-
公开(公告)号：CN119293390A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411824275.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 合肥工业大学
Inventor： 李鹏 , 李嘉熙 , 张书琦 , 李金忠 , 汪可 , 赵义焜 , 孙建涛 , 高飞 , 汪韶杰 , 张农 , 罗亮 , 姚明尧 , 刘明星 , 薛志江 , 赵晓林 , 李刚 , 李戈琦
Abstract: 本发明提供了一种模块化悬启式组合压力释放阀。该压力释放阀包括：阀座、阀壳和至少一对悬启式模块动作阀体单元；其中，阀壳设置在阀座上且围设形成阀腔，各悬启式模块动作阀体单元均置于阀腔内，各对中两个悬启式模块动作阀体单元相对布置，各对悬启式模块动作阀体单元呈直线式依次布置在阀座上。本发明通过阵列组合模块化的悬启式模块动作阀体单元，形成大口径压力释放阀，该悬启式模块动作阀体单元面积小，开启速度快，初期泄放帘面积增速快，每个喷口泄放流体相互影响小，整体泄放阻力小，解决现有直线开启式压力释放阀随着口径的增大响应速度降低致使难以满足换流变油箱上大口径泄放需求的问题。
-
公开(公告)号：CN115406668B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210894489.6
申请日：2022-07-28
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开一种虚拟六通道悬架动态试验台及车辆工况模拟控制方法，包括四个路面激励模拟台、车身姿态激励装置、传感器、控制柜和车身支撑架；车身支撑架底部对应车身两侧、车头和车尾位置各设有至少一个车身姿态激励装置；车身姿态激励装置包括电动缸和铰接座，电动缸推杆通过鱼眼接头和铰接座与车身支撑架连接，控制柜包括控制器和电机驱动器，传感器包括与控制器信号连接的力传感器、方向盘转角传感器、油门踏板传感器和刹车踏板传感器；电动缸推杆上安装力传感器；电动缸通过电机驱动器与控制器信号连接。本发明不仅能够进行车身垂向激励试验，还能模拟汽车在行驶过程中侧倾和俯仰工况，并能够抵消电动缸电磁力的阻碍，提高力控制的准确性。
-
公开(公告)号：CN114909424B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210523977.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及一种行程敏感型液压互联系统，包括：活塞和缸体，活塞过盈配合于缸体并且将缸体进行分隔以产生第一腔体和第二腔体，在缸体上形成若干个不同参数的工作区以通过调整活塞和缸体的位置关系的方式使液压作动器具备多阻尼特性以消除行驶过程中所产生的多形式的振动，缸体至少包括具有第一行程的第一工作区和具有第二行程的第二工作区，当活塞处于第一工作区时，第一腔体与第二腔体之间的液压液至少能够沿着活塞与第一工作区形成的第一间隙流动。
-
公开(公告)号：CN117672671A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311538049.8
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 合肥工业大学
Inventor： 李金忠 , 汪可 , 李嘉熙 , 赵义焜 , 孙建涛 , 张书琦 , 李鹏 , 高飞 , 程涣超 , 汪韶杰 , 张农 , 罗亮 , 李戈琦 , 李刚 , 赵志刚 , 王一林 , 王健一 , 赵晓林 , 赵晓宇 , 谭瑞娟 , 汪佐宪 , 张耀 , 张棕良 , 王若溪
IPC: H01F27/14
Abstract: 本发明提供了一种锻压、焊接复合成型换流变压器油箱，该油箱包括：两个呈盘状结构的盘状端面壁板相对且间隔布置；两个下侧弯板均设置在两个盘状端面壁板之间的下侧，两个下侧弯板的两端分别连接在两个盘状端面壁板的连接侧边上；两个上侧弯板均设置在两个盘状端面壁板之间的上侧，两个上侧弯板的两端分别连接在两个盘状端面壁板的连接侧边上。本发明通过两个盘状端面壁板、两个下侧弯板、两个上侧弯板形成油箱整体承载框架，油箱整体承载框架边角位置处均为整体结构件，承载连接缝外移至非边角位置处，同时，油箱整体承载框架包含了所有的箱体边角，从而使得换流变油箱中受力状况较差的边和角隅均为一个整体，大大加强了该油箱的结构强度。
-
公开(公告)号：CN117238621A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311068963.0
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 合肥工业大学 , 国家电网有限公司 , 国网山西省电力公司
Inventor： 汪可 , 李鹏 , 李金忠 , 孙建涛 , 李嘉熙 , 赵义焜 , 张书琦 , 高飞 , 程涣超 , 张农 , 姚明尧 , 罗亮 , 王一林 , 王健一 , 赵晓林 , 赵晓宇 , 李戈琦 , 李刚 , 赵志刚 , 谭瑞娟 , 汪佐宪 , 张耀 , 张棕良 , 王若溪
