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公开(公告)号：CN106514154A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611138453.6
申请日：2016-12-12
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种曲轴硅油减震器壳体的整体旋压成型方法，包括如下步骤：a、落料；b、冲中孔；c、铲旋增厚，在数控旋压机上利用第一铲旋轮和第二铲旋轮同时对圆形板料进行铲旋操作，在圆形板料上形成内筒；d、展旋外筒，在数控旋压机上利用翻边轮对圆形板料进行翻边处理，利用旋平轮进行旋压处理，以在圆形板料上形成与内筒同心的外筒；e、旋齿；f、机加工。本发明提供一种曲轴硅油减震器壳体的整体旋压成型方法，适应性强，可以制备出一种密封性能良好，质量易于控制，且使用寿命长的曲轴硅油减震器壳体，同时也为其它不同尺寸的铲旋类零件、展旋翻边类零件以及双筒形零件提供了较好的旋压模具设计方案和成型方案，具有较高的指导意义。
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公开(公告)号：CN106736277B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201611138452.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种工字型硅油减震器壳体，包括轮辐及设置在轮辐外围的环形凹腔，所述环形凹腔具有底板、内筒及外筒，其中内筒与轮辐的剖面结构呈工字型，所述轮辐可以根据需求设置在内筒中心位置或非中心位置，所述轮辐设在内筒内部且与底板不在一个平面上。本发明提供一种工字型硅油减震器壳体，提供一种工字型硅油减震器壳体，其轮辐位置可以根据发动机各个部件的配合要求进行上下位置调节，从而使得发动机结构更加紧凑，与发动机的配合满足柔性设计要求。
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公开(公告)号：CN106514154B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201611138453.6
申请日：2016-12-12
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明揭示了一种曲轴硅油减震器壳体的整体旋压成型方法，包括如下步骤：a、落料；b、冲中孔；c、铲旋增厚，在数控旋压机上利用第一铲旋轮和第二铲旋轮同时对圆形板料进行铲旋操作，在圆形板料上形成内筒；d、展旋外筒，在数控旋压机上利用翻边轮对圆形板料进行翻边处理，利用旋平轮进行旋压处理，以在圆形板料上形成与内筒同心的外筒；e、旋齿；f、机加工。本发明提供一种曲轴硅油减震器壳体的整体旋压成型方法，适应性强，可以制备出一种密封性能良好，质量易于控制，且使用寿命长的曲轴硅油减震器壳体，同时也为其它不同尺寸的铲旋类零件、展旋翻边类零件以及双筒形零件提供了较好的旋压模具设计方案和成型方案，具有较高的指导意义。
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公开(公告)号：CN106736277A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611138452.1
申请日：2016-12-12
Applicant: 南通福乐达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种工字型硅油减震器壳体，包括轮辐及设置在轮辐外围的环形凹腔，所述环形凹腔具有底板、内筒及外筒，其中内筒与轮辐的剖面结构呈工字型，所述轮辐可以根据需求设置在内筒中心位置或非中心位置，所述轮辐设在内筒内部且与底板不在一个平面上。本发明提供一种工字型硅油减震器壳体，提供一种工字型硅油减震器壳体，其轮辐位置可以根据发动机各个部件的配合要求进行上下位置调节，从而使得发动机结构更加紧凑，与发动机的配合满足柔性设计要求。
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