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公开(公告)号：CN101751777A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810203852.5
申请日：2008-12-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种城市路网交通小区动态划分方法，从已有的出租车GPS数据出发，对路网的交通状态参数进行估计，考虑城市交通的OD特性，采用路段拥挤度与路段关联度进行空间统计分析，分析路段之间的空间自相关模式，实现对交通小区的自动划分。本发明的有益效果经过交通仿真的实际检验：当出租车辆在路网交通量中的覆盖率到达5％时，路网交通状态的估计正确率在80％以上，在此基础上，诱导车辆避开交通拥堵区域，采取必要的控制管理策略，减少区域拥堵的规模和拥堵时间，加快拥堵的消散。本发明中采用的方法和技术简单易行，运行条件容易满足，易于在全国大中型城市中推广应用。
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公开(公告)号：CN102376025A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010254771.5
申请日：2010-08-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种模拟手机数据评估城市路网交通状态的方法，包括：搭建Agent平台产生模拟手机数据并存入数据库中；对行程车速进行挖掘处理，利用matlab神经网络模块动态估计城市路网交通状态。本发明基于手机信息技术进行交通状态估计，具有信息量丰富、不额外增加成本、进一步提高估计准确度等优点。
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公开(公告)号：CN101751777B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810203852.5
申请日：2008-12-02
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种城市路网交通小区动态划分方法，从已有的出租车GPS数据出发，对路网的交通状态参数进行估计，考虑城市交通的OD特性，采用路段拥挤度与路段关联度进行空间统计分析，分析路段之间的空间自相关模式，实现对交通小区的自动划分。本发明的有益效果经过交通仿真的实际检验：当出租车辆在路网交通量中的覆盖率到达5％时，路网交通状态的估计正确率在80％以上，在此基础上，诱导车辆避开交通拥堵区域，采取必要的控制管理策略，减少区域拥堵的规模和拥堵时间，加快拥堵的消散。本发明中采用的方法和技术简单易行，运行条件容易满足，易于在全国大中型城市中推广应用。
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