公开(公告)号：CN117698508A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202410089785.8

申请日：2024-01-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 肖峰 ,  姜跃勇 ,  彭金鑫 ,  安昱绮 ,  张乃夫 ,  解志鹏

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/18 ,  B60L58/19

Abstract: 本发明提供了一种可变压的电动汽车电池包、电池控制系统及其反向供电方法，涉及电动汽车电池保护和电池快速充电技术领域。每个电池单元的正负极均由MOSFET连接，BMS模块与ECU和电池矩阵控制单元连接。本发明可以根据所接入充电桩的电压，通过电池矩阵控制单元直接控制MOSFET的通断，以控制电池并联或串联接入系统内，灵活的改变电池包的电动势使适配不同的电池充电桩。当需要用电池包进行输出时，同样可以通过电池矩阵控制单元直接控制MOSFET的通断，进而改变电池单元的串并联，改变电池包的输出电压。此外本发明还可当电池温度异常时，及时通过BMS控制电池矩阵控制单元进行电池的断开，防止电池发生危险。

公开(公告)号：CN117698508B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410089785.8

申请日：2024-01-23

Applicant: 吉林大学

Inventor： 肖峰 ,  姜跃勇 ,  彭金鑫 ,  安昱绮 ,  张乃夫 ,  解志鹏

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/18 ,  B60L58/19

Abstract: 本发明提供了一种可变压的电动汽车电池包、电池控制系统及其反向供电方法，涉及电动汽车电池保护和电池快速充电技术领域。每个电池单元的正负极均由MOSFET连接，BMS模块与ECU和电池矩阵控制单元连接。本发明可以根据所接入充电桩的电压，通过电池矩阵控制单元直接控制MOSFET的通断，以控制电池并联或串联接入系统内，灵活的改变电池包的电动势使适配不同的电池充电桩。当需要用电池包进行输出时，同样可以通过电池矩阵控制单元直接控制MOSFET的通断，进而改变电池单元的串并联，改变电池包的输出电压。此外本发明还可当电池温度异常时，及时通过BMS控制电池矩阵控制单元进行电池的断开，防止电池发生危险。