Abstract: 本发明提供了一种油浸式变压器油箱及变压器。该油箱包括：箱体、绝缘油、第一缓冲装置和第二缓冲装置；第一缓冲装置设置于箱体内以在箱体内的压力升高时对箱体内的压力进行缓冲；第二缓冲装置设置于第一缓冲装置，在箱体内的压力升高至预设值时，第一缓冲装置利用第二缓冲装置对箱体内的压力进行缓冲。本发明中，当箱体内的压力升高时第一缓冲装置对其压力进行缓冲，在箱体内的压力升高至预设值时第一缓冲装置利用第二缓冲装置对箱体内的压力进行缓冲，在箱体内的压力持续升高至极限预设值时，箱体上的防爆阀打开以释放箱体内的压力，则第一缓冲装置吸收电弧放电时高温高压油气产生的能量，防止箱体内压力及温度骤升，提高了油箱的吸能能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116266508A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211401592.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 上海华明电力设备制造有限公司 , 合肥工业大学
Inventor： 王绍武 , 李金忠 , 李鹏 , 张书琦 , 汪可 , 李刚 , 李戈琦 , 肖毅 , 杨建琴 , 朱强 , 程涣超 , 刘雪丽 , 孙建涛 , 王健一 , 张农 , 郑敏毅 , 罗亮 , 王若溪 , 张耀 , 隋华泽
Abstract: 本发明提供了一种基于双凸轮的隔离触头驱动机构及有载分接开关。该驱动机构包括：底座、上凸轮、下凸轮和传动块；其中，所述底座上设有第一静触头和第二静触头；所述上凸轮和所述下凸轮在所述底座的上方上下间隔且同轴布置，并且，所述上凸轮和所述下凸轮均与同一主轴相连接；所述传动块以能够相对于所述底座进行转动的方式设置在所述底座的上方，所述传动块的两端分别设有第一摆杆和第二摆杆，并且，所述传动块上还设有传动组件，其分别与所述上凸轮、所述下凸轮相配合。本发明通过上凸轮和下凸轮外部的轮廓线作为驱动传动块摆动的输出端，降低了驱动的跨度，相对于现有驱动结构，具有结构简单，冲击力小，可靠性高，更加稳定。
-
公开(公告)号：CN116255487A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211335895.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 合肥工业大学 , 国网山东省电力公司超高压公司
Abstract: 本发明涉及一种具备自适应启闭罩壳的压力释放阀，其包括阀体和罩壳；其中，所述阀体包括基座、顶盖、立柱、阀盘以及弹性件，所述顶盖设于基座的上方，顶盖与基座之间通过多个立柱相连接，所述基座的中部设有泄放口，所述阀盘盖设于泄放口上，所述弹性件设于顶盖与阀盘之间，弹性件的弹性力将阀盘紧压在泄放口上；所述罩壳罩设在阀体外部，罩壳侧壁上开设有至少一组开口，每组开口包括两个对称设置的开口，各所述开口处分别设有可自动闭合的翻板。本发明设置全闭合的罩壳，能够对阀体零部件进行更好地防护；泄压时罩壳上的翻板能自动开启增大泄放面积并减少导流阻力；罩壳上对称设置的开口能够在泄压时有效平衡阀盘作用力，避免阀盘发生偏置翻转。
-
公开(公告)号：CN115165404A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210578544.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种悬架动态测试系统，其包括车辆动态试验台。所述车辆动态试验台包括至少一个路面激励模拟台，所述路面激励模拟台至少包括电动执行单元、支撑平台、弹性支撑单元和支撑架。所述支撑架搭建有能够容纳所述电动执行单元的至少一个立体框架，作为所述立体框架的轴向上端面形成的顶部板体的下板面上以倒置的方式安装有所述电动执行单元，使得所述电动执行单元能够沿其轴向向下延展，使得连接在所述电动执行单元的轴向下端的所述支撑平台能够跟随所述电动执行单元的伸缩进行起伏运动。此外，本发明还涉及一种悬架动态测试装置。
-
公开(公告)号：CN113074212B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110460975.2
申请日：2021-04-27
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种自复位活塞式的冲击缓冲装置，属于冲击缓冲技术领域。该装置包括单向阀、缸筒、活塞和弹簧机构，单向阀固定设于缸筒的轴向一端，单向阀的阀片上开设有节流孔，活塞位于缸筒内，活塞杆伸至缸筒的轴向另一端的外部，弹簧机构包括弹簧和挡板，挡板固定在活塞杆的外伸端上，弹簧套设于活塞杆上。该缓冲装置可以整体浸没在油液中工作，或通过单向阀连通储油装置进行工作。本发明利用孔节流的原理产生大阻尼力，与产生的弹性力的螺旋弹簧共同起到缓冲冲击的作用。当冲击过后，在弹簧和单向阀的共同作用下，活塞能够快速复位，同时缸筒内的油液能够快速补充。本发明结构紧凑、可靠性高、使用寿命长，能够适应多种缓冲冲击的应用场合。
-
公开(公告)号：CN114987569A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210814113.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆抗侧倾的研判方法及液压互联机构，其包括安装在车辆上的悬架机构和控制单元，所述悬架机构能够在所述控制单元的控制下根据实际需求选择性地为车辆提供不同大小的抗侧倾刚度，其中，所述控制单元通过构建车身侧倾角‑车身侧倾角速度的相平面图进行车辆行驶状态的研判，从而控制单元能够根据分析结果以选择性地控制所述悬架机构或主动悬架与所述悬架机构结合驱动的方式对车辆行驶平衡状态进行调节。系统为了确保车辆侧倾稳定性具有一定安全系数，通过设置不同的悬架介入切换系数，使得车辆处于不同行驶状态下时，根据控制单元计算分析得到的悬架介入切换系数与切换边界系数进行比较而选择性地控制不同悬架机构。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
94
records
(took 0.042 seconds)
