-
公开(公告)号：CN117978107B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410385386.6
申请日：2024-04-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及射频芯片功放技术领域，涉及一种可重构负载调制平衡功率放大器。包括：依次连接的第一输入匹配网络、驱动级功率放大器和任意功分比功分器，任意功分比功分器的一输出端依次连接变容二极管移相器、第二输入匹配网络、控制功率放大器、输出匹配网络；另一输出端连接第一定向耦合器后分为相同结构的两路，第三输入匹配网络、第一子平衡功率放大器、第一可重构预匹配网络形成一路，第四输入匹配网络、第二子平衡功率放大器、第二可重构预匹配网络形成一路，两路连接至第二定向耦合器；本发明可以在6dB回退的高平均效率和9dB回退的大回退范围两个工作状态间进行切换以满足不同的应用场，解决回退区域的效率增高的问题。
-
公开(公告)号：CN103603729A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310655735.3
申请日：2013-12-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种变排量发动机属发动机技术领域，本发明中缸内直喷发动机上一、二、三、四缸都对应有进气管，并分别经一、二、三、四缸进气管口与节气门分割式进气机构连接；排气总管端部出口与三效催化转化器连接，排气总管侧面出口与废气回流管Ⅰ入口连接，废气回流管Ⅰ出口经置有节气门Ⅲ的节气门连接件Ⅲ与废气回流管Ⅱ连接，废气回流管Ⅱ与节气门分割式进气机构的四缸进气管连接；电控单元分别与三个节气门、固接于缸内直喷发动机气缸盖上的三缸喷油器、四缸喷油器连接；本发明在变排量后，可保证发动机工作时过量空气系数为1，使三效催化转化器正常工作，能改善排放，可避免气缸内冷热交替，提高发动机的使用寿命，成本低，节油效果好。
-
公开(公告)号：CN117997288B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410405045.0
申请日：2024-04-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及射频芯片功放技术领域，具体而言，涉及一种大回退负载调制平衡功率放大器。包括射频输入与巴伦变压器的输出端相连，巴伦变压器的两个输出端输出两个支路，一路经过功率限制器后进行功率放大，一路至第一定向耦合器后分成两路进行功率放大，最后至第二定向耦合器后输出；引入功率限制器防止载波功放过早的饱和，改善大回退情况下，由于载波功放过早饱和引起的饱和点和回退点之间效率凹陷的问题。通过平衡放大器和载波功放均采用两级级联的设计，一方面可以有效的提高增益，另一方面通过调整两路的匹配网络以及巴伦变压器的相位省略了对移相器的需求，另外，采用J类输出匹配网络，从而放宽了对带宽的限制，并提高功放的效率。本发明可以在PCB板级和MMIC级均可以实现大回退负载调制平衡功率放大器。
-
公开(公告)号：CN117997288A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410405045.0
申请日：2024-04-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及射频芯片功放技术领域，具体而言，涉及一种大回退负载调制平衡功率放大器。包括射频输入与巴伦变压器的输出端相连，巴伦变压器的两个输出端输出两个支路，一路经过功率限制器后进行功率放大，一路至第一定向耦合器后分成两路进行功率放大，最后至第二定向耦合器后输出；引入功率限制器防止载波功放过早的饱和，改善大回退情况下，由于载波功放过早饱和引起的饱和点和回退点之间效率凹陷的问题。通过平衡放大器和载波功放均采用两级级联的设计，一方面可以有效的提高增益，另一方面通过调整两路的匹配网络以及巴伦变压器的相位省略了对移相器的需求，另外，采用J类输出匹配网络，从而放宽了对带宽的限制，并提高功放的效率。本发明可以在PCB板级和MMIC级均可以实现大回退负载调制平衡功率放大器。
-
公开(公告)号：CN117826691B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410238605.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G01P15/00
Abstract: 本发明涉及一种IEPE兼容接口数据采集系统，涉及传感器信号采集技术领域，其中包括IEPE接口电路，IEPE接口电路输出端经滤波电路依次串联连接电压转换模块、滤波电路、模数转换驱动器和全差分Σ‑Δ型ADC。所述信号采集系统还包括恒流源模块、5V稳压电源模块、ADC基准源模块、26V稳压电源模块和DAC直流偏置补偿模块。所述信号处理电路用于在接收到所述IEPE传感器发送的原始加速度信号后，对所述原始加速度信号进行信号处理，得到加速度信号。本发明是采用直流耦合解决方案，可实现直流和亚赫兹精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117826691A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410238605.8
