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公开(公告)号：CN117685064A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311838224.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D5/02
Abstract: 一种基于调节鼠笼笼条长度的变刚度转子支承结构及调节方法，航空发动机转子支承结构设计领域，本申请为解决现代航空发动机采用的柔性支承结构难以适应现代航空发动机工况多变的特点问题，本申请包括安装座、固定鼠笼、移动鼠笼、滑动座和两个滑动单元，所述固定鼠笼设置在安装座前侧的中心处，移动鼠笼插设在固定鼠笼的另一端上，且移动鼠笼的一端与固定鼠笼的另一端滑动连接，移动鼠笼的另一端上套设有滑动座，两个滑动单元设置在安装座的背侧，每个滑动单元的固定端与安装座的背侧固定连接，每个滑动单元的滑动端穿过安装座并与滑动座拆卸连接。本申请主要用作航空发动机中转子的支承结构。
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公开(公告)号：CN114878163A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210542108.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种高精度动压止推箔片轴承动静同步加载测试装置，涉及空气轴承性能测试技术领域，本发明为了克服现有技术在对轴承测试装置精度较低以及止推轴承无法进行同步动静加载的缺陷，本发明提供的一种高精度动压止推箔片轴承动静同步加载测试装置，所述测试装置包括底板、驱动组件、测试组件、加载组件和防护组件；所述驱动组件和加载组件均安装在底板的上表面上，且驱动组件与加载组件相对设置，测试组件设置在驱动组件和加载组件之间，且测试组件中的被测部安装在加载组件靠近驱动组件的一端上，防护组件套设在驱动组件的外侧，且防护组件与底板滑动连接，防护组件可沿底板的长度方向进行往复运动，本发明用于对轴承进行动静同步加载测试。
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公开(公告)号：CN113984365A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111289974.2
申请日：2021-11-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种新型挤压油膜阻尼器动力学系数测量装置，挤压油膜阻尼器领域，本发明为了解决现有挤压油膜阻尼器动力学系数测量装置是通过驱动马达等动力元件仅是激励力施加，这种施加方式合理性较差，导致评估阻尼特性的准确性较低的问题，本发明提供的一种新型挤压油膜阻尼器动力学系数测量装置，采用旋转激振器对弱刚度弹性鼠笼支承座进行激励，激励状态与挤压油膜阻尼器在实际航空发动机与燃气轮机中工作条件十分接近，识别的动力学系数更贴近实际情况，更容易评估减振性能，采用旋转激振器对弱刚度弹性鼠笼支承座进行激励，模拟了转子实际激励状态，避免了实际转子激励时测试装置复杂以及尺寸较大的问题，实现了测试装置的小巧灵活性。
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公开(公告)号：CN114878163B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210542108.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 同步加载测试。一种高精度动压止推箔片轴承动静同步加载测试装置，涉及空气轴承性能测试技术领域，本发明为了克服现有技术在对轴承测试装置精度较低以及止推轴承无法进行同步动静加载的缺陷，本发明提供的一种高精度动压止推箔片轴承动静同步加载测试装置，所述测试装置包括底板、驱动组件、测试组件、加载组件和防护组件；所述驱动组件和加载组件均安装在底板的上表面上，且驱动组件与加载组件相对设置，测试组件设置在驱动组件和加载组件之间，且测试组件中的被测部安装在加载组件靠近驱动组件的一(56)对比文件陈汝刚;周权;刘烨;侯予.新型箔片动压止推气体轴承承载特性的试验研究.西安交通大学学报.2010,(第09期),全文.
