公开(公告)号：CN115310236A

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202211062595.4

申请日：2022-08-31

Applicant: 厦门大学

Inventor： 朱剑锋 ,  马林峰 ,  郭峰 ,  尤延铖

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10

Abstract: 一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法，涉及射流预冷涡轮发动机。包括：1)建立飞行器动力学模型：考虑飞行器竖直平面爬升段的航迹特性，将飞行器看作垂直平面上运动的质点模型，建立关于各项状态参数的状态微分方程；2)建立发动机模型：假设压气机相对换算转速NCor、压气机特性无量纲参数βC与涡轮特性无量纲参数βT三个未知量，通过构造进发匹配平衡方程，求解发动机的平衡状态和性能参数；3)建立航迹优化方法：采用航迹优化软件，设定飞行过程中的状态量与微分方程、控制量和评价指标来综合评价和优化飞行路线以及飞行控制，根据最优结果，输出基于最优航迹的射流预冷最佳控制规律，提高发动机的综合性能。

公开(公告)号：CN217841849U

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202222316426.0

申请日：2022-08-31

Applicant: 厦门大学

Inventor： 朱剑锋 ,  马林峰 ,  郭峰 ,  尤延铖

IPC: F02K3/10 ,  F02C7/143 ,  F02C7/224

Abstract: 一种液氨预冷高速涡轮发动机，包括依次设置的可调进气道、预冷装置、压气机、主燃烧室、涡轮、加力燃烧室和可调尾喷管；所述预冷装置的进口连接储氨装置，预冷装置的出口连接通往加力燃烧室的管道，其中，液氨从储氨装置流入预冷装置，吸收进口来流热量后，汽化生成气态氨，气态氨被传输到加力燃烧室中参与燃烧。本实用新型在高马赫数工况下，利用液氨巨大的吸热能力对发动机来流进行预冷降温，改善发动机工作环境，提高压气机工作效率和燃烧效率，提高发动机比冲和推重比，拓展发动机飞行包线，可以提高发动机的综合性能，达到更好的安全性和经济性。