申请日：2024-03-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G01P15/00
Abstract: 本发明涉及一种IEPE兼容接口数据采集系统，涉及传感器信号采集技术领域，其中包括IEPE接口电路，IEPE接口电路输出端经滤波电路依次串联连接电压转换模块、滤波电路、模数转换驱动器和全差分Σ‑Δ型ADC。所述信号采集系统还包括恒流源模块、5V稳压电源模块、ADC基准源模块、26V稳压电源模块和DAC直流偏置补偿模块。所述信号处理电路用于在接收到所述IEPE传感器发送的原始加速度信号后，对所述原始加速度信号进行信号处理，得到加速度信号。本发明是采用直流耦合解决方案，可实现直流和亚赫兹精度。
-
公开(公告)号：CN115932947A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211578756.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于微地震监测领域，涉及一种基于CNN‑LSTM与多头注意力机制的微地震P波S波分离方法。技术包括：构建数据集，采用干热岩水力压裂现场采集的微地震数据，并对数据进行人工标注，数据集包括不同时段、不同背景噪声强度的微地震数据；将数据集输入到一个由卷积层、激励层、池化层、随机隐藏神经元(Dropout)层、长短期记忆(LSTM)层、多头注意力机制层、全连接层构成的神经网络中进行训练，待训练完成后，保存模型；将待分离的微地震数据输入到训练好的模型中进行分离，最终得到P波S波的分离结果。
-
公开(公告)号：CN117978107A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410385386.6
申请日：2024-04-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及射频芯片功放技术领域，涉及一种可重构负载调制平衡功率放大器。包括：依次连接的第一输入匹配网络、驱动级功率放大器和任意功分比功分器，任意功分比功分器的一输出端依次连接变容二极管移相器、第二输入匹配网络、控制功率放大器、输出匹配网络；另一输出端连接第一定向耦合器后分为相同结构的两路，第三输入匹配网络、第一子平衡功率放大器、第一可重构预匹配网络形成一路，第四输入匹配网络、第二子平衡功率放大器、第二可重构预匹配网络形成一路，两路连接至第二定向耦合器；本发明可以在6dB回退的高平均效率和9dB回退的大回退范围两个工作状态间进行切换以满足不同的应用场，解决回退区域的效率增高的问题。
-
公开(公告)号：CN203640882U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420016409.8
申请日：2014-01-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 汽油机全可控机械增压进气系统属发动机技术领域，本实用新型进气歧管和排气管分别固接于汽油机进气口和排气口；汽油机右的曲轴带轮经皮带与电磁离合器连接；进气歧管入口与进气总管出口连接；旁通管Ⅱ入口与机械增压器出口固接，旁通管Ⅱ出口与进气总管连接；变传动比装置连接于机械增压器和电磁离合器之间；旁通管Ⅰ出口与机械增压器入口连接，旁通管Ⅰ入口与进气总管连接；空气滤清器固接于进气总管入口，进气总管的出口和入口之间串接有中冷器、止流阀、节气门；本实用新型能提高机械增压发动机的燃油经济性、解决机械增压器与发动机传动比匹配困难的问题、减少非电磁离合器式机械增压器在小负荷时的功耗、实现机械增压器接入前后的平稳过渡。
-
公开(公告)号：CN203584575U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320787029.X
申请日：2013-12-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种可变压缩比发动机属车用内燃机技术领域，本实用新型对现有发动机的重要传力部件未作大量改动，且保留发动机上部相对复杂的结构，通过将曲轴支承于曲轴支承横梁，使用电动机驱动的蜗轮蜗杆机构，控制齿轮齿条机构，实现曲轴支承横梁的摆动，可改变曲轴的上下位置，达到压缩比可调节的目的；本实用新型结构简单，能保留发动机原有的复杂结构，无需很大改动，即可实现压缩比可变的目的，有利于提高其动力性、经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.019 seconds)