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公开(公告)号：CN118622900A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410907235.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种可变阻尼的主动控制挤压油膜阻尼器及其变阻尼调节方法，属于航空发动机挤压油膜阻尼器结构设计技术领域，本发明为了解决传统挤压油膜阻尼器只在特定激励频率下阻尼特性最优，无法涵盖所有转子工作频率，导致现代航空发动机在跨越多阶临界转速的运行过程中，转子系统存在稳定性较差以及动力学性能较弱的弊端，本申请包括阻尼器外环、锥套、鼠笼内环、两个伺服阀、两个油膜压力传感器和两个涡流位移传感器，滑油通过两个伺服阀进入锥套与鼠笼内环之间的油膜中，通过涡流位移传感器测量鼠笼内环涡动位置的变化，通过油膜压力传感器测量油膜压力的变化，并以涡流位移传感器和油膜压力传感器的测量值作为调节伺服阀供油量的依据，本申请主要用作航空发动机中的挤压油膜阻尼器结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113984365B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111289974.2
申请日：2021-11-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种新型挤压油膜阻尼器动力学系数测量装置，挤压油膜阻尼器领域，本发明为了解决现有挤压油膜阻尼器动力学系数测量装置是通过驱动马达等动力元件仅是激励力施加，这种施加方式合理性较差，导致评估阻尼特性的准确性较低的问题，本发明提供的一种新型挤压油膜阻尼器动力学系数测量装置，采用旋转激振器对弱刚度弹性鼠笼支承座进行激励，激励状态与挤压油膜阻尼器在实际航空发动机与燃气轮机中工作条件十分接近，识别的动力学系数更贴近实际情况，更容易评估减振性能，采用旋转激振器对弱刚度弹性鼠笼支承座进行激励，模拟了转子实际激励状态，避免了实际转子激励时测试装置复杂以及尺寸较大的问题，实现了测试装置的小巧灵活性。
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公开(公告)号：CN117685063A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311838223.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D5/02
Abstract: 一种基于挤压鼠笼笼条的变刚度转子支承结构及调节方法，属于航空发动机转子支承结构设计领域，本申请为解决现代航空发动机采用的柔性支承结构难以适应现代航空发动机工况多变的特点问题，本申请所述转子支承结构包括鼠笼、挤压单元和驱动单元，所述挤压单元套设在鼠笼上，且挤压单元的挤压部嵌装在鼠笼中的笼条部上，挤压单元的驱动部与驱动单元的驱动端相连，驱动单元的动电力输入端通过电源线与外界电源插座相连。本申请主要用作航空发动机中转子的支承结构。
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公开(公告)号：CN118686858A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410907233.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种集成感知与执行的主动控制智能动静压混合滑动轴承，属于混合滑动轴承技术领域，本发明为了解决现有在动静压混合滑动轴承工况变化(如突加载荷、波动载荷等不平稳工况时)的情况下没有较好主动补偿能力的弊端，本申请包括外壳体、中间壳体、轴承体、X向伺服阀、Y向伺服阀和伺服阀控制系统，外壳体套装在中间壳体上，中间壳体套装在轴承体上，X向伺服阀、Y向伺服阀均安装在外壳体的外圆面上，伺服阀控制系统的信号输入端安装在外壳体上，伺服阀控制系统的信号输出端通过导线与X向伺服阀的控制端和Y向伺服阀的控制端相连，高压油液通过X向伺服阀和Y向伺服阀并依次经过外壳体和中间壳体最终进入到轴承体与轴系之间形成主动油膜。本申请主要用作大型旋转机械中的支撑轴承结构。
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公开(公告)号：CN113758697A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111106390.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种挤压油膜阻尼器动力学系数的识别方法，属于转子动力学领域，本发明要解决现有实验装置难以现场测试转子旋转过程中挤压油膜阻尼器动力学系数的问题，该方法依托传统的挤压油膜阻尼器试验装置，通过对弹性鼠笼支承座与阻尼器外环支承座进行静态加载测试，测量标定对应结构的应变‑传力系数，当转子正常工作时，监测弹性鼠笼支承座和阻尼器外环支承座上笼条结构的应变；根据对弹性鼠笼支承座和阻尼器外环支承座中笼条应变与力关系的标定，获得转子动态激励力在经过弹性鼠笼支承座和阻尼器外环支承座的外传力，实现对挤压油膜阻尼器动力学系数的识别。本发明方法可以容易地识别出转子不同转速下挤压油膜阻尼器动力学系数。
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