居节点转发概率Pi；3、建立指数公式；4、确定为中继节点；5、警告广播信息被重播等步骤实现的。本发明应用于城市VANETs的多跳警告广播领域。
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公开(公告)号：CN103747500A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310737880.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H04W40/20
Abstract: 基于MSPA算法的车联网信息容迟传输方法，属于汽车移动互联网领域，为解决现有信息传输不能针对网络断连情况的问题。过程为：产生原中继节点；中继节点广播信息包；每走2R距离播放一次信息包。中继节点查询到有同向行驶进入本身发射圈内汽车节点时，更新记录发射圈内汽车节点驶离发射圈的速度，选择速度最大的汽车节点作为后继同向中继节点。并且先广播一次信息包，然后将权限包发送给同向后继中继节点。查询到有反向汽车节点且信息包中的标志位为0时，中继节点将信息包中标志位变为1，广播一次信息包，然后在反方向上按照正方向同样规则将权限包发送给反向后继中继节点。本发明用于网络断连状态下的车联网传送信息。
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公开(公告)号：CN102325306B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201110243485.3
申请日：2011-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于综合加权的VANET分簇广播方法，本发明涉及车载无线自组网的广播方法。它解决了车载无线自组网广播方法中传统的分簇算法针对影响分簇结构的连通性、稳定性、负载平衡等因素中的某一个因素来进行，而不考虑影响分簇的其它方面的缺点。它包括下述步骤：一、车载无线自组网的分簇；二、确定每个簇中的簇首节点；三、确定每两个相邻簇的网关节点；四、广播通信；第二步骤中确定每个簇中簇首节点的方法如下：综合考虑节点的位置、速度、连通和行驶行为，选择簇首节点的权计算公式如下：Wi＝w1Ci+w2Di+w3Vi+w4Li。
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公开(公告)号：CN102307373A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110243472.6
申请日：2011-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 考虑车辆交通特性的VANET分簇方法，本发明涉及车载无线自组网的分簇方法。它解决了车载无线自组网传统的分簇算法针对影响分簇结构的连通性、稳定性、负载平衡等因素中的某一个因素来进行，而不考虑影响分簇的其它方面的缺点。本发明包括下述步骤：1、车载无线自组网中的节点分为多个组，每个组内的所有节点构成一个簇；2、确定每个簇中的簇首节点；3、确定每两个相邻簇的网关节点；第二步骤中确定每个簇中簇首节点的方法如下：综合考虑节点的位置、速度、连通和行驶行为，选择簇首节点的权计算公式如下：Wi＝w1Ci+w2Di+w3Vi+w4Li。
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公开(公告)号：CN102300161A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110243481.5
申请日：2011-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 网络断连状态下的容迟VANET广播方法，本发明涉及车载无线自组网的广播方法。它解决了现有技术没能完成在网络发生断连时由谁携带和如何选择合适的转发时机因而难以实现容迟VANET广播的问题。源节点接到广播消息的指令后计算本节点的综合权值并广播数据包；非源节点收到广播数据包后，计算自己的综合权值，若自己的综合权值小于收到的，只保存广播信息；若非源节点自己的综合权值大于收到的，此非源节点作为中继节点，存储并携带此广播数据包；中继节点定期广播携带声明包来发现与新节点的接触；中继节点在收到声明应答包后计算接触持续时间和转发时刻，到达转发时刻，中继节点进行重广播，重复上述操作到整个广播区域都收到广播消息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103744779B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310738212.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F11/36
Abstract: 基于移动点的FSQ-RWD软件可靠性增长模型及该模型的修正模型，涉及软件故障修正技术。它为了解决软件故障修正模型不能详细地刻画软件故障修正过程的问题。本发明针对故障修正服务台动态调整而产生移动点，利用移动点技术，建立考虑排错等待延迟的基于移动点和有限服务台的软件可靠性增长模型，即FSQ-RWD-CP模型。在此模型基础之上，进一步建立了既考虑故障修正过程中的不完美排除，又考虑排错等待延迟的基于移动点和有限服务台的软件可靠性增长模型，即修正的FSQ-RWD-CP模型，能够更准确地描述软件测试的实际情况。本发明适用于软件故障修正。
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公开(公告)号：CN103747063A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310737878.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于MTPA算法的车联网信息广播，属于汽车移动互联网领域，为解决现有信息传输不能针对网络断连情况的问题。过程为：产生原中继节点；中继节点广播信息包；每走2R距离播放一次信息包。中继节点查询到有同向行驶进入本身发射圈内汽车节点时，更新计算发射圈内汽车节点驶离发射圈的时间，选择最小时间的汽车节点作为后继同向中继节点。并且先广播一次信息包，然后将权限包发送给同向后继中继节点。查询到有反向汽车节点且信息包中的标志位为0时，中继节点将信息包中标志位变为1，广播一次信息包，然后在反方向上按照正方向同样规则将权限包发送给反向后继中继节点。本发明用于网络断连状态下的车联网传送信息。
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公开(公告)号：CN103744779A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310738212.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F11/36
Abstract: 基于移动点的FSQ-RWD软件可靠性增长模型及该模型的修正模型，涉及软件故障修正技术。它为了解决软件故障修正模型不能详细地刻画软件故障修正过程的问题。本发明针对故障修正服务台动态调整而产生移动点，利用移动点技术，建立考虑排错等待延迟的基于移动点和有限服务台的软件可靠性增长模型，即FSQ-RWD-CP模型。在此模型基础之上，进一步建立了既考虑故障修正过程中的不完美排除，又考虑排错等待延迟的基于移动点和有限服务台的软件可靠性增长模型，即修正的FSQ-RWD-CP模型，能够更准确地描述软件测试的实际情况。本发明适用于软件故障修正。
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公开(公告)号：CN102307373B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201110243472.6
申请日：2011-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 考虑车辆交通特性的VANET分簇方法，本发明涉及车载无线自组网的分簇方法。它解决了车载无线自组网传统的分簇算法针对影响分簇结构的连通性、稳定性、负载平衡等因素中的某一个因素来进行，而不考虑影响分簇的其它方面的缺点。本发明包括下述步骤：一、车载无线自组网中的节点分为多个组，每个组内的所有节点构成一个簇；二、确定每个簇中的簇首节点；三、确定每两个相邻簇的网关节点；第二步骤中确定每个簇中簇首节点的方法如下：综合考虑节点的位置、速度、连通和行驶行为，选择簇首节点的权计算公式如下：Wi＝w1Ci+w2Di+w3Vi+w4Li。
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公开(公告)号：CN102307332A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110243492.3
申请日：2011-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于额外度的VANET广播方法，本发明涉及车载无线自组网的广播通信方法。它解决了基于固定门限值的车载无线自组网广播通信方法在密度频繁发生变化时无法满足应用需求的问题。它包括下述步骤：源节点发出广播消息；每个车辆节点在第一次收到这条广播消息后会询问其邻节点是否已经收到，根据应答计算本询问节点的额外度；额外度超过阈值的车辆节点声明本节点的额外度；收到此声明的车辆节点提取声明中的额外度与自己的额外度进行比较，若声明节点所声明的额外度大，则本节点不参与转发广播消息，否则发出比较结果声明，声明本节点的额外度；发出比较结果声明的节点仍收不到比自己大的额外度声明，则此节点转发广播消息。
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