一种轨道列车轮轨黏着实时感知方法及系统

    公开(公告)号:CN119538600B

    公开(公告)日:2025-05-23

    申请号:CN202510095840.9

    申请日:2025-01-22

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请涉及轨道列车轮轨技术领域,提供一种轨道列车轮轨黏着实时感知方法及系统,方法包括:步骤S1:计算列车轮轨利用黏着系数评估值;步骤S2:得到利用黏着力的观测值;步骤S3:当列车的轮对初始滑行时,这时轮对的利用黏着系数可当做此轮对轮轨黏着系数估计值μ;步骤S4:将所有滑行轮对轮轨黏着系数估计值累加,然后取平均值得到列车初始黏着评估值;步骤S5:获得列车制动过程中m个轴的轮轨黏着系数随速度变化曲线,m为大于等于1的正整数。本申请实现了对轨道列车轮轨黏着状态的动态、实时、高精度监测,显著提升了列车运行的安全性和运营效率。

    基于投影云纹的颈缩测量方法和系统

    公开(公告)号:CN117629108A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202211003373.5

    申请日:2022-08-19

    Abstract: 本发明提供一种基于投影云纹的颈缩测量方法和系统,所述方法包括:将光线透过投影光栅和投影镜头在目标对象上形成畸变栅线;所述畸变栅线透过接收镜头成像到参考光栅,与所述参考光栅相互干涉形成投影云纹;通过摄像装置采集所述投影云纹的图像;提取所述投影云纹的图像的相位信息以计算获得所述目标对象的颈缩信息。本申请可实现无失真放大,不损失测量面积的同时有效地提高了测量系统的分辨率;采用基于相位测量的投影云纹方法,可有效利用全场云纹信息,实现条纹的自动化处理,同时解决了传统方法难以准确确定非整数级条纹的问题;对光路设置无特殊要求,更具普适性和灵活性。

    一种轨道列车轮轨黏着实时感知方法及系统

    公开(公告)号:CN119538600A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202510095840.9

    申请日:2025-01-22

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请涉及轨道列车轮轨技术领域,提供一种轨道列车轮轨黏着实时感知方法及系统,方法包括:步骤S1:计算列车轮轨利用黏着系数评估值;步骤S2:得到利用黏着力的观测值;步骤S3:当列车的轮对初始滑行时,这时轮对的利用黏着系数可当做此轮对轮轨黏着系数估计值μ;步骤S4:将所有滑行轮对轮轨黏着系数估计值累加,然后取平均值得到列车初始黏着评估值;步骤S5:获得列车制动过程中m个轴的轮轨黏着系数随速度变化曲线,m为大于等于1的正整数。本申请实现了对轨道列车轮轨黏着状态的动态、实时、高精度监测,显著提升了列车运行的安全性和运营效率。

    一种预制混凝土装配式剪力墙的连接构造

    公开(公告)号:CN216239131U

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202122834831.7

    申请日:2021-11-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种预制混凝土装配式剪力墙的连接构造,用于连接上下两层预制剪力墙片,所述连接构造包括两个连接架、若干连接螺栓、设置于上层预制剪力墙片下侧边和下层预制剪力墙片上侧边的安装手孔,且上下两层预制剪力墙片上的安装手孔保持相对,两个连接架分别连接在上层预制剪力墙片下侧边和上层预制剪力墙片下侧边,所述连接架包括若干个预埋在预制剪力墙片中的预埋板、以及与预埋板固定连接且水平设置的连接主板,所述连接主板紧贴于预制剪力墙片侧边,且两个连接架的连接主板相贴靠,所述连接螺栓穿过两个连接架的连接主板将两者固定连接好,且连接螺栓位于安装手孔中。

Patent Agency Ranking