公开(公告)号：CN119142230A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411658117.9

申请日：2024-11-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王国华 ,  郑晗章 ,  方亚婷 ,  刘杰文 ,  姚长君 ,  王振南 ,  廖思创

IPC: B60N2/56

Abstract: 本发明适用于汽车技术领域，提供了一种基于YOLOv5算法的汽车座椅智能温控系统，包括探测模块、控制模块和加热模块。该系统通过搭载YOLOv5算法的智能摄像头和各个传感器智能识别乘客信息，确定加热温度；同时采用误差反馈控制模式加热座椅，降低加热能耗。一方面满足了人们对汽车乘员舱舒适性的要求，另一方面适应新能源汽车发展需要，达到节能减排目的。

公开(公告)号：CN119812584A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510273379.1

申请日：2025-03-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张天时 ,  廖思创 ,  陈良宇 ,  李颀 ,  钟立柯 ,  侯沛拓 ,  姚敬宇

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/052

Abstract: 本发明创新性地提出一种基于锂电池散热的蜘蛛网流道冷板，属于电池热管理领域，该设计通过放射状主通道与网状直形支路的拓扑优化，实现了三维热管理效能的显著提升。相较于传统直形流道和蛇形流道方案，本结构通过多级支路协同散热机制，有效消除电池模组末端及边缘区域的散热盲区，并降低了能耗；与叶脉流道相比，本结构采用网状直形支路，有效消除了叶脉流道在高速流态下分形末梢因截面收缩导致压降陡增，使0.3m/s高流速工况时的系统压降减少9%，并且采用放射状主通道，有效解决了叶脉流道在低速时层流主导削弱了对流换热系数从而使温差升高的问题，使0.01m/s低流速工况下的温度梯度降低22%。

公开(公告)号：CN119142230B

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411658117.9

申请日：2024-11-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王国华 ,  郑晗章 ,  方亚婷 ,  刘杰文 ,  姚长君 ,  王振南 ,  廖思创

IPC: B60N2/56

Abstract: 本发明适用于汽车技术领域，提供了一种基于YOLOv5算法的汽车座椅智能温控系统，包括探测模块、控制模块和加热模块。该系统通过搭载YOLOv5算法的智能摄像头和各个传感器智能识别乘客信息，确定加热温度；同时采用误差反馈控制模式加热座椅，降低加热能耗。一方面满足了人们对汽车乘员舱舒适性的要求，另一方面适应新能源汽车发展需要，达到节能减排目的。