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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112393740B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011406155.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种路面舒适性指数的确定方法及系统。所述方法包括：所述方法包括两部分：不间断地获取车辆上传的行程数据，并将其处理成对应路段的特征值；以及基于前述获取的对应路段特征值计算得出路面的舒适性指数。其中获取的车辆行程数据包括：GPS信号、车辆纵侧向加速度信号、悬架动行程信号、方向盘转角信号、车速信号和轮胎噪声声压级信号。基于上述信号综合考虑了路面对车辆平顺性影响，驾驶的难易程度以及持续的噪声水平，最终得出路面的舒适性指数。本发明实现了导航系统可以根据路面舒适性指数为使用者提供实时的道路行车舒适性参考，提高了使用者的舒适度。
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公开(公告)号：CN113013514B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110208652.4
申请日：2021-02-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种车载锂离子动力电池的热失控气敏报警装置，包括：箱体；多个电池包模组间隔设置在箱体的内部，且多个电池包模组内部设置有均匀排列的电池单体，多个电池包模组之间为冷却流场通道；气敏传感器设置在冷却流场通道的出口位置；多个热电偶温度传感器均匀排列在多个电池包模组的内部；多个质量传感器一一对应的设置在电池单体的下部；管理装置与气敏传感器、多个热电偶温度传感器和多个质量传感器相连接。本发明还公开了一种车载锂离子动力电池的热失控气敏报警装置的检测方法，通过建立马尔科夫链预测模型判断电池热失控的概率，并对电池采用冷却措施及对驾乘人员进行提醒。
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公开(公告)号：CN113013514A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110208652.4
申请日：2021-02-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种车载锂离子动力电池的热失控气敏报警装置，包括：箱体；多个电池包模组间隔设置在箱体的内部，且多个电池包模组内部设置有均匀排列的电池单体，多个电池包模组之间为冷却流场通道；气敏传感器设置在冷却流场通道的出口位置；多个热电偶温度传感器均匀排列在多个电池包模组的内部；多个质量传感器一一对应的设置在电池单体的下部；管理装置与气敏传感器、多个热电偶温度传感器和多个质量传感器相连接。本发明还公开了一种车载锂离子动力电池的热失控气敏报警装置的检测方法，通过建立马尔科夫链预测模型判断电池热失控的概率，并对电池采用冷却措施及对驾乘人员进行提醒。
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公开(公告)号：CN112860782A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110167243.4
申请日：2021-02-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据分析的纯电动车续驶里程估计方法，包括：采集电动汽车的行驶的原始数据，并对原始数据进行数据预处理；建立单位里程下的电动汽车行驶消耗SOC目标变量UM_SOC，对原始数据中的变量和UM_SOC之间的相关性进行分析，分析出各相关变量与UM_SOC之间的相关性权重；对获取的原始变量进行降维处理；按照当前路线上的交通情况，选择适当模式下UM_SOC大数据分析预测模型，对未来行驶路线上的SOC消耗值进行预测；计算目标出行路线上的续驶里程，结合当前电池剩余电量SOC值和UM_SOC预测值，计算预出行路线上的续驶里程；对电动汽车在行驶路线上消耗SOC的预测值和真实值进行方差分析，用于对结果进行二次修正。能够对未来出行过程中的电动汽车续驶里程进行较为精准地预测。
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公开(公告)号：CN112393740A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011406155.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种路面舒适性指数的确定方法及系统。所述方法包括：所述方法包括两部分：不间断地获取车辆上传的行程数据，并将其处理成对应路段的特征值；以及基于前述获取的对应路段特征值计算得出路面的舒适性指数。其中获取的车辆行程数据包括：GPS信号、车辆纵侧向加速度信号、悬架动行程信号、方向盘转角信号、车速信号和轮胎噪声声压级信号。基于上述信号综合考虑了路面对车辆平顺性影响，驾驶的难易程度以及持续的噪声水平，最终得出路面的舒适性指数。本发明实现了导航系统可以根据路面舒适性指数为使用者提供实时的道路行车舒适性参考，提高了使用者的舒适度。
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