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公开(公告)号：CN101691936B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910197535.1
申请日：2009-10-22
Applicant: 同济大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通列车用全热交热器。该全热交换器由芯体段、全热交换芯体、新风风机段、排风风机段及壳体组成。所述新风风机段和排风风机段分置芯体段两端，芯体段与风机段之间由有挡板隔开；每侧挡板一角切除，形成与风机相联的通道；壳体侧面对应开有新风进风口和排风进风口。与现有建筑空调的全热交换器相比，本发明长度相对较大，宽度及高度相对较小，具有与城市轨道交通列车相匹配的结构。
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公开(公告)号：CN101691936A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910197535.1
申请日：2009-10-22
Applicant: 同济大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通列车用全热交热器。该全热交换器由芯体段、全热交换芯体、新风风机段、排风风机段及壳体组成。所述新风风机段和排风风机段分置芯体段两端，芯体段与风机段之间由有挡板隔开；每侧挡板一角切除，形成与风机相联的通道；壳体侧面对应开有新风进风口和排风进风口。与现有建筑空调的全热交换器相比，本发明长度相对较大，宽度及高度相对较小，具有与城市轨道交通列车相匹配的结构。
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公开(公告)号：CN201525381U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920211095.6
申请日：2009-10-22
Applicant: 同济大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车辆可控新风系统，由箱体、新风过滤装置和新风控制系统组成，新风过滤装置由气水分离器组成，新风控制系统由新风门执行器、新风，门、CO2变送器、送风机、电动机、蒸发器和滤网组成，箱体两侧壁上开有新风口，箱体一端开有送风口和回风口，气水分离器位于新风口，一侧连接新风门执行器，另一侧连接新风门，送风机位于送风口，送风机连接电动机，送风机一侧设有蒸发器，蒸发器一侧设有滤网，CO2变送器位于回风口处。本实用新型将回风中CO2浓度信号传至控电柜中的PID调节器，PID调节器根据设定的调节规律调节执行器，驱动新风门的开大或关小。本实用新型具有降低空调能耗，简便易行，延长空调设备使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN201526483U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920211096.0
申请日：2009-10-22
Applicant: 同济大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种冷凝风机变速控制系统。该控制系统由压力变送器、PID调节器、冷凝风机和变频器组成。其中，压力变送器用于测量冷凝器的进口压力，其输出端与PID调节器相连接；PID调节器的输出端与变频器相连接；变频器的输出端与冷凝风机的电机相连接。本实用新型能够通过自动控制作用对冷凝风机进行无级变频调速，将冷凝压力控制在合理的范围内，从而延长风机的寿命，保证制冷系统安全、稳定地运行，并产生良好的节能效果。
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公开(公告)号：CN118804565A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411078363.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 同济大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种基于自适应涂层的数据中心浸没液冷系统，包括：室外冷量供应单元、房间侧空气冷却单元和机柜侧浸没冷却单元；机柜侧浸没冷却单元包括：机柜、主板、自适应涂层、液冷板、热释光材料、换热器一和换热器二；数据中心内包括多个机柜，主板浸泡于机柜内的冷却工质中，冷却工质升温后在液冷板的表面发生冷凝，冷凝后的液体工质重新滴落回池中进行补液，液冷板将热量带走后，冷却工质流入热释光材料下方的换热器一，使热释光材料激发出可见光或紫外光，从而照射在主板表面的自适应涂层上。与现有技术相比，本发明能够同时根据沸腾的不同阶段被动调节自身特性，提升冷却能力；能够提升浸没冷却系统的能量利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112169506A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010913248.2
