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公开(公告)号：CN110902560A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911119816.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大型轨道吊大梁拼装工艺，所述拼装工艺主要采用整体布局后再分段式运送安装的方式进行，整体布局主要包括场地选用、划线和胎架布置；分段式运送安装依次包括主梁布置、端梁装焊、上支腿门框安装、撑杆组件安装、拉杆安装、拉杆支撑安装、工艺撑安装、下部结构安装、排轨和辅助结构安装。本发明的优点在于：本发明超大型轨道吊大梁拼装工艺，采用整体布局后再分段式运送安装的方式进行拼装，布局合理，与原有工艺相比，可以减少吊装次数，进而降低劳动强度，同时，也能提高拼装效率，且可有效避免整体吊装过程中主梁上各支撑件的偏移，大大保证超大型轨道吊大梁拼装质量。
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公开(公告)号：CN108584275A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810311493.9
申请日：2018-04-09
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B65G7/04
CPC classification number: B65G7/04
Abstract: 本发明公开了一种免收纳遮阳棚运输装置，包括支撑底座，所述支撑底座为由四根支撑杆焊接而成的框架结构，所述支撑底座的四个角的上端焊接有支撑圆筒，所述每个支撑圆筒与相邻的两个支撑杆倾斜焊接有斜撑杆，所述支撑底座的四个角的下端安装有工业脚轮。本发明的优点在于：一种免收纳遮阳棚运输装置，大大降低了对液压平板车的使用依赖，加快了遮阳棚流转速度，降低了燃油消耗，节约了成本费用，一举多得，创新、高效、节能。
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公开(公告)号：CN104773650B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510180161.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轮胎吊大梁翻身的工装，包括L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板。大梁托架的长边上方端口处通过四个呈正方形排布的螺栓与钢绳牵引架固定连接。大梁托架的短边端面通过四个呈正方形排布的螺栓与盖板的一端固定连接。盖板的另一端与钢绳牵引架的一端固定连接。钢绳牵引架上固定有与其表面垂直的方管钢。本发明通过若干组四个呈方形排布的螺栓将L型大梁托架、钢绳牵引架、长条形盖板固定组成一密封框型结构，固定效果好，能将大梁牢牢的包裹住，方便进行翻身，不仅结构简单，而且操作方便，避免了由于大梁的重量和体积庞大，需要花费不少人力物力来进行翻身操作的问题，大大提高了工作效率，减小了重工企业的成本。
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公开(公告)号：CN110835052A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911055078.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大型轨道吊大梁结构车间内翻身工艺，其特征在于：具体工艺步骤如下：S1：辅助工装的装焊；S2：钢丝绳的穿插；S3：行车起吊翻身；S4：主梁检测；本发明中通过采用在主梁的中心位置及两端位置的四个端角上装焊容纳钢丝绳的钢丝绳挡板及主梁端角保护工装；通过钢丝绳与三个行车配合进行同时起吊翻身，相比于与采用单个起重机尽心翻身的方式该方式更能够保证主梁结构的装配精度和形变控制；同时减少预应力的产生，扭曲度更可控；减少了后续超差矫正的工序时间。
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公开(公告)号：CN104803054B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510180099.2
申请日：2015-04-16
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎吊支腿打包装置，包括两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端且大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方。支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。本发明在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108397449A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810290721.9
申请日：2018-04-03
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: F16B1/00
Abstract: 本发明公开了一种主梁腹板固定工装，包括挂钩本体和L型连接板，所述挂钩本体与L型连接板通过螺栓进行固定连接，所述挂钩本体的前端部开设有一卡槽，所述卡槽的宽度与箱体腹板的厚度相一致。本发明通过采用挂钩本体和L型连接板的相互配合使用，将挂钩本体上的卡槽与腹板进行卡嵌连接，将L型连接板与隔板进行连接，从而起到固定腹板与隔板的作用，并且使用结束后，通过松动螺栓进行整体的拆卸，结构简单，使用便捷，并且可以实现重复利用。本发明通过在L型连接板上安装两个限位挡板，能够有效的将隔板卡嵌在两个限位挡板之间，避免长时间固定时，隔板的滑脱，从而有效的提高了固定效率。
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公开(公告)号：CN110871328A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201911053627.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明涉及一种超大型轨道吊大梁结构制造工艺，其特征在于：具体制造工艺如下：包括S1：主梁组件的制作；S2：刚腿组件的制作；S3：柔腿组件的制作；S4：整体组装；本发明中箱体采用边制作，边检测的工艺方法，在每一步中都进行关键数据的检测保证箱体的制作精度；另外，箱体在焊接时按照由内到外，由中间向两边的原则，保证焊接的精度和减少焊接过程中产生的预应力；本发明的中的箱体在加工的过程中形成预拱度，最后在自重的作用下进行释放应力，减少后续应力的消除处理。
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公开(公告)号：CN208073911U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820463083.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: F16B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种主梁腹板固定工装，包括挂钩本体和L型连接板，所述挂钩本体与L型连接板通过螺栓进行固定连接，所述挂钩本体的前端部开设有一卡槽，所述卡槽的宽度与箱体腹板的厚度相一致。本实用新型通过采用挂钩本体和L型连接板的相互配合使用，将挂钩本体上的卡槽与腹板进行卡嵌连接，将L型连接板与隔板进行连接，从而起到固定腹板与隔板的作用，并且使用结束后，通过松动螺栓进行整体的拆卸，结构简单，使用便捷，并且可以实现重复利用。本实用新型通过在L型连接板上安装两个限位挡板，能够有效的将隔板卡嵌在两个限位挡板之间，避免长时间固定时，隔板的滑脱，从而有效的提高了固定效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211033419U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921870168.2
申请日：2019-11-01
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种散件运输用托盘，包括一支撑底盘；在支撑底盘上还安装有吊耳组，吊耳组包括吊装吊耳组及绑扎吊耳组，所述吊装吊耳组由分别安装在两个横侧板的外侧壁的若干吊装吊耳共同组成，绑扎吊耳组由分别安装在两个横侧板的上侧的若干绑扎吊耳共同组成；在支撑底盘上还安装有一对转轮，该对转轮沿着两个横侧板的分布方向并列分布，该对转轮位于其中一个纵侧板的内侧。本实用新型的优点在于：通过支撑底盘、吊耳组、转轮的配合，在装卸时直接吊运整个支撑底盘，不仅减少吊装对构件的破坏，同时节约了装卸时间，有效提高了工作效率，降低转运成本，确保小件无损发运并安全到达现场，减少因结构修复所消耗的大量人力。设备及材料等费用。
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公开(公告)号：CN208603148U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820495029.5
申请日：2018-04-09
Applicant: 南通振华重型装备制造有限公司
IPC: B65G7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种免收纳遮阳棚运输装置，包括支撑底座，所述支撑底座为由四根支撑杆焊接而成的框架结构，所述支撑底座的四个角的上端焊接有支撑圆筒，所述每个支撑圆筒与相邻的两个支撑杆倾斜焊接有斜撑杆，所述支撑底座的四个角的下端安装有工业脚轮。本实用新型的优点在于：一种免收纳遮阳棚运输装置，大大降低了对液压平板车的使用依赖，加快了遮阳篷流转速度，降低了燃油消耗，节约了成本费用，一举多得，创新、高效、节能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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