申请日：2020-09-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，包括除尘装置主体、进风门、布袋安装支架、布袋、反吹管组件、压缩气体输出组件、挡板，含尘空气惯性撞击挡板使得其中的大颗粒组分改变轨迹落入集尘组件，同时使得含尘空气自下而上穿过所述布袋得以过滤，之后由所述出风口排出至外部。与现有技术相比，本发明具可以安装在地铁车厢底部，随地铁运行，在地铁通过隧道时可以实现对隧道内颗粒物的吸收；属于无源式设备，无需供电，借用地铁行驶过程中的动能，不消耗额外能量，节能环保；在地铁双向运行过程中都可以除尘，从而保持较高的除尘效率；进风面积大，可处理风量大；可集中收集颗粒物，便于后续处理。
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公开(公告)号：CN119677034A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411688550.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 同济大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种基于纳米颗粒沉积沸腾增强机理的两相液冷系统，包括：外部冷却单元、浸没冷却机柜、冷却水分配单元、纳米流体分配单元和冷却剂分配单元；所述浸没冷却机柜、纳米流体分配单元和冷却剂分配单元均设于机柜区内；数据中心机房为多机柜并联。与现有技术相比，本发明能够通过简易低廉的纳米颗粒自组装型式，提升沸腾能力同时，降低改善成本；根据自身沸腾机理制备非匀质湿润性表面，有效提升两相液冷系统的能量利用效率；通过导热材料差异控制纳米颗粒沉积强弱，从而选择性强化沸腾表面，有效提升池沸腾效果，进而提升冷却系统效率。
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公开(公告)号：CN116696127A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310656551.2
申请日：2023-06-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于风光发电主动环境控制的绿色公交站台，包括：公交站顶棚及固定设置于公交站顶棚下多个支撑柱，该支撑柱包括多个前排支撑柱与后排支撑柱；每个前排支撑柱之间放置有第一集尘件，每个前排支撑柱靠近底面部位的内部设置有第二集尘成件，且每个前排支撑柱靠近公交站顶棚的位置上固接有喷雾降温组件；公交站顶棚内顶面上固接有多个可调节式伸缩遮阳棚组件；该公交站顶棚上固接有能源组件，该能源组件包括固定设置于公交站顶棚上的多个可追踪式光伏阵列板及风力机。根据本发明，绿色环保，无需外接动力，集改善热环境和处理污染物于一体，能够在一定程度上改善公交站台候车区域的环境状况。
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公开(公告)号：CN119093825A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411078369.4
申请日：2024-08-07
Applicant: 同济大学
IPC: H02S10/30 , F24D11/00 , F24D18/00 , F24S30/40 , F28D20/02 , G02B19/00 , F21V5/04 , F21V7/00 , F21V8/00 , F21S11/00 , F21S9/03 , H02S10/00 , H02S40/42 , H02S40/22 , H02S40/44 , H02S20/32 , F24D101/50
Abstract: 本发明涉及一种基于太阳能光/热/电联产的建筑能源供给系统，包括：光热电联产单元、照明侧、供热侧和供电侧；光热电联产单元顶端的透镜接收太阳光，光热电联产单元将太阳光分为可见光和红外光，可见光直接耦合入照明侧的导光管中，对建筑的照明侧进行照明；红外光被光伏电池利用产生电能，输送至建筑供电侧为负载提供电能；光伏电池的热量被其围聚结构中的浸没式冷却工质带走，并输送至建筑供热侧提供热能。与现有技术相比，本发明能够同时满足建筑的光热电需求；提升太阳能源的利用效率；能够解决建筑能源利用中时空分布不均匀问题。
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公开(公告)号：CN117402594A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311338365.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 浙江衢州联州致冷剂有限公司 , 同济大学
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明为一种环保型三元混合制冷剂，包括以下质量百分比组分：1,1‑二氟甲烷5％～35％、一氟乙烷20％～45％以及三氟碘甲烷34％～75％。将1,1‑二氟甲烷、一氟乙烷和三氟碘甲烷按质量百分比混合，得到所述多元混合制冷剂组合物；本申请以1,1‑二氟甲烷、一氟乙烷和三氟碘甲烷为混配组分，结合了各组分的优势，具有GWP低、绿色环保、制冷效果好、阻燃效果好的优点